マウンテンバイクのカスタム

質問

去年、BMWディーラーで紹介のお礼でもらったクルーズバイクって自転車なんですが、
最近になってそれで自転車通勤（片道１０km）し始めました。
それがキッカケで楽しくなり、休みの度に２～３０kmのサイクリングに行くようになりました。どんどん興味が出て来て色々調べると、この自転車についているパーツ（アリビオ）が全くよくないとか、タイヤ（２６×２.０）をもっと細いものに交換するともっと街乗りが
快適になるとか。
これベースで快適通勤車を作るにはどこをどうすれば最適か教えていただけませんか？

回答No.1

noname#196301 · ベストアンサー

快適に。といっても、予算次第です。
一番は、ホイールを高いものに換えることで、３～１０万ですね。
全く違う乗り物になりますよ。
コンポは、シマノが付いてれば十分です。高いのを入れても、町乗りなら　そんなに変わりません。

タイヤは、1，5の溝無しくらいが快適さと軽さを両立していると思いますよ。
銘柄は　どれでも。基本、高いのは　やはりいいです。
一本6000円程度で十分とは思いますが。

お礼

早速ありがとうございます。
ホイールが最優先ですか！意外です。
タイヤ、コンポ、シートくらいかと思ってましたが。
ホイールとなると結構オオゴトですね。
具体的にはどのようなモノを選べばいいのでしょうか。

回答No.4

noname#191181

＞パガーニゾンタ（ご存知ですか？）を勧められた感じです。
ちょっと違うような。（調べてみました）
このメーカーは、イタリアの老舗なのです。そして台湾に心を売っていません。（たぶん）
日本に入ってきてる自転車は、有名メイカーもほとんど台湾に心を売っていますからね。
カーボンは、台湾が一番いいとは思いますが・・・。
ただ、こういうのもあるよ。だけですよ。

エンドバーの良さは、ダンシングができます。
ハンドルが長ければ、ダンシングは簡単にできるのですが、短く切るとしにくいのです。
山を走る予定があれば短く切らない方がいいですが、街中を走るのには、長いのは邪魔ですしね。
ロードと同じで手首の角度もかえれるので、疲れてきたらいいですよ。
油圧ディスクブレーキなら、エンドバーからでもブレーキできますしね。
ディスクの台座が付いていれば、いいですよ。
ディスクにすれば７００cのタイヤも使えるしね。

こんなにお金使うなら、ロードとなるのですよね。

お礼

あ、ロード購入検討中にもご意見頂いてたんですね。
ありがとうございます。

紹介していただいたのは、生粋のレーサーのようで。。
って所で、だれも乗ってないマニアックなゾンダに例えました。
「高い。格好も性能もいい。速いのは解ってる。人とかぶらない。
でも、みんな知らんし、メンテできんのかな？乗りこなせるのかな？」
で、お金持ちはフェラーリ買うんでしょうね。

mtbはディスクの台座どころか、カンチブレーキ用の穴まで開いてるみたいです。
なんでも着きそう。

何になるかわかりませんが、ロードは買います。
お恥ずかしながら、無計画に、ロード買までは。。。
という理由で１月の初旬にビアンキのカメレオンテ５
を買ったんですよ。
そして納車待ちの間にカメレオンテの事を色々しらべてるうちにやっぱりロードが欲しくなった。
って事です。かわいそうなカメレオンテ。。。今更いらないなんて言えないし。
こっちのタイヤを太めに交換して通勤用にするかも知れません。（帰りに寄る風呂でどうせ盗まれます。）

有り難うございました。

回答No.3

noname#191181

ハンドルを切りましたか。
それなら、エンドバーを付けたらどうでしょうか？
ハンドルの端から出てる角みたいなやつです。

ペダルをビンディングにするとか。

パーツの件は、上を見たらきりがないということです。
アルビオは、ＭＴＢルック車には、付いていませんからね。

あまり交換するより、新しいロードバイクを買った方がいいかもしれませんよ。

お礼

有り難うございます！

ハンドル切ったら丁度いい感じになりました。快適度少しアップです。
エンドバーですね。考え中です。
グリップの伸びたようなのにするか、別にバーを付けるか。。。
ビンディングは自宅から会社までは交通量も多く、信号も多いので
恐ろしくてとても付ける気になりません。
パーツは機会を見ながら勉強の為にも自分でちょいちょい楽しみながら
やっていこうと思ってます。
まずはタイヤ、ホイール、サスペンションからリジットに替えようかと思ってます。

ロードはここで同時に質問したんですが、ビアンキインフィニートcv、トレックドマーネ5.9で
迷っているところです。よければそちらでもご意見伺えますか。
ただ、通勤は今後もマウンテンバイクでしようと思ってます。
段差を気にしなくていい、服装、距離が１０km足らずという事、何より大阪の国道を車道だけ走るのは
命がけなので、ロードでの通勤は会社に着く前に病院かあの世に着きそうです。

昨日は雨で久しぶりにクルマで通勤しましたが、すごくストレスが溜まりました。
今日は少し暖かくムチャクチャ気持ちよかったです！

回答No.2

norimune0806

快適かというと実は逆だったりします・・・

タイヤを細くするのは速く走る上でものすごく重要な要素なんですが、快適さは細さと反比例します。

タイヤの太さ（空気の量）はクッションなので細いほどカツカツした走りになります。

なので走っていて快適ではなく、楽しくなくなってしまいます。スピードは多少出るようになりますけどね。

今まで通り楽しく乗りたいのであれば現状維持が一番良いかもしれません。

アリビオは全くよくないってことはないと思いますけどね。
そりゃレースで使うとかとなると話は別ですがそんな粗悪なコンポではないですよ？初級者中級車の中間くらいのレベルでしょうか。
だからサイクリングには丁度良いくらいかなと。
気分一新したいならディオーレ以上にしてみるとかも手ですが。ですが劇的に何かがかわるってわけではないですけどね。

見た目がまずかっこいい自転車なんでタイヤは太さそのままにツルツルのスリックタイヤとかにするのはどうかなと。

お礼

ありがとうございます。よく理解できます。
確かにその通りですね。現在のタイヤもシュワルベシティープラスってタイヤなので、
オフロード用ではないのでブロックパターンに比べるとまだマシなんだと思います。
それでもスリックにすると多少は変わるものですか？
昨日、巾が長いと感じていたハンドルを３０mmずつ切ったらすごく乗りやすくなりました！