クロスバイクからの乗り換え

質問

この春から片道15kmを自転車通勤している30代サラリーマンです。
現在はあさひのクロスバイク(シボー:27,000円)に乗っているのですが、もう少しランクアップしたいと思い質問しました。
希望としては
・予算10万円程度。
・レースに出るのが目的ではなくあくまで街乗り＆快適な遠乗りが目的。
・たまに100km位を快適に走りたい。
　(今の自転車で100km近く走ったのですが、もっと楽に走れるものが欲しい)
・30km位の街乗りを今より楽に出来るもの。
・クロス、ロードタイプにはこだわらない。
・見た目がおしゃれなもの。

ハンドルはドロップ型には抵抗があるのでＴ型が気軽かなと思っています。
今のところジャイアントのエスケープシリーズやＴＲＥＫのＦＸ等が候補です。
いろいろな意見をよろしくお願いします。

回答No.2

noname#79340 · ベストアンサー

フラットバーですと、グリップを握ったときに手の甲が見えるポジションですよね。これは長距離をゆったり走るには不向きなように思います。

ドロップハンドルは左右の手のひらが向かい合うポジションですが、この方が圧倒的に楽です。基本的にはドロップハンドルをおススメします。

ドロップハンドル以外で手のひらが向き合うポジションが取れるハンドルとして、ブルホーンバーというものがあります。
ブリジストンのＡｂｉｏｓやルイガノの小径車などに設定があります。
ドロップハンドルよりはカジュアルな雰囲気ですから、検討されてみてはいかがでしょうか？

お礼

回答ありがとうございます。
ドロップハンドルの方が圧倒的に楽なんですね。
そちらの方で検討してみたいと思います。
小径車もカジュアルでいいですよね。
自転車屋にいくといろいろな種類があって迷ってしまいます。

回答No.6

pastorius

ドロップハンドルのロードバイクに乗るんだったら、これからずっと乗り続けることを考えたらコンポはシマノの１０５以上にしといた方がいいと思います。もうちょっとだけ予算を上げた方がいいと思う。

私は１０５もティアグラもＳＯＲＡも自分で使ったことが無いから性能のことは何とも言えないんだけど、ティアグラやＳＯＲＡの問題点は、後ろのギアが９枚ということです。９枚と１０枚でむちゃくちゃ性能が違うとは思いませんが、フレームのエンド部分の幅の問題などで、１０枚の部品と互換性が無いんです。つまり性能に不満が出たときに、バージョンアップが出来ない、またはコストが割高になる。ということです。

わたし個人のことを言うと、ずーっと昔に１３万円ぐらいで買ったＭＴＢについてたデオーレという変速機やギアなどを、ＸＴというものに交換したり、フロントサスを交換したりその他諸々で、１０万円近く突っ込みました。はじめから２０万円出してたらもっといい自転車が買えてました。
そういう経験があるので、ロードバイクははじめからなるべくグレードの高いコンポがついてるのを選びました。

ロードバイクのいちばん高いクラスのコンポ（変速機兼ブレーキレバー、前後ブレーキ、前後変速機、前後ギア、クランクのセット）は４０万円以上です。そんなのは無理だしいらないけど、まー大丈夫かなあというクラスが、わたしの場合はシマノの１０５です。１０５ならその上のクラスのアルテグラやデュラエースと互換性があります。
私は自転車屋の回し者ではありませんが、１０万円前後と、１５万円～２０万円クラスの自転車は、性能的にけっこうな違いがあると思いますので、予算が許せばもうちょっと出すことをお勧めします。

回答No.5

pastorius

調べてみたんですけど、シェボーという自転車の詳しい仕様がわかりませんでした。
ぱっと見た感じだけですが、あさひのオリジナルブランドだったらそれほどデタラメな自転車じゃないと思う。でも２万円台で７×３段変速の自転車に仕上げるには品質的に妥協したパーツをてんこ盛りせざるを得ないと思う。重い。タイヤが太い。テクトロのブレーキは効きが悪そう。といった感想です。

それでご質問に回答しようと思って読み返して気付いたんですが、いろんな意見を述べてほしいということなんですね。これは難しい（笑）

１０万円ぐらいのクロスバイクの中で、タイヤは７００ｃの２８ｃか２５ｃぐらい。サスペンションは無し。変速機付き。車重は１０キロ台までがベター。
これぐらいの条件で探せばいいと思います。

問題ですが、通勤に使われるということなので、泥除けとカゴをどれぐらい妥協できるか。
泥除けの性能は、いまの自転車のようにタイヤ沿ってついてるものがベストです。だけどこのタイプのものは重たいのです。スポーツ自転車は構造的に付けられないものが多いです。
スポーツ自転車用のものもありますが、性能は良く無いです。路面が濡れてるときに乗ると背中は汚れるものだと考えておいた方がいいと思います。
カゴも付けようと思えば付くかもしれませんけど、あんまり付けてる人はいません。ご近所のスーパーに買い物に行くのはいまの自転車の方が便利かもしれません。
その辺の快適性能は、１００キロを快適に走るとか、坂道を楽々登るといった性能と矛盾するので仕方ありません。矛盾する性能を両立しようとするとどっちつかずで中途半端なものになります。我慢してください。

価格的にトレックのFXシリースだと7.5、ESCAPEだとR1でしょうか。
ほかのブランドでは例えば、

ビアンキ カメレオン/アルカーボン
http://www.cycleurope.co.jp/2009/cama4.html

ANCHOR CA900
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09ca900.html

他にもいっぱいあると思いますが。
私がよっつの中でどれかを選ぶとしたら、アンカーのCA900かビアンキのカメレオン。現物見てデザインが気に入った方を選ぶと思います。
ジャイアントが残念なのはブレーキがテクトロだというところ。私だったらたぶんこれは交換すると思うから、予算の制限があるならはじめから却下。
トレックは写真でしかわからないんだけど、ヘッドセットがインテグレーテッドじゃなさそうだから、ステムを交換したくなったとき困りそうで。
何を言ってるのかわからないかもしれませんが。
何の問題にもならない可能性も、充分あります。

最後に蛇足ですが、ハンドル形状の問題。
直立した「気をつけ」の体制から、まっすぐ前に手を前に伸ばすと、手のひらは内側を向いてます。このままの状態でハンドルを握れるのがドロップハンドル。
１００キロ走っても痛いところは無いということなので問題無いかもしれませんが、サドルを上げて前傾を強めにすると腕にも負担がかかるから、痛くなるかもしれません。私はフラットアバーのＭＴＢで２時間以上走ると手首が痛くなります。
土を掘るスコップとか、道路工事でコンクリをハツるチッパはフラットバーハンドルと同じ形状になってます。下に向かって力を入れて押し付けるにはフラットバー。つまり、路面からの突き上げが大きいダートロードではフラットバーハンドルのほうが有利。街乗りでも歩道主体で段差の多いところを走るならフラットバー。
そこで、フラットバーの自転車でロングライドするなら、エンドバーをつけた方がいいと思います。それでかなり改善できます。

いろんな意見ですが、とりあえずこんなところです。

お礼

細かい回答ありがとうございます。
トレックのＦＸ7.5もいいな～と思っていたのですが、他の方の意見やお店の方の意見を参考にすると、ドロップハンドルの方がいいような気がしてきました。
ですので、現在はドロップハンドル(補助ブレーキ付)で検討中です。
フラットバーでもエンドバーをつけるとだいぶ違うんですね。
今度、自転車屋さんに行った時に聞いてみたいと思います。

ちなみに泥除け・かごは今回は考えていません。
荷物の多い時は今乗っているものを使用しようと考えています。
タイプの全く違うのがいいなぁと考えています。

回答No.4

morutiroro

ジャイアントなら、ＯＣＲ（３ならフラット部に補助ブレーキがあります）か、
他メーカーならルイガノが良いかな？と思いますが。
１００ｋｍなら、ジャイアントのエスケープシリーズやＴＲＥＫのＦＸ等、高めのクロスバイクでも十分ですが、
ロードバイクで、前３枚ギヤの付いたものの方が楽だと思うので。
あとは、マウンテンバイクも、タイヤを細くすればアップダウンの多いところでは楽ですよ。

お礼

回答ありがとうございます。
いろいろな意見を参考にしながらドロップハンドルの補助ブレーキ付がいいかな～と現時点では考えるようになりました。
ルイガノ(ドロップハンドル)を近くの自転車屋さんでは置いていなかったので、他も見て回ろうと思っています。
ＧＩＯＳも男っぽくていいな～と考えています。
たくさんの種類があって困ってしまいます(笑)。

回答No.3

pastorius

・シボーの自転車ってどんなやつでしょうか？シボレーですか？参考ＵＲＬとかあれば教えてください。
・いまの自転車で３０ｋｍ位の街乗りをして、具体的にどういった部分に不満に感じますか？
・いまの自転車では１００キロ走ってみて具体的にどういった部分に不満がありますか？痛くなったところがあるとか、体力的にキツかったとか、峠の登りがきつかったとか、下りが怖かったとか。

たぶん２７０００円の自転車からだったら、ちゃんと作った１０万円ぐらいの自転車に乗り換えれば、ほとんどの自転車でむちゃくちゃ快適に感じると思いますが。逆にこれぐらいの価格帯の自転車だと、どのブランドの自転車でもそんなに性能は変わらないかもしれません。

補足

説明不足ですみません。
サイクルベースあさひの独自ブランドです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800004.html#
これにかごをつけてもらって乗っています。

ご質問についてですが30kmの街乗りではアップダウンがつらいです。
また100km乗ると最後の方(70km以降)は体力の限界でした。
(3回ほど行きましたが同じような感想です)
痛くなったと言うところは特に無いですし、やはり上り坂がつらいです。
後はシフトチェンジがイマイチスムーズじゃないところが不満です。
特に上り坂などで落とす時です。
性能がそんなに変わらないなら、見た目で選んでも良さそうですね。

回答No.1

kossynaho

＜・たまに100km位を快適に走りたい。

だったらドロップハンドルの方がすごい楽です。

ライトウェイのシェファード・アイアンＤ（６２、７９０円）は安くて
本格的なロードタイプじゃないのでお勧めですよ。
あとはＧＩＡＮＴのＤＥＦＹ３ですかね。
ロードの初心者向けですがコストパフォーマンスが高くてクロスバイク的な使い方にも充分対応できます。
値段は８７，９００円ですが実売は７８，０００円位です。
もちろん補助ブレーキもついてますので初心者でも安心です。

お礼

回答ありがとうございます。
やっぱりドロップハンドルの方が断然楽なんですね。
ドロップハンドルでもクロスバイク的な使い方が出来るのであればそちらの方が良いかも知れませんね。
ネット上で見ただけだとよく分からないので、直接自転車屋で探してみたいと思います。