三菱エアトレックのエンジンが止まる原因と修理方法

2014/01/24 16:47

このQ&Aのポイント

三菱エアトレックのエンジンが最近調子が悪く、走行中に突然止まる問題について、修理方法を知りたいです。
エアーフローセンサーとスロットルボディの交換が必要で、修理費用は約12万円かかるとディーラーに言われました。知人はエアーフローセンサーの交換後、様子を見てスロットルボディを交換することを提案しています。金額と修理についてどうすれば良いでしょうか。
エアーフローセンサーを交換しても問題が解決されず、スロットルボディの交換が必要な場合、修理費用の面でどのような選択肢があるか教えてください。

armymama
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国産車
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ベストアンサー

sailor
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2014/01/24 18:28 回答No.6

ディーラーでの点検とのことでダイアグノーシスでチェックしているかと思いますので。異常個所が２つあるのは間違いがないでしょうけれど、スロットルボディーについては清掃で治る可能性がかなりあります。三菱車の場合アイドリング制御にはスロットルボディーに設けられたバイパス通路をステッピングモーターを使ったアクチュエーターで開閉する事によって行っていますが、この通路にカーボンやスラッジがたまると、正常な制御が行えなくなり、アイドリングで止まってしまうという事がおこります。私なら、まずはこのスロットルボディーの清掃を行い様子を見ます。質問には走行中（アクセル踏んでいる状態）の異常が書かれていませんので、走行中は異常がないものとして考えると、エアフローセンサーの異常よりもアイドルコントロール関係の異常の方が確率が高く思えるからです。ちなみにスロットルボディーにはアイドルコントロール用のアクチュエーター以外にスロットルポジションセンサーという部品があるのですが、こちらの不良でもアイドルコントロールの異常が出る場合があります。この部品はアクセルの踏まれ具合を検出する部品で、アクセルが離されたときにアイドルコントロールを行うようにコンピュータに指示を出します。まずはISC（アイドルスピードコントロールの略）関係の清掃と点検を行って様子を見るのが得策であると思います。この辺りはある程度のスキルがあれば自分でもできるのですが、構造を理解していることが最低限必要ですので、ディーラーなり整備工場に任せた方がいいかもしれませんね。

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santana-3
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2014/01/24 18:58 回答No.7

再度お邪魔します。「ＩＳＣサーボ」と言うパーツが原因の可能性もあります。これは、簡単に交換出来ますのでお試しを。

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hassyhassy0023
ベストアンサー率0% (0/1)

2014/01/24 18:08 回答No.5

私も現在三菱のＧＤＩに乗っています。経験からアドバイスします。費用をかけたくないということなので、まずスロットルボディを交換するのではなく、ディーラーで丁寧に洗浄してもらいましょう。多少の費用はとられるかもしれませんが１万円も取らないと思います。次に燃焼室の内にこってりカーボンが堆積していると思われるので市販のＰＥＡ入りの燃料添加剤（ＧＡ０１、Ｆｕｅｌ１等）を５～６本連続使用するとかなり調子が回復する可能性が高いです。ＧＤＩを長く利用しようと思われるのなら燃料はハイオクが必須で、定期的にカーボン落としに上記添加剤を使用します。それとエンジンオイルは３～５０００Ｋｍごとに必ず交換します。するとスロットルボディの汚れが大分抑制されると思います。私の車はこれで３１万Ｋｍ以上現在も使用していますがエンジンは極めて快調でエンストなどはほとんど経験していません。これは本当の話です。他人は三菱のＧＤＩなんて全て欠陥車だといい、一理そういうことが言えるかもしれませんが、使用方法、メンテナンスによってはそれなりにきっちりと動いてくれるものです。

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