ベストアンサー KTM DUKE200の仕様 2013/12/11 15:26 DUKU200の購入を検討しています。そこで、オーナーの方にお聞きしたいです。 １ バッテリーの形式。 ２ エンジンオイル量 以上、少し気になるので知っておきたいです。 よろしくお願いします。 みんなの回答 （1） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー XB9R ベストアンサー率41% (752/1823) 2013/12/11 17:21 回答No.1 バッテリーの形式 FTZ-7B エンジンオイル量 1.5L 質問者 お礼 2013/12/11 17:42 早速の回答ありがとうございます。参考にします。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A KTM DUKE200について。 このバイクについて、購入検討しています。 素朴な質問なのですが、ヘルメットロックは標準でついてますか。 もし付いてないとしたら、おすすめメーカーありますか。 参考にしたいので、よろしくお願いします。 ヤフオクでマジェスティ250 C 落札 エンジンがかかるって書いてあったので落札したのにエンジン全くかかりません。 バッテリープラグ新品で 購入してオイルの量を調べたら全く入っていませんでした！ セルは回りプラグの点火はしています。 ピストンが焼き付いてるのか燃料計が悪いのか詳しい方教えてください。宜しくお願いします。 オイルランプの点灯 みなさん、こんにちは。 今回はオイルランプについてなのですが、普段エンジンをかけている時（アイドリング時、走行時）はオイルランプはついていないのですが、この間、バッテリーを起動してみたら、オイルランプがずっと点灯しています。気になってエンジンを付けてみたら点灯はなくなりました。オイルチェックをした感じでは少し汚かったですが、特に汚かったり、オイルの量が少ないということはないような気がします。 オイルランプというのはバッテリーをつけているときは常についているものなんでしょうか？それともこれはなにかのトラブルなんでしょうか？ よろしくおねがいします 詰将棋って楽しいの？？新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム 原付のエンジンオイル入れすぎました ＤＩＯのエンジンオイルを誤ってあふれるくらいいれてしまいました。 あわててオイルを抜いて適当な量にしました。 それからややパワーが落ちましたが普通に走行はできましたが数日たつと スターターではエンジンがかからずキックでエンジンをかけなければならなくなりました。 さらに日数がたつとキックでもエンジンがかからなくなりました。 原因はやはりオイルの入れすぎなのでしょうか？ それともバッテリーがあがってしまったからでしょうか？ なにかアドバイスしていただけると助かります。 ちなみに購入して５年たち走行距離は７０００kmです。 オイル交換をしたところ、エンジンがかかりません ツーリングの季節になり、キムコレーシング１５０のオイル交換をしたところ、エンジンがかからなく（かかりにくくく）なってしまいました。エンジンオイルの量は目分量で入れました。セルを回すとキュルキュルと音はしますが、１０回に１回くらいしかかからず、バッテリーが上がってしまいます。新しいバッテリーに交換しましたが症状は変わりません。これは、オイルの量が多いからなのか少ないからなのか、または、オイルの質に問題があるのか、（ちなみにオイルは説明書通りに１０－３０Wです。） どうかご教授ください。 ドラッグスター２５０のオイルフィルターの場所を開けたら結構な量のエンジンオイルが！ ドラッグスター２５０のオイルフィルターの場所を開けたら結構な量のエンジンオイルが流れてきたのですがこれはおかしいのでしょうか？ オイルフィルター自体もびしょびしょでした。 心配になってしまいました。よろしくお願いします。 あと、近々エンジンオイルとオイルフィルターを交換しようと思うのですが注意点などアドバイスがあればお願いします。 オイルフィルターは簡単にはまっていただけでしたが同じようにはめておけばよいのでしょうか？ ＤＳ２５０オーナーの方やバイクに詳しい方よろしくお願いします。 私はバイクは初心者です。 バイクのオイル量確認について バイクや車のエンジン構造に詳しかったりお仕事で携わってらっしゃる方などにお聞きします。 バイクのオイル量確認方法は、説明書（オーナーズマニュアル）によると「エンジンが冷えている場合は数分アイドリングさせてから数分エンジンをとめて～」とあります。これは一度エンジンを動かしてオイルをエンジン内にいきわたらせてから量をはかるという意味だと思っています。長期的に動かしていないとオイルパンにオイルが落ちてしまい量が変わるとかで。 そこで疑問が３つ浮かびました。 １、アイドリングをさせるのではなく実走行してきてからエンジンを止め、その後アイドリング計測同様数分間エンジンをとめてから計測するという方法でも間違っていないのでしょうか？ 説明書に「エンジンが冷えている場合は」とあるので、間違っていないような気がします。 アイドリングでも別に構わないのですが、走って帰って来てからの方が無駄にアイドリングさせる必要が無いので色々と楽です。 ２、アイドリングにせよ、実走行してくるにせよ、エンジンを止めてからどのくらいの間オイル量を計測できるのでしょうか？ 粘度的にそんな急にはオイルは落ち切らないと聞いたので、エンジンを手で触って温もりが残っているなら続けて計測していいのでしょうか？ それともまたアイドリングさせるべき？ オイル量が足りないかな？と何回か継ぎ足している内に時間がどんどん過ぎていくので、もう一度アイドリングさせるべきか迷うときがあります。 ３、アイドリングの回転数だと油圧がかからずオイルポンプがオイルをちゃんと吸ってくれない（その車種だけなのかもしれませんが）という情報が、その車種界隈で有名な方がTwitterでやり取りされていました。もしそうなるとアイドリングさせる意味があまり無いような気がしますが、例えば通常時はアイドリング回転数だとしっかりくみあがらないものの、長期保管などでオイルパンに多くオイルが落ち切っている場合だとくみあがってくれて、結果、測定時に安定した量にできる。とかでしょうか？ まぁメーカーが説明書にアイドリングでと書いてあるくらいなので、その点は問題ないのだと思いますが、ちょっと気になりました。 では、よろしくお願いします。 車のエンジンがかからない 1月上旬に中古車を買いました。 ホンダアコードワゴン97年製160000ｋｍです。 まだ1度も走っていませんが、1月中は週１回はエンジンをかけていました。 1月下旬にエンジンオイル交換（フラッシングも）をして、2月に入り3週間ほど放っておいたら、エンジンがかからなくなりました。 2月下旬にエンジンオイルの量を調べたら、ゲージの規定量より3cm程多く入っていました。その後、他の車からバッテリーをつないだら、何回か試して1回だけエンジンがかかりました。その時、排気ガスが少し白っぽかったです。 本日（3/4)はエンジンがかかりませんでした。バッテリーの電圧を調べたところ、3段階のうちの2番目で12Vでした。 購入時はエンジンが必ずかかっていたので、エンジンオイルの入れすぎが原因かと思っていますが、他に原因は考えられますでしょうか？ 車検と、寒冷地仕様車について 先輩に、車検の切れた車を譲ってもらい、車検に出そうと思っています。 今、東京に住んでおり、四月から札幌に引越しをし、数年住むことになっています。北海道の父から、北海道で車乗るなら寒冷地仕様にしなければ、とても乗れたものではないと言われ、車を車検に出す際に寒冷地仕様にしようと思っていたのですが、後から寒冷地仕様車にはどの整備工場もできない、と整備士さんに言われてしまいました。 やはり、寒冷地仕様にしていない車で北海道の冬を過ごすことは出来ないのでしょうか？ 必然であれば、自分で極力いろいろなものを変えようと思っているのですが、絶対に変えたほうがいいものは何がありますでしょうか？ また、バッテリーを変えないといけないため、寒冷地対応のバッテリーを購入しようと考えており、 (http://gyb.gs-yuasa.com/)このページでバッテリーを探してみました。 車種名 スターレット 燃料 ガソリン 排気量 1300 車両形式 E-EP82 エンジン形式 4E-FE なのですが、寒冷地対応のバッテリーと普通のバッテリーでは幅が5cmほど違うようです。車自体が寒冷地仕様車でなくては、寒冷地用のバッテリーを乗せることは出来ないのでしょうか？ よろしくお願いします。 寒冷地仕様車のバッテリーについて バッテリーの交換をしようと思うのですが、現在の寒冷地仕様の車に乗っているため少し大きめのバッテリーが載っています。 寒冷地仕様の為「46Ｂ24Ｒ」のバッテリーです。しかしながら標準は「34B19R」です。 寒冷地仕様の車に標準のバッテリーもしくは少し性能ランクの高い40Ｂのバッテリーの載せると何かまずいことになりますか？回答よろしくお願いします。 ヴィッツＲＳ 1500cc 購入日：H13.6月購入 型式：TA-NCP13 エンジン形式：1ＮＺ エンジンオイルの入れすぎ 日産のRB25エンジンに、エンジンオイルを規定量以上入れてしまいました。 オイルレベルゲージ（？）のMAX値より5ミリくらい上をさしています。 エンジンオイルが規定量以下だと、焼き付きなどを起こすようですが、 エンジンオイルが規定量以上だと、どうなるのでしょうか？ また、入れすぎた場合、少量抜く場合どのような方法がありますか？ 宜しくお願いします。 カブについてです。 カブについてです。 カブ50のエンジンオイルの量を確認してみたら、なんかオイルがガソリン臭いにおいがしました。 これは、オイルにガソリンが混入したって事でしょうか？ 半年以上ぶりに、エンジンをかけてアイドリングしてみました。 バッテリーは上がってるので、キックでエンジンをかけてるのですが ７，８回くらいエンジンがかかっては止まるを繰り返して その後、アイドリングするようになりました。 スロットルを早く空けると、回転数が落ちこみます。 ユックリだと回転があがります。 オイルのガソリン臭とあわせて、キャブの不具合でしょうか？ スローが詰まってて、オーバーフロー気味なんでしょうか？ ２０年近く前のフルノーマル車です。 思いつく事を教えてください。 宜しくお願いします。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘？運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム エンジンオイルって、入れ過ぎると、どうなる？ 主に、エンジンオイルの交換時、規定量以上のオイルを入れてしまい、そのまま 運転した場合、どうなるのでしょうか？ エンジンに、何か不具合が生じるのか、それとも、規定量を超えたオイルが、どこ からか漏れるのか、どうなるのでしょうか？ 私の場合は、エンジンオイルの交換時、次いでに、市販のエンジンオイル添加剤 を入れているのですが、その添加剤の説明書きにて、「油量が規定量内であること を確認して下さい」との趣旨の注意書きを、よく目にします。 実際、そこで、オイルゲージを使って、規定量内かどうかを量ることはしないのです が、超えていたとしたら、どうなるのか疑問に思い、質問をさせて頂きます。 今まで、それで何か不具合が出たことはないので、特に問題はないような気はしま すが、教えて下さい。 ATFとバッテリー交換時期について 最近、某大手カーショップにてオイル交換をした時に一緒に安全点検もしてもらいました。そこで出た診断結果は、「ATFの交換と、バッテリー交換をなるべく早く行ったほうがよいですね」という診断でした。ATFについては、実際に自分の車に入っているオイルを吸出し、新しいオイルとの比較をしてくれたのですが、確かに自分の車のATFは色が黒ずんだ色（ほぼ黒に近い色）をしていました。バッテリーについては、ボディーをゆらして液面を見せてもらい、液が少ない指摘をされました。 普段の走行で気になる点といえば、 1.エンジンをかけようとすると、たまにエンジンが調子よくかからない事がある 2.カーオーディオから音楽が流れない（←これはオーディオに問題ありでしょうか？＾＾；） 3.アクセルを踏んだ時の加速にもたつきを感じる 4.ヘッドライトの光が暗いような気がする 以上の4点です。 カーショップで言われた通り、ATFとバッテリー交換を早急にしたいのですが、費用と工賃はどれくらいでしょうか？また、一気に両方交換するのは、費用にもよりますが少し難しい気がするので、少し間をおいて交換したいのですが、どちらの交換を優先させた方がいいでしょうか？ 車は、ホンダ オデッセイ RA1（H8年式）です。 走行距離は、12万Km。最近タイベル交換したばかりです。 中古で購入しているため、前のオーナーがATFをどのようなタイミングで交換していたのか、または無交換だったのか、という情報がわかりません。無交換の方がいい場合もあると聞きますが、この走行距離で交換するのはやめた方がいいのでしょうか？やっぱりディーラーに持って行き相談したほうがいいですか？バッテリーについては、前のオーナーが車検のタイミングで交換していたとすると、今がちょうど交換時期だと思い、交換を考えています。 エンジンオイル規定量の１．７倍入っていた車 先日、知り合いのオイル交換をしたところ、（アリスト エンジン形式２JZGTE) メンテナンスデーターによると、エンジンオイル交換時、５，３リットルが規定量のところ 9リットル以上入っていました。 間違えて他のオイルを抜いたのかと思いましたが、間違いなくエンジンオイルでした。 前回はいつもの工場ではない所で交換しています。 1，7倍も入っていた理由として、アリストはエンジンオイルを交換し、エンジンを回すと、オイルパンにオイルが落ちてくるまで、かなり時間がかかったので、もしかしたら、前回オイル交換した人が、エンジンを回し、漏れチェックなどをしたのちに、 オイル量が少ないと勘違いし（オイルパンまでオイルが落ちてきていなかった） 規定量以上、補充したものと推察しますが、知り合いはは半年乗っていても、不具合を感じなかった様子です。 疑問に思ったのですが、 ○1，7倍のオイルを入れても、走行に「目立った変化」はないのでしょうか？ 自分で交換するときは、ゲージの上限より5ミリでも入れすぎると、気になって、わざわざオーバーしていた分を抜いていました。 オイル量を規定より入れすぎるのは当然車に良くはないとは思いますが、 例えば、ゲージの上限より1センチくらい上でも（大体５００CCくらい？） 走行に「支障」は出ないのでしょうか？ （たぶん今回 アリストのゲージは 上限より1，5センチくらい上だったと思います、それ以上だったかもしれません） ここでの支障とは、長期的にエンジンにダメージが出るという物ではなく、短期的な支障、 車がノッキングする とか オイルが噴く とか そうした 走行に支障が出る症状や、 車に対する知識が「普通の人」が「オイル交換してから 何か調子がおかしい」 と感じるほどの 違いが出てくるものでしょうか？ 知人（男性）は 車に対する知識が無いので、1，7倍も多くのオイルが入っていても、車の変化に気づかなかったのでしょうか？ もし 車好きな人ならば、変化に気づいていたのでしょうか？ それとも、目立った変化は車には現れないものなのでしょうか？ ○エンジンオイルを入れすぎた場合（５００CC位大目に入れている場合）長期的に見てエンジンにどんな不具合が出てくるものなのでしょうか？ ご存じの方お教えください Vmax1200!!! Vmax1200の購入を検討しています。 そこで質問なのですが、よく買ってから、金のかかるバイクだと耳にします。 バッテリーの充電や、ブレーキパットの交換、オイル交換位しか、自分には出来ませんが、日常整備を、ある程度、しっかり行ってても、結構故障したりするバイクなのでしょうか？ Vmaxオーナーの方、いらっしゃいましたら、是非回答下さい。 新鮮なレビューを、お待ちしております。 宜しくお願いします。 エンジンがかかりません（テリオスキッド） エンジンがかかりません（テリオスキッド） 自分の知識では全くわからないので質問させていただきます． １週間動かさず，さきほどエンジンを始動させようとしたところいつもと違うセル始動音がし，エンジンがかかりませんでした． 走行距離72000kmのH14年式テリオスキッドです． 親から譲り受けたもので．58000kmまでのオイル交換の度合いは分かりませんが，それからは純正ではないものの，3000km毎に交換しています． また，２週間ほど前にディーラーにてATFを交換しました． その時にターボに少し不具合があったらしく，エンジンオイルが少量漏れだしていたそうです． オイルの量に気を使えばとりあえず大丈夫といわれたので言われたように気を付け，量は適正になるようにしています． 今現在もオイルの量は適正位置でした． 加えてライトもちゃんと点灯し，バッテリー上がりではない印象を受けます． 説明書や検索をしても全くわかりませんでした．どうかご助力お願いします． 立ちごけ後のエンジンオイルについて 先日、初めて立ちごけしました。 必死に支えたのでゆっくりでしたがバイクは右側方向に倒れてしまいました。バイクに外傷は特になく、エンジンもかかりいつも通り運転できました。 しかし、エンジンオイルの量が減っていたことが気になってます。転倒前は適正オイル量の上限くらいだったのに、転倒後は下限くらいになっていました。転倒時にガソリンの臭いが少ししましたがオイル漏れはしていません。走行すると少しオイル量が戻りました。エンジンオイルはどこに行ったのでしょうか？ バイクはVTR250（去年新車で購入後5000km走行）です。 13年式エブリイDA52Wに乗っているのですが、エンジンオイル交換をし 13年式エブリイDA52Wに乗っているのですが、エンジンオイル交換をしエンジンを回したら引っかかるような感じでガタガタガタと違和感のあるエンストしたのですぐにセルを回すとセルが回らなくなり、ようやくセルが回りエンジンがかかったのですがそれまでバッテリーが弱った感じも無く今までエンストをしたことがないので止まり方もガタガタガタと止まったのが気になります。それから油圧警告灯が点きオイルゲージを見ると量はありエンジンを回すと警告灯が消えたのですが、すぐ警告灯がつきます。もう一回オイル交換をしてエンジンを回すと警告灯が消えたので安心をし朝、乗ると警告灯が点きぱなしになり消えません。オイルプレシャースイッチが悪いのなら自分で付け替えが出来るのですが、スイッチ以外に不具合、確認をするとこがあればアドバイスをお願いします。あと、代車が無いので警告灯が点いたまま乗るのはダメなのはわかっているのですがオイルは規定量あるので運転しても大丈夫なものなのか分からないので宜しくお願いします。 KTM 690Duke(2012) マフラー交換 POWERPARTSにラインナップされているアクラポビッチ製以外の社外品へ交換された方いますでしょうか？(2011,2010 所謂DUKE3モデルでも構いません） どうもアクラ製には専用MAPが用意されているようですが、当然その他社外品にはありません。 当面スリップオンタイプにしようと思っているので、その程度ならエンジンマップに神経質になる事もないかなとは思っていますが、エンジンにダメージが出ないかが心配です （ショップに聞いても無実績との事でした） 交換実績のある方。いかがでしょうか？ ノーマルＭＡＰなのか、はたまたショップでアクラ用、レース用のＭＡＰに書き換えたのか。 ご教示お願い致します 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市（長野県）在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他（車・バイク・自転車） カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル？プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す！格安SIMと端末選びのポイントは？ 友達って必要？友情って何だろう 大震災時の現実とは？私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ！負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
お礼
早速の回答ありがとうございます。参考にします。