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もうエンジンがダメと言われました
先日、某ショップで車検を受けました。 H18年式トヨタのポルテ53000kmです。 前回の車検時よりオイル交換をしてなかった為 新しいオイルが入っていかず、このエンジンはもうダメと言われました。 直す方法は無いですか？ エンジン内のオイルラインにヘドロのような物が詰まっているとの事で なかなか新しいオイルが入って行きませんでした。 規定量は入ったのですが、このエンジンはもうあまり持たないと言われ カーショップ等で売っているケミカル用品では直らないよと言われました。 何か良い解決方法があれば教えてください。
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整備士ですが、その頃のポルテはオイル注入口から中々入ってくれません。普通にオイルジョッキから注ぐと溢れます。 文面から判断する限り異常ではないです。 新車一ヶ月時の１０００kmでオイル交換しても入っていかないです。 トヨタの一部のエンジンではオイル交換時にオイルが上手くオイルパンに落ちていかない車種があります。 ポルテ以外にイプサムなどもそうでした。（整備士の立場から言えば設計ミスですけど） トヨタ車を扱う経験が多い工場ならば知ってるはずのことです。 トヨタのディーラーメカニックなら新人の頃に何度かオイルを上から溢れさせて怒られてるはず。 そのショップでエンジンのヘッドカバーやオイルパンを外してチェックしたわけではなく、オイルの入りが他車種と比べて著しく悪かったことからの推測ですよね。 トヨタディーラーで一度意見を聞いてみてください。 おそらく問題ないと言われます。 ただ２年オイル交換しないのはすぐに故障につながるわけではないけど、機械的には良くないですから最低１年に１回はオイル交換してくださいね。
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ディーラーに持っていって見てもらってください。 安く上げようと安いショップに持っていくとこういうことになります。
- chiha2525
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ポルテのことはよく知りませんが、２年オイル交換しなかったくらいでダメになるものではありませんので、そのショップの言っていることを鵜呑みにするのはどうかと思います。 エンジンオイルって劣化するとさらさらになるんです、どろどろではありません。スラッジ云々、フィルター付いていれば問題ないはずです。 新しいオイルが入って行かないってのがよく分かりませんが、ショップが言っていることが原因でオイルが入っていかなくなるというのはあまり考えられない気がします。 物事の因果を無視した話ばかりな印象です。
お礼
的確で具体的なアドバイスありがとうございます。 実際にエンジンに触れている方の言葉だと思います。 ありがとうございました。
- tadasi8
- ベストアンサー率41% (1187/2828)
それでしたら、Bosch（ビルシュタイン)エンジンクリーンを１度 お試しされては如何ですか？？もしかするとエンジン内部のオイルラインもある程度は綺麗になるかも判りませんし費用は恐らく2万円前後ではないでしょうか。 下記サイトを参考にお近くの修理工場に問い合わせてみてください。 http://www.autorepair.jp/?p=1883 ビルシュタイン エンジンクリーンテで調べてお近くの整備工場を探されてください http://www.vstaff.jp/
お礼
詳しい情報ありがとうございました。
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
＞規定量は入ったのですが オイルパン＝ただの入れ物、したがって入って当たり前、情報として参考になりません。 ＞なかなか新しいオイルが入って行きませんでした この意味がよく理解できません、どこへ入っていかないのか、何で？、どんなふうに確認したのか？。 走行は可能だった、直前も数Kmは異常なく走行できた、となればヘドロがどのラインに詰まっているかが問題です、たぶん複数のラインがあると思います、完全に詰まったラインはケミカルでもフラッシングでも効果は望めませんが、いつエンストしてもおかしくない状況覚悟で、オイル交換（頻繁に？）して様子を見るくらいかな？。 走行可能であっても、完全に詰まったラインで潤滑される部分は、オイルなしで作動続けるため、いずれ近い将来トラブルを起こします。 そういう意味では、ショップのいうことも、あながち、いい加減とは言えません、特に素人さんには。 エンジンオーバーホールしないと完全な対処はまず無理のため、費用のことを考え、イチかバチかで、フラッシングなり、ケミカルなり、いっそ、キシレン等の溶剤混入も・・、ただしそれなりの覚悟と知識も必要のため自己責任の上。
http://www.youtube.com/watch?v=cyWFXnW7rFE まずは、こちらの映像を見てください。 その某ショップは、こんな状態ですよ！！と言っているのでしょうね。 でも前回の車検の時に、オイル交換してますし 普通は 「オイルポンプ」 という部品もダメになるはずで、 オイル異常を知らせるアラジンと魔法のランプみたいな 警告等も点いていない。 何より新車から乗り続けてきて、特に異常が感じられなかった のですから、そこまで深刻と考えにくい。 ここは、セカンドオピニオンですね。 違うお店（トヨタのディーラーがいいかな）で見てもらう。 これからはじめましょう。 直す方法もいろいろですから。。 安価で直ることもありますし・・・
お礼
アドバイスどおりセカンドオピニオンで ディーラーに持っていきます。 ありがとうございました。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
整備士です。 ７年間で53000kmですので、年間1万km以下でしょう。 ２年間オイル交換をしていないといっても、2万kmです。 それくらいでエンジンが駄目になる事はありません。 それまで普通に乗っていたのでしょうし・・・ ＞なかなか新しいオイルが入って行きませんでした。 何かおかしなオイルでも入れたのでは？と疑いたくなります。 ＞何か良い解決方法があれば教えてください そのようなショップに行くのは辞めましょう。
お礼
おっしゃるとおりお付き合いは辞めようと思います。 ありがとうございました。
エンジン載せ換えは？ いくらくらいかかるか、ディーラーで聞いてみないとわかりませんが ショップで診てもらったということですが、ディーラーに行った方がいいと思います。 新品エンジンだと高いので、中古エンジンを探してきてということになりますが。 ただポルテだと中古エンジン自体を探すのが困難かもしれませんね。
カー用品店や車検専門店では該当エンジンの詳細がわからないとおもいます。 １ヵ月後にTOYOTAポルテのディーラーで OIL とフィルタ の交換をしてもらいましょう。 同時に点検してもらいましょう。 無交換２年 １５000ｋｍでエンジンがスラッジで壊れているかどうかはわかりません。
お礼
アドバイスどおり行ってみます。 ありがとうございました。
- ぐれんふぃでぃっく（@tepoglen）
- ベストアンサー率26% (49/188)
ムリっす。 オイルラインってのはブロックやヘッドを鋳造する際にあらかじめ用意して作ってあるんですね。 各所にヘドロ状になったオイルが隠れているんでせっかく修理してもいつその塊が流れを堰き止めるかなんてわからんのですよ。 時限爆弾を抱えてるようなものなのです。 で、せっかく修理したエンジンがまた壊れる可能性が濃厚なのでその度に工賃がかかっちゃうんで結局高くつくんですね。 高い授業料になりましたね。 取扱説明書がダッシュボードに入ってるんで、メンテナンスの項目をキッチリ読んでご自分の車を労ってあげてくださいね。
その状態なら、エンジンオイルを短い間隔で点検して、必要ならフィルターも交換して様子を見るしかないでしょう。 オイルには洗浄効果があるので、替えたオイルもすぐ汚れてドロドロになってしまうでしょうから、 次回は車検後走行１０００ｋｍ（1万じゃなく1千km）、以降は様子を見ながら…でしょう。 今後しばらくは、とにかく短期間で点検と交換をした方が良いです。 それでもダメに成ったら中古エンジンに乗せ換えるか、買い替えるか割り切って使うのが最善の選択でしょう。 過去のダメージがあるから、やっぱりダメな場合もあるし、意外となんともない場合も有るけど、結果は誰にもわからない。 エンジン洗浄等のケミカル剤は、汚れを一気に落として完全に通路を塞ぐ可能性が有るから止めたほうが方が良いし、エンジンの分解清浄や部品交換も費用対効果の面でNGだし、修理工場もその後の保証は出来ないだろう。
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お礼
ありがとうございます。 確かになんの不具合も異音も無く、いきなりもうダメと言われ焦ってしまいました。 文面を読んで安心しました。とにかく一度ディーラーに持って行きます。 本で読んだ知識やチョットいじったことのある程度の整備オタクの意見が多い中、本物の意見がもらえて良かったです。 この文面をお礼の付いてない回答者に見てもらい参考にして欲しいものです。 これからも整備頑張ってください。 ありがとうございました。