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某大手カーショップでエレメント交換後脱落
大手カー用品店でオイル交換とエレメント交換を頼みました。 ショップから帰宅途中、加速が悪くなりその後オイルプレッシャーランプ点灯 エンジンを手動で停止 その時点でエンジンからは異音が発生しております。 ボンネットを開けてみるとオイルエレメントが外れて引っかかっていました。 そこからオイルが噴いていたようです。 自分的にエレメントの締め付け不良 というか、交換後10kmも走ってないので 全く締めてないような気がしますが。 エンジン焼きつき全損と仮定して カーショップではどういった対応をするのでしょうか？ また、カーショップとの交渉に当たって注意する点はありますか？
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いなかのくるまやです。 >エンジン焼きつき全損と仮定して >カーショップではどういった対応をするのでしょうか？ カー用品店は以下のような法的責任を負うことになりますね。 ※民法第７０９条（不法行為による損害賠償） 故意又は過失によって他人の権利又は法律上保護される 利益を侵害した者は、これによって生じた損害を賠償する責任を負う。 しかし元が中古エンジンなので相応の「中古エンジン載せ換え」 あたりで交渉してくるんじゃないでしょうか・・・。 （原状回復という観点から新品載せ換え要求までは応じない） 昔の話ですが、初代セルシオが出始めの頃、ガソリンスタンドで ２柱リフトで車体を上げてオイル交換実施後、車体を上げたままで エンジンを始動し、漏れがないことを確認したことで、エアサスを パンクさせてしまうという事故が相当発生したらしいです。 （エアサス車の無負荷エンジン始動厳禁が周知されていなかった） またガソリンスタンドでATF交換してすぐにATがダメになるケース も結構あって、いずれも事後賠償で損失を出したりしてたようです。 昨今は業界はそのことを学習しており、疑わしい車に関しては 「ATF交換お断り」なんて書いてます。 なにしろお客様の車を預かって各種作業を施す際には、細心の 注意が不可欠なのです。（私自身いつもヒヤヒヤしてます 苦笑） 今回の「オイルエレメントの締め付け不良」もあってはならない事態 なんですが、どうしても人間というものはちょっとしたことで、そういう 「大事なこと＝締め付け」を忘れてしまうことがあるようです。 （これまたガソリンスタンドですがドレンボルト締め忘れもありますね） ↑ このことは私の顧客様から聞きました。（幸い焼きつきに至らず） 状況からしてカー用品店が責任の不存在を主張することはないとは 思いますが、万が一「うちは知らない」などと責任逃れをするようなら、 あなた自身が原告となり、上に書いた民法第７０９条条文に基づき、 損害賠償の民事訴訟を自らが提起することになるのです。 もっとも大手カー用品店が今回の事故を「うちは知らない」などとは 決して言わないとは思いますけど・・。 とにかく交渉してみてください。
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- o-sai
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そのショップが、「どの程度の修理をしてくてるかが心配」という質問内容ですね。 それはむつかしい心配です。 なにしろ、やらせてみなけりゃわからないし、被害者としては「新車に交換」がベストで、 店側は「機嫌とって誤魔化せ！」がベストです。 質問者さんは車両保険に加入していますか？ 入っているなら保険屋に弁護士を紹介してもらって、書面で交渉経緯を残すのがいいです。 入ってないなら、ご自分で探しましょう。 いずれにしても「言った、言ってない」の喧嘩にはなるので、すべての経緯を書面で残すことです。 そして不満足な結果なら、裁判に持ち込みましょう。 この場で相談していても、確かな答えなどでませんよ。
お礼
本日、ショップの方が見に来まして 原因が『エレメントの型番違い』という、お粗末な結果となり 100%で修理、現状復帰していただくと言う結果になりました。 おかげさまで、解決に向かいそうです。ありがとうございました。
- yotani0425
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カーショップの出方までは判りませんが、 ・ショップで作業したときの明細書・領収書・レシートなどは保管してあるでしょうか？ ・動けなくなった地点からのレッカー移動などの作業明細書・領収書などを保管しておきましょう。 ・できれば現場での写真がよかったのですが、エンジンルームはいじらないで証拠写真をとっておく（必ず車台番号やナンバーも入った写真も必要です）。可能であれば現場の道路のオイル染みの写真も撮る（背景こ入れた写真が必要）。 そのうえでカーショップとの交渉で非を認めさせることが大事ではないでしょうか。 非を認めるなら、エンジン損傷の程度の確認にはディーラーなど第３者機関で分解点検のうえ見積をとってもらう・見積書どおりに整備する（こちらの指定した整備工場で）・掛かる費用は全額ショップが負担する、旨の書面（責任者の署名・押印付き）を確保するのが大事だと思います。 あくまで感情的にならず、冷静を保ったうえで「訴訟も辞さない」との強行姿勢を見せる必要はあるでしょうし、相手の出方によっては、即、証拠を元に運輸局の消費者苦情窓口や公的消費者センターに通報・相談しましょう。
お礼
本日、現車を見にショップの方が見に来ました。 原因はエンジン型式の違うオイルエレメントを取り付けたため緩んだと言うことでした。 私が話をすると、感情的なってしまうため 車の事が詳しくない かみさんにメモを渡しの対応になりました。 メモの内容は ・過失の有無 現認するか？ ・代車の準備 ・カーショップ指定の工場ではなく、ディーラーで判断してもらう事 ・エンジン乗せ買え、代替車用意、フルオーバーホール どれかの対応が無理な場合、 エンジンが正常であるというデータの計測と提示 ・この件にかかる費用の負担について 等々。。 最終的に、原因が原因だったため『すべて支払っていただく』と言うことで話はまとまりましたが、 当初、カーショップの方が来た祭に、車の事が全く分からないかみさん相手に 『オイルを足して、エレメントをつけてエンジンがかかれば問題ありません』と言う説明で さっさと帰ろうとしている態度に残念ながら誠意を感じることが出来ませんでした。 ご回答ありがとうございました。
- u-yanyan
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なるほど、詳しくお話がわかりました。 でもあり得ないミスなので私なら受付の方に「すぐに整備か責任者に連絡して電話させろ」と怒鳴ってると思います。 お金を払って部品を消耗させられるなんて理不尽すぎますし防げるミスなので。 最悪、載せかえに対応してもらってもメーター距離の問題もありますしいろいろと損害は残ります。あとは変な話しお金でしか解決出来ないかもですね。 ターボというのも心配ですね。
お礼
本日、ショップの方が見に来まして 原因が『エレメントの型番違い』という、お粗末な結果となり 100%で修理、現状復帰していただくと言う結果になりました。 おかげさまで、解決に向かいそうです。ありがとうございました。
- u-yanyan
- ベストアンサー率0% (0/2)
初めまして、現役の車屋です。 なにも下準備的な事は考えず、異常を発見した時点ですぐに作業をしたカーショップにありのままの連絡をすべきです。 もちろんエンジンが焼き付いたり全損を仮定すればカーショップが弁償すべきです。大手ならなおさら。 時間が空くほどオイル漏れ以外の二次災害(例えばエレメントがプーリーと接触し破損、エンジン焼き付き等) にカーショップは対応出来なくなるかもしれません。 カーショップからしたら落ち度はありつつも「何で10キロ走った時点で連絡くれなかった？」と思うかもしれません。質問者様の症状は単にエレメントの閉め忘れだと思います。基本的に力の入る場所なら手締めで十分ですが軽くカップジョイントとラチェット等で締めるのが普通です。エレメント交換後は一度エンジンをかけて循環させ、最後にレベルゲージを見なければいけません。恐らくその時点で正常なレベルではないはずなので明らかに手順とチェックミスです。 営業時間なんて関係ありません、すぐに連絡して取りに来させて下さい。とりあえず簡単には焼けつかないのでオイルとエレメントを交換してもらい、異常がある場合は整備してもらう事を約束されて下さい。あとはトルク感などフィーリングにて症状を見ていくしかありません。
お礼
説明がたりませんでした。スミマセン オイルプレッシャーランプがついた時点でカーショップに連絡をしました。 受付の女の子が出て技術者は誰もいないとの事で 明日、車を見に来るという事になっております。 一応、私も整備に携わった経験があるので ピストン・リング周りの損傷、メタル磨耗 ヘッドのゆがみ ターボ周りの劣化は大小、少なからず発生しているものと考えております。 ヘッドからはかなりの異音がしており、カム周りは当然油膜切れで数秒回ったと思われます。 ちなみにエンジンは NISSANのRB25DETです。 今現在、オイルを足して回ったとしてもエンジン自体の寿命は極端に短くなってしまっているのではないでしょうか？ そこで、引き取ってもらって自社のお抱え工場へもっていかれ応急処置程度でごまかされないかと言う心配です。 順番を踏んで対応をしていただき 異常がある場合は整備してもらう事を約束 これが大事ですね ご回答ありがとうございました。
お礼
本日、ショップの方が見に来まして 原因が『エレメントの型番違い』という、お粗末な結果となり 100%で修理、現状復帰していただくと言う結果になりました。 おかげさまで、解決に向かいそうです。ありがとうございました。 ディーラーの整備の方の話ですと、カーショップ側も保険で対応するはずなので 保険見積もりであげるそうです。 近年ディーラーではオーバーホールも行っていないとの事でした。 リビルトエンジンか中古エンジンの載せ換えの対応のみ 手間と、時間、料金考えたらそうなるんでしょうかね？？