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乗らなくなったバイクの保管方法と修理箇所
- 乗らなくなったバイクの保管方法と修理箇所についてまとめました。
- 乗らなくなったバイクの保管方法と修理箇所について知りたいです。
- 乗らなくなったバイクの修理代金の目安や保管方法について教えてください。
- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
当方ならできる限りエンジン掛け、時々夜に こっそりあぜ道を走ります。動かさないと どんどんダメになる箇所が増えるから。 また、アメリカンの「売り」は、メッキパーツなんで 暇さえあれば磨きます、錆びると価値が下がります。 破損部分は、ヤフオクで中古部品探し、小遣いで買える 範囲内で徐々に揃え、できるところは自分で交換します。 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%93%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B4250&auccat=26308&tab_ex=commerce&s1=cbids&o1=a&slider=0 野ざらし＋カバーだと足回りは1年で残念な状態になります。 アルミとメッキも腐食と錆が進行します。ブレーキや ワイヤー類も固着します。キャブも当然詰まります。 ゴムも劣化し硬化し質が悪いものは溶けます。 タンク内も錆びオイルその他も・・・5年後ならさらに劣化します。 カバー掛けっぱなしは、風などでばたつき特定部分が 擦れ、剥げて行きます。 登録は、250CCなら書類と住民票、認印 登録費用（600円あれば足りる）を持って 陸運支局に出向き、手続するだけで素人でも可能です。 バイク屋に頼む場合は、代行費用（1～1.5万）必要。 排ガスは、マフラーに穴が開いているとか 発売されたころの規制値を越えなければ問題ないです。 車体を持ち込むわけじゃないので、何とでもなります。 バイク屋さんに頼む場合は、現物見てどの程度まで 仕上げるかで金額もピンキリでは？ 多くのバイク屋さんは、基本部品は新品使います。 タンクならまぁ、5万～、エンジン腐食しまくりなら いくらになるか断言できません。程度にいい中古探すほうが 安かったりします。
その他の回答 (5)
- d--b
- ベストアンサー率36% (99/271)
補修パーツの材料費で5万位 工賃で５万位だと思います。 ただし、ほかの方が言っておられるように長期放置車はたとえ一見修理できたとしても、細かいところで不具合が出たりするものです。 その度に修理を重ねて行けば当然正常になりますが、バイク屋などに依頼する度に１万程度はかかり、中々満足する結果が出ない可能性もあるの結局高くついてしまいます。 修理を自体を自分の趣味にしている方以外は、一端廃車することをお勧めいたします。
お礼
回答ありがとうございます。
補足
他の方の回答も読んでみたところ、現在のは諦めるようにします。 先日、廃品回収の方が１万円で売って欲しいと来ましたが断ったばかりです。 １～２年前までは、お金を出さないと引き取ってくれない状態だったので、不思議に思い、解体業に聞いてみました、現在は結構高値（50ccで１～２万円、少し大きくなれば３万円位）で廃品回収より買い取っているが、まだまだ上がっているとのことで、次に廃品回収がきた時には、売ろうと思います。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
現状がどの程度か見ないと判断できませんが雨ざらしに近い状態ですでに２年放置しているとの事、正常なものでもかなりのしゆう利費用は掛かりますよ（何度も依頼されて経験済み）その上転倒して壊れた状態となれば思い入れが有っても私なら処分します。 現在のパーツの状態も解りませんがビラーゴならカタログ落ちしてからかなりの年数が経過していると思うので欠品のことも頭に入れておく必要があります（今すぐでも）それをさらに数年延ばすと単なるゴミにしか成らないです。 もし直すならすぐに公道を起こすこと、ただしそれでも欠品など有るかも知れません（ヤマハは比較的良いと聞いていますが） 後はパーツの値段がフロントフォークは曲がり等無ければシールの交換程度ですがマスターシリンダーの部分の破損が有るようですからそれらを含めてもかなりの費用は掛かると思います（実際に見ないとタンクも使用可能か判断できないし、樹脂タンクなら良いのですが２５０は？） 処分するのもお金になるか費用が必要になるかその当たりは私は知りませんが出来るだけ早めにする方がどちらにしても良いと思います、又排ガス規制や騒音規制は型式認定当時の法律が適用されますから心配することは有りませんし２５０なら書類だけですから何ら心配はないです（車検も無いので） 最後に一つ現状でバイク屋に修理依頼するにしても先に相談しないと断られる可能性があります、現実に私の知人はガレージ内に７年きちんと保管していたレブルの整備を断られましたから（欠品問題も有るため）もちろんキャブなんてあっせん交換前提だそうです（私の所に依頼が来て整備しましたから知っています）７０００キロ程度の走行で見た目は綺麗でしたけどね。 必ずしも質問のバイクに当てはまるものでは無いですが・・・以上参考程度に
お礼
回答ありがとうございます。
５０万あれば何とかなるかも知れないけれど・・・・ お金はね。 部品があるかどうか・・・ 燃料は完全に抜いておかないと、ガム状になってタンクもキャブも配管もパーになるよ。 必要と思われる部品は早めに手配してストックしておかないと。 バイク屋だって部品が手に入らなければ修理のしようが無いでしょ。
お礼
回答ありがとうございます。
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
この状態では、鉄くず同然、今回は諦めて、処分する。お金に余裕ができたら、ネット検索すれば、２－３０万円で買えるでしょう、２５０ナラソノクライデショウ。
お礼
回答ありがとうございます。
排気量が解りませんが、長期保管でエンジンのオーバーホール必要なら20万はみないといけないかな。 フォークは交換で２～3万でしょうか。他の修理で２万。 タイヤ、バッテリーも要交換。オイルももちろん。ここらで、３～５万。 といったところでしょう。 これにハンドル交換するなら、その費用。 カバーを掛けて保管。車庫ならいいです。が、野ざらしだと錆びますよ。 せめて、ビニールハウスみたいなのに入れましょう。 再度の登録はバイク屋に整備に出して、頼めばいいでしょう。 排ガス規制は、大丈夫とは思いますが、はっきり言えません。 自分のは、廃車せずに保管してあります。 （海外勤務だったので。税金はかかりますが、任意保険は停止できたし）
お礼
回答ありがとうございます。
補足
排気量は250ccです。 ザックリと50万円を見てれば、良いでしょうか？ 保管方法は車庫が無いので、野ざらしに近いです。 免許取得後、20年かかって見つけた乗りたいバイクでしたので、やはり何とか乗れるようにしたいです。 下の子供(娘)が、社会人になる5年後以降までは余裕ないですが、もう一度ビラーゴに乗ってみたいです。
お礼
回答ありがとうございます。