軽自動車の購入を検討しています

質問

お世話になります。
私の両親が軽自動車の購入を検討しています。
現在両親は別々に車を所有しているのですが２台共とても古くなり、定年を過ぎて経済的な事情も考慮した上で両方を処分して新しく軽自動車を1台購入して共有して使用する事となりました。
父は車に拘りが全く無いのでどんな車でも構わないと言っているのですが、年に２回往復で約３００km程の高速道路を使用して移動する用事があります。

それに加えて母が

・そこそこの燃費
・予算は最大で180～190万まで(総支払額)
・出来れば走りが良い物
・セダン系とキャブオーバー系以外で(好みではないそうです)

と要望を出しています。
乗車人数は１人～多くても３人程度で旅行に行く事も大型の荷物を積む機会も余り無く、普段の用途は近場の移動と買い物ぐらいです。予算の範囲内で諸々を考慮するならホンダのＮ－ＯＮＥのターボの低グレードのTourerが４WDで135万円となっているのでそれが良いかなぁと思ったのですが
恐らく今回が人生最後の車になると思うので走りと燃費には目を瞑って貰い、可能な限りでではありますが１台で幅広くこなせるハイト系の方が良いのかと考えると結論が出ません。
我儘だらけな条件で恐縮ですが皆様でしたらどの様な選択をされますか？宜しければご意見をお聞かせ下さい。

※補足
両親共に他人の車を運転する事を強く嫌っているので高速を走る用の時のみレンタカーを借りるという案は大変申し訳ありませんが無しでお願い致します。

回答No.11

fba

…N ONEも背は高いけど？

　ルーフアンテナの取り付け部までとは言え全高1610mmありますから、MOVEシリーズの1620mmと大差ありません。N BOXとかタント、スペーシア級（1700mm以上）までは要らないでしょう。広いのは頭の上で、それ以外は1600mm級と大差ない訳で…。

　四駆が必須でないなら1600mm級のターボモデルでも高速道路なら20km/lくらいは十分出ますけど、市街地では正直あまり伸びないので、市街地の燃費重視ならNAモデルをお勧めする事になります。高速道路の利用が往復300km×年2回なら、NAでも納得できる範囲のような気がします。四駆必須ならターボが欲しいかな…。

　私は高速利用が片道400kmが年最低2回、日帰りで300kmが年数回…という感じで距離的には高速の方が多いので、FFの全高1600mm級軽ターボにしました。狭い道に入り込む事もあるので寸法を出来るだけ抑えたかったし、年走行距離が5～6000kmだと登録車のメリットが薄いと判断しました。

回答No.10

150715

ダメ元でこちらをお勧めしてはいかがでしょう？
特にお母様へ…。
http://www.fiat-auto.co.jp/

ツインエア、、、、拘るお母様にはお似合いかと。
もちろん、軽自動車でないこと、予算オーバーであることを承知の上で提示してみました。

回答No.9

kimamaoyaji

ダイハツのムーブとかどうでしょう、衝突回避システムが有れば、アクセルとブレーキの踏み間違いで突っ込むのは回避できます。
エンジンもＣＶＴならターボは不要だと思います。

回答No.8

sonic_blue

人生最後の車ですか・・・自分ならどんな車を選ぶかなあ・・・

少しでも走りのよさを期待したいとおっしゃっているのと、たまの遠出ででも貴重な楽しい時間を少しでも快適に過ごしていただきたいという思いから、私も普通車のコンパクトカーをおススメしたいです。長距離乗らないならランニングコストも税金の差だけです。
軽で楽しく運転したいなら、MTを簡素なベーシックグレードで乗り回すような楽しみ方しかないと思いますが、そういう楽しみ方ではたまにであっても長距離は辛いです。
予算的にはヴィッツ、フィット、デミオクラスですかね。
この中なら走りの楽しさでデミオを推します。

それでも軽だとおっしゃるのであれば、N-ONEでいいんじゃないでしょうか。
使わない空間はもったいないですし、走りの楽しさをスポイルする要因にもなりますので。

回答No.7

sire1879h

おそらく高齢のご両親だと思いますが、今、軽自動車は安全性で大きく変わろうとしています。
CMでやっているスマートアシストのような衝突防止装置搭載車種が急速に増えようとしています。
http://www.youtube.com/watch?v=tESHJeyQ6uo

ムーヴはターボグレードもスマートアシストが搭載可能になり、スズキからはワゴンRにレーダーブレーキサポートという同様の装備が搭載可能となりました（スティングレーのターボにも搭載可能）。

・ダイハツ　スマートアシスト
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/detail.htm#section_07
・スズキ　レーダーブレーキサポート
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/safety/index.html

アイサイトのようなやや価格が高めの自動ブレーキと異なり、30km/h以下でしか作動しませんが、欧米では事故率が２割以上下がったという統計が出ています。
せっかく買うのですから、少しでも安全性の高い車はどうでしょうか？

回答No.6

gorisansei

私なら、人生最後の車にハイト系の走りの悪いストレスの溜まる乗り物は選びませんが…

軽四の二台を無くして新しく車を買うなら軽の枠を超えてもいいかと思います

軽の中ではNONEは良い選択だと思います

回答No.5

minollinn

今まで乗っていたのがどういうのかわかりませんが、軽自動車は経験あるのでしょうか？
たとえ古くても何でも、けっこういいグレードから軽にすると間違いなく感じることがあります。
走行音で室内がうるさい、動きが細かい、へんな揺れ方する・・・などです。
また、ターボ無しだと、間違いなく「走らない」と感じます。
（慣れれば街乗りなどに不便はないですが）
軽の中の高級グレードでも、やはり、軽は軽です。
あの大きさからくる制約とか、しかたがないのです。
また、軽は事実上全てATからCVTになったので、慣れないと「何だこれは」という動きもします。

そういうのを十分納得して買うのがお勧めです。
経費が安くても、そういう部分がどうしても我慢できないで結局普通車に換えた・・なんてこともありえます。
なお、できるだけターボ付きをお勧めします。
高速乗った時に違いがはっきりわかります。

＜・セダン系とキャブオーバー系以外で(好みではないそうです)
ホンダN-ONEはいちおうセダン系だと思いますが・・・
セダン・キャブオーバー以外なら、トール系、などと言われる、ワゴンRとか・・
見た目がキャブオーバー同等ですがホンダN-BOXとかでしょうか・・
日産の新型もいいのではないかと思います。

なにを選んでも、燃費はそこそこ同じようなものだと思います。
予算とお好みで選びましょう

回答No.4

ts3m-ickw

乗り降りのしやすさと使い勝手の良さを考えればN Boxに一票。

回答No.3

obakaman

予算的にオプションをてんこ盛りにしなければ各社のターボグレードが狙えますね。背の高さを売りにする車種は必要ないでしょう。

スズキ　ワゴンＲスティングレー
ダイハツ　ムーブ
ホンダ　Ｎ　ＯＮＥ

スタイルで気に入ったものを買えばいいと思います。ネットでいろいろ言われるほど各社性能に違いはありません。

日産・三菱合弁会社が出した軽は…、自分ならまだ見送りです。中身は三菱です、三菱を信用してないもので。

回答No.2

108109

Ｎ－ＯＮＥ（ターボ）はグッドチョイスだと思います。
私がその予算で軽自動車を買うなら、同じ選択をします。

余談ですが・・・
私の父は車好きで代々普通車を乗り継いできましたが、
晩年「あまり乗らなくなったし、軽でもいいかな」と本人が言って、
ダイハツのアトレーワゴン４ＷＤを買いました。
しかし、購入後「やっぱり普通車がほしい。乗り換えようかな」と言い出したところに
癌が見つかり、軽自動車が人生最後の車になりました。

人生最後（になるかもしれない）の車選びは慎重な上にも慎重に。
軽自動車限定の質問なので、回答になっていませんが、
高速に乗るなら普通車のコンパクトカーがベターだと思います。