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ドカティ400ccの操作性について質問
- ドカティ400ccの操作性について質問いたします。近くで手に入れることができるため、運転経験が少ない私でも乗りやすいか気になります。
- また、50ccのバイクの経験しかないため、ドカティ400ccの加速や速度調整に慣れることができるか心配です。また、2速や3速発進もできるのか質問したいです。
- 今までの50ccバイクは加速が強く、セカンドギアで発進していましたが、ドカティ400ccでも同様に発進することができるのか知りたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
モンスターかＳＳか知りませんがドカって乾式クラッチではなかったかな、そうだとしたら半クラッチなんて長く使用していたらあっという間にクラッチ終わりますよ、又４００ＳＳにしても重いと思っているようだと試験で乗るバイクで（教習かもしれないが）押し引き等上手く出来るのか不安が有りますよ。 上記の事を考え丁寧なアクセル操作を身につける必要もあるし何よりもきちんとした乗り方を覚えることから始める必要が有りそうです、もちろんこれができないと免許すら取得できるか怪しいと思いますので質問の１は出来るように成らざるを得ない、２は半クラを長く使用して無理すれば可能かもしれないがクラッチはすぐに修理する必要性が有りそう。 ヨーロッパ製のバイクは一般道で３速くらいまでしか使用できない物も有ります（速度レンジが低くてノッキングする）もちろん私のバイクも５速なんて高速以外では入らない（入るけどロッキングして使用できない）もちろん燃費も高速が一番良かったりしますけどね。 加速なんて普通は少し乗れば成れてしまいもっと加速の良いバイクに乗りたいと思うようになります（普通は）もちろん５０ｃｃのＭＴも規制後の物は知りませんが私も乗っていた時期もあるので解りますが加速が良いと思ったことは無い（排気量なりに良いとは思うけど）この辺りは個人の感覚的な事なので私と質問者の意見が合うことは無いと思う。 後は実際に免許取得で教習に通うと思うのでその時に有るてい゛と解ると思いますよ（２～３速発進はさせないと思う）
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- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
＞どうやら、マニュアルバイクを運転したことない人より、 ＞私のほうが教習所にとって教えにくいようですね、ご回答を拝見すると 私の場合は試験場でメリハリのある運転をしろとさんざん言われました（２輪取得後の普通車の試験で）もちろん２輪は教習所でしたが翌年普通車は飛び込み試験です、それでも仮免まで５回受験でした・・・ 又２輪の時に教習所に通ったのは飛び込みで原付時代の我流の癖がかなりあり乗れているが安全確認など肝心なことがきちんと出来てないし乗車姿勢なども指摘されそれを試験場で直すのは時間も費用も掛かるから教習所に通えとアドバイスを貰いそうしただけです。 従って質問者も今の状態だとスロットル操作以前の問題も有ると思うしスロットルも慎重にしないと行けないがメリハリも求められます（少し矛盾しているように聞こえるけど）従って有る程度は補修も覚悟、もっとも有る程度は慣れですから多少の差は有っても大丈夫とは思います。 ただし免許取得は出来てもそこからが公道の運転の始まりですから安全に走ることは大変かもしれません、後は適正が質問者に有るかその当たりは私には解りませんがクラッチなんて私は元々一切苦労した経験が無いので出来ないと聞くと不思議な気分になるくらい（いきなりＭＴを乗っていましたしＡＴなんて周りにも無かった）多少緊張はした程度と思います（過去の記憶ですが）逆にハイパワースクーターの遠心クラッチの方が怖いくらいです（成れないバイクに乗ると発進でフロントが上がりそうになったりして） どちらにしても質問者は乗りたいと思っているのですからしっかり練習して免許取得まで行けば自然と出来るように成っていると思います（多少の補修は覚悟して）それでも駄目なら諦めると選択肢に成るかもしれませんがこればかりは質問者次第。 乗るための最低限の物が免許です、取りあえず其所に向けて努力してから色々考えるべきで今は他のことはそんな考える必要はないと思う。
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
補足
なるほど、ためになります。
１）教習所で教えてもらえますし、充分に体験できるので心配ありません。 …ドカティの４００はたしかに外車ですが、国産の４００ccの教習車のほうが性能は （ハッキリ言って）上です。 ２）２速発進の方が難しいです。３速発進は更に難しいです。必要ない心配です。 教習所で、ともかく普通二輪の教習を受けましょう。 教習所のCB400SFの方が、古いドカ４００の２気筒よりダッシュは速いはずです。 案ずるより、産むが易し…と言うことわざを送ります。 また、「石橋を叩いて壊す！」っていう言葉も、送ります。
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
補足
う～ん。 MTX50のことは、忘れて最初からやり直したほうがいいみたいですね。 石橋をたたいて壊すのは怖いですが^^；
- ybeat
- ベストアンサー率48% (167/343)
回答者の皆さんが、同じように思っていることを、 はっきりと答えてあげたいと、思います。 ５０ｃｃの加速が強烈で、という部分を読んだ時点で、 「アクセルの操作が、下手すぎる。危険でしょう。」と 全員が、思ったに違いありません。 アクセルを徐々に丁寧に開けていき、 クラッチを完全につないで発進。 少し加速させた後で、クラッチ操作をして２速へ。 また加速して３速へ。 そういうアクセル操作と、クラッチ操作をします。 ５０ｃｃでも、４００ｃｃでも、もっと大きなバイクでも、 これは同じです。 まあ、アクセルの開け方や力のいれ具合は、それぞれ違ってきますので、 慣れと練習次第ですが。 もし、普段ＭＴＸ５０に頻繁に乗っていて、 そんなアクセルの操作しかできないのでしたら、 それは、非常に危険です。 まさに、暴走して事故する予感がします。 それ以前に、教習所でしっかりと練習させられますね。 また、ＭＴＸ５０は、ほんのたまにしか経験してない、というのでしたら、 まだ、不慣れな初心者だろう、ということで、済みますので、 教習所で練習次第です。 どんなバイクでも、練習と慣れで自由に操作できるようになりますので、 きちんと練習してくださいね。 そして、当然のことですが、 譲っていただいたドカは、きちんとしたバイク屋さんにメンテナンスをお願いして、 整備してから乗ってくださいね。
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
補足
50ccマニュアルの運転は完全自己流なので参考になりました。 (なんせ普通免許にオマケで付いてきた原付免許で乗っていて 操作は全部自己流で覚えていたので^^；)
- blueoval
- ベストアンサー率35% (307/858)
＞ギアがニュートラル状態「以外」では、押すのは無理でした MTのバイクは原則的に、冷間時はオイルが硬くてクラッチの切れが悪く、クラッチを切っても重いです。あなたが乗る原付でも同じ傾向の現象があるはずですが、車重が軽くエンジンも小さいので腕力でどうにかなっているだけです。 押す時はニュートラル、重いバイクでは常識です。 ＞「発進時の」加速が強すぎて、「クラッチを強めに握って」セカンドギアで発進しています。 完全な間違いです、クラッチの寿命が半分以下になります。原付でも下手をすると数万円の修理費がかかります。 アクセルは加速を調整するものです、加速が過大ならアクセルで調整します。それができないならバイクを暴走させ、重大事故を起こします。 まずはローで発進する練習をしましょう、それがどうしても無理なら免許試験は合格できません。 動画はスラロームです、生徒なので下手ですが普通2輪でもやることはほぼ同じ、ブレーキを使わずにアクセルのみで姿勢制御をします。
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
補足
＞車重が軽くエンジンも小さいので腕力でどうにかなっているだけです。 なるほど、そういうわけだったんですね。 たしかにドカティ、重かったです。 倒れたら起こせないほどでした。 今の50CCでも1速から発進するよう心がけます。
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
50で半クラッチ発進、それも2ソクデ、あり得ないです。 簡単に考えて、その10倍位のパワーでしょう、どう見ても。 まず、バイクは、必ず一速から、ハッシンシテ、半クラッチは、スタート時には使用しない、その後、２－３－４－５と、シフトしてください。 ドカで、400、３９９ccが本当なら、貴重品です、オークションでも、かなりな値段で売れるでしょう、知人に内緒でそれを売り、国産の250とかに変えて乗れば良いのでは、想像ですが国産のクオーター250の2倍位の力があると思います。
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
補足
>50で半クラッチ発進、それも2ソクデ、あり得ないです。 事実行っております。(多分古いタイプだからできているのかも...。) 自動車なら3速発進もできます。 ＞まず、バイクは、必ず一速から アドバイスありがとうございます。
普通２輪免許があれば乗れます。 ドカといっても４００ｃｃクラスは入門用なんで、そんなに難しいものではないです。
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
- kuma56
- ベストアンサー率31% (1423/4527)
スピードメーターを見たところ 200Km/H以上でした。 またクラッチを握っても、ギアがニュートラル状態では、押すのは無理でした。 そこで質問なのですが、 1. ・50cc (HONDA MTX50の60Km/H規制以前のモデルをリストアしたもの)しか、運転経験がなくても、ドカティ 400ccの加速や速度調整に慣れるものでしょうか？ うぅ～ん・・・・・適性ってものがるからねぇ・・・・・ 会った事もない質問者がどんな人物か判らないが・・・・・ まず、５０ｃｃとはいえ二輪車に乗れるんだから、頭ごなしに無理とは思わないけど、小さいサイズでは大丈夫でも大きくなるとダメな人もいるのは事実だろう。 まずは普通二輪の免許取得が先の課題だと思う。 いきなり試験所で合格できるような人なら問題ないが、教習所でも悪戦苦闘するようなら（そのドゥカティに）ご自身で乗る事は諦める事も考えたほうが良いかもしれない。 そもそも >またクラッチを握っても、ギアがニュートラル状態では、押すのは無理でした。 取り回しすらまともにできない状態で乗ったとしても、乗るたびに多大な苦労を伴うようになり、やがて面倒で乗らなくなる事も考えられる。 2. ・ドカティ 400ccでも加速に慣れるのが無理な場合、2速や3速発進は、できますか？ 出来るかって言えば、出来るだろうけども、その方が技術を要するような気がするけど・・・？？。 そもそも >ちなみに、今まで乗っている50ccでは、加速が強すぎて、セカンドギアで発進しています。 これって、なにか間違っているような気がするんだけど・・・・・・・？？？？
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
補足
すいません、質問分に間違えがありました。 誤）ギアがニュートラル状態では、押すのは無理でした 正）ギアがニュートラル状態「以外」では、押すのは無理でした 誤）加速が強すぎて、セカンドギアで発進しています。 正）「発進時の」加速が強すぎて、「クラッチを強めに握って」セカンドギアで発進しています。
お礼
回答ありがとうございました。 お礼が遅くなり、またコピペのお礼で申し訳ありません。 全ての回答が、同じくらい為になったので失礼ながらベストアンサーは抽選で決めさせていただきます。 教習所に行く前に、「悪い癖」を直した方がいいみたいですね。 「悪い癖」があるとかえって費用と時間がかかりそうなので^^;
補足
どうやら、マニュアルバイクを運転したことない人より、 私のほうが教習所にとって教えにくいようですね、ご回答を拝見すると。