アルファロメオ156TSとJTS

質問

アルファロメオ156TS(2000年式)乗りです。先日、走行していたらエンジンルームから白煙が吹き、近くのショップまで何とか持って行きました。診断結果はコンプレッサの不具合によりプーリが固定されてしまいゴムがすれてしまったとの事でした。さらにラジエターから水漏れがしてるという事でこちらも交換でかなりの高額見積りになってしまいました。このまま直した方がいいのか買い替えるのか悩んでました。ジウジアーロの156フェーズ３について(個人的にはデザインが好きです。)聞くと、JTSエンジンはすすが溜まるからTSを(修理して)乗り続けた方がいいのではとアドバイスをいただきました。とはいえ今回直したとしてもいつかはフェーズ３に、なんて心のどこかで思っているのですが、そんなにJTSエンジンはメンテが大変なのでしょうか？デザイン重視では痛い目に会いますかね。(JTSは内装も好きなんです。)

また、ブレーキパッドですが、純正はダストが多いのですが、ダストレスで純正のようなブレーキの踏み込み具合で鳴かないパッドでオススメはありませんか？

回答No.1

n0bur000 · ベストアンサー

156 2.0 TI JTSに乗っている者です。

JTSのメンテナンスについて心配されているようですね。

私の156は走行距離が９万キロを超えましたが、ススによる不具合はまだ経験しておりません。
これは、田舎暮らしで、渋滞や交差点でのアイドリングが少なめな事や、しっかりとオイル管理をしている恩恵かと思います。それと、２万キロ毎に施工しているワコーズのＲＥＣＳというケミカル用品の効果もあるかもしれません。

私自身は、JTSエンジンをとても気に入っており、特に低回転からの太いトルクは、町乗りや高速走行では、とても扱いやすいです。また、燃費も優秀で、田舎道の通勤や買い物などでの数値は、常に12km/Lを超えております。
ただし、残念ながらツインスパークと比べた場合、欠点もあります。
以前、代車として数日間ツインスパークに乗った時に感じたのですが、アクセルに対する反応や、エンジン回転が上がっていく時の高揚感など、なんとなくですがツインスパークは運転を楽しくさせる才能が秀でてる気がします。世界的に見ても、トップクラスの気持ちいい４気筒エンジンじゃないかなーと感じました。
かといって、JTSがつまらないエンジンという訳ではなく、アルファのエンジンである事を、十分に感じる事ができますし、低回転でのトルクに関しては、ツインスパークに比べハッキリと体感できるほどの優位性があるでしょう。気持ちよさで優劣をつけるなら、ツインスパークでは相手が悪すぎると言ったところです。

ススの問題は私も承知しておりますが、逆にそこさえ攻略出来れば、けして悪いエンジンではありません。

と、いろいろ書きましたが、私が質問者様の立場ならばどうするかと考えた場合。
さんざんJTSを持ち上げておいてなんですが、ツインスパークを修理するでしょう。
なぜならば、しっかりと修理し、調子を取り戻した時、絶対に愛着が増すからです。
ラジエターなんて、純正に拘らなければ、２から３万くらいで入手出来ますし、その気になれば、DIYにチャレンジしてみるのも良いと思います。
それに、JTSは良いエンジンだと思いますが、ツインスパークの代わりになるような性格のエンジンではないように思います。
最終的にはご自分で判断されるかと思いますが、今所有されている156と、とことん付き合ってみるのも意味の有る魅力的なカーライフかと思います。
もちろん、JTSに乗り換えたとしても、ツボさえおさえれば、思ったほどの苦労はないでしょう。
私自身は、エンジンの特性なども含め、JTSが大好きですし、この先何万キロでも乗って行こうと思っています。

兎にも角にも、質問者様が素晴らしいカーライフをおくれるよう祈っております。

ブレーキパッドについては、純正のものしか使った事がないので、分からないです。ごめんなさい。

お礼

とてもわかりやすいご回答ありがとうございます。
ツインスパークに愛着はもちろんありますし、乗っていて楽しい車だと思っていますし、何より運転していて飽きません。やはりこのまま乗ることにしようと思います。JTSについても特徴とメンテ次第だということがとてもよくわかりました。
こちはらまだまだ６万キロ台です。ご回答者様のようにこのままとことん付き合っていきたいと思います。ありがとうごいました。