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ドロップハンドル、どこを握れば一番力が入る？
- ドロップハンドルを握る場所で力の伝達が最も良い位置はエンド部分付近ではなく、数cmエンド側が良いとされています。
- ドロップハンドルの握り方には個人差がありますが、激走する際はエンド部分に近い位置を握ることが多いです。
- スプリントレースに出場する場合は、ハンドルの形によって握る場所が異なることがあります。
- 自転車・マウンテンバイク
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質問者様を含む、他の方の経験や観察、あるいは理論に基づく意見に反対する意図は全くありません。と申しますのも、私は自分の感覚しか分かっていないので、他の方の意見にあれこれ言うだけの知識などがないのです。 ですので以下は全て私個人の経験です。もしかすると、私以外には当てはまる方はいないかもしれません。それはあらかじめお断りして、お詫び申し上げます。 力が入りやすいようにするのには、ドロップハンドルの握りの位置だけでは決まらないように感じます。原則としては、低い位地ほど力は入りやすいのですが、それが、たとえばドロップハンドルの取り付けの傾け方で全く違ってきます。 以前に経験した中で、少しの違いで大きく変わったものの一つが、申し上げたドロップハンドルの傾け方です。最初、一番下の部分が地面と平行になるようにハンドルが取り付けられていました。 力を入れたいときは一番下を握ると聞いていたのですが、どうも少し上の方が力が入る感じがしました。そこで、ドロップハンドルを少し上に傾け、一番下の部分が地面と平行ではなく少し傾きを持つように変えてみました。 すると、一番下の部分を握ったときに、非常にスムーズにペダルを踏み込めました。ハンドルを思い切り引いて、その力を背筋を通じて足に伝える感覚がしっかりとしたんですね。 これは、ハンドルの傾きのせいではなかったかもしれません。ハンドルの一番下が少し遠くなり、それが体格とマッチしてハンドルを引きやすくなった可能性も高いと、今となっては思います。 ただ、ハンドルの下を握って体重を預けるというのは、長く走る場合には疲れます。疲れるのは首から始まります。前方の遠くを見ながら走るわけですから、低い位地でハンドルを握るほど、首を上げていなければなりませんが、それは長時間では疲れます（人間は頭が重いからかと）。 やはり、長時間なら体が立つほうが楽です。平地で速度がそれほど必要ないなら、ドロップハンドルの真っ直ぐなフラット部分ということになります。少し力を入れたいなら、上部の前に突き出た部分、さらにブレーキバーの握りと、だんだんハンドルの先に移るという、結局は古典的なやり方になっています。
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- O-Gon
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>万人向けの効率的なポジションというのはあるようですね。 ありませんよ。 一人一人体の硬さや手足の長さが違いますから各個人に最適なポジションを出すべきです。 >いわゆる下ハン？を握っていれば間違いはないのでしょう。 その時の状況次第ですし人によりますが、パワーを出すときは下ハン持つかブレーキブラケットを持つのが基本ですね。 エンドを持たなきゃパワーがうまく伝わらないというのはハンドルが遠すぎですね。 ここもってパワーをかけるとハンドルがたわんでロスになりますよ。 >ただ才能？のある人は自分のポジションをモノにしてしまっているのかもしれません。 プロでもポジションを矯正するのはよくあることです。 かの偉大なるミゲール・インデュラインも選手生活の後年にクランク長を変更するなど試行錯誤していますよ。 エディ・メルクスは何度もフレームを作り直したり、練習にアーレンキーを持って行って細かく調整していたことで有名です。 アマチュアでも鍛え方によってポジションは変わりますですよ。 >常人では非効率的であっても、その人にはそれが向いているというような。 そういう場合もありますが、十中八九はただの思い込みで非効率です。 >様々なスポーツのトップ辺りにいる人で、教科書みたいなフォームの人って案外少ないような気もします。 ほかの運動と違い、自転車は機械運動ですから、ポジションはそんなに変な感じにはならないと思いますが、マルコ・パンターニは有名なポジショニングの専門家の出した数値を「俺には合わん」と言って無視したって話が有名ですねー。 >＞ちなみに、ぼくは基本的に下ハン持って走ってますよ。 >そうですね、誰しもまずはそこからスタートと思います。 いや、初心者にはブレーキブラケットを持って、ハンドルは近く高くすることをお勧めします。 いきなり下ハン持って走ると体壊しますよ。 そもそも、下ハンメインで走る人って少数派ですし、、、 かなり特殊な乗り方だと個人的には思ってますですよ。 一時期なんて、ドロップハンドルをドロップインハンドルに変更していた時期も長いくらいですしねー。 最近使っていないのは、ドロップインハンドルが入手困難だからだったりするし、、、
お礼
再回答どうもです。 説得力ありますよ、データが提示されてるからよけいに。 そういう論法、回答者様の得意技ですね。 いや、本当に、なかなかのものです。 何も知識のない私には反論できません（反論ってのも何ですが）。 ドロップインハンドル。 調べてみました。面白い形ですね。 あんなとこ（ハンドル下部の内側に曲がった部分）持って力入るのですか？ 腕休めにはちょうど良いように見えますが、慣れないと不安定そうな（あくまでド素人の見た目での印象ですので、「無知は黙っとれ」と思われたらご容赦）。 余談ですが、当地、今日は強風でした。 橋の上に設置された電光掲示板は風速９メートルと。 歩道上が中学生の集団でふさがってて、ものは試しと車道に出たのですよ。 追い風を受けて走ればまあまあのスピードで走れるだろうと思って。 したらば、２トントラックの後ろ（斜め後ろですが。死角の部分）をついて走れるんです。 後続車が追い越してこない（よほどふらついてたのでしょうね）。 ふとメーターを見ると44km出てるんですね。 恐怖と快感が同時に来ました。 ロードが欲しくなるなんてことはないだろうと今日の今日まで思っていましたが、案外わかりません（笑）
- norimune0806
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うーん、こればっかりは人によるんじゃないですかね＠＠ 私は下ハンドルというかエンド部分持つのは結構好きですけど・・・ まぁブレーキが咄嗟に出来ないので見渡しの良いところでしかやりませんががが。
お礼
＞うーん、こればっかりは人によるんじゃないですかね＠＠ 人によりますか。まあそうなのだろうと思います。 公道でこの部分を握ってでは危ないので、皆さん控えている？から目にする機会が少ないのかもしれませんね。 それに公道で車を追い越すほどかっ飛ぶなんてこともする人は少ないでしょうから。 普通のローディ（他人の迷惑をきちんと考えることのできる常識的なローディ）は、案外激走という経験はないのかもとか思います。 交通を遮断したレース（それも前走者のいないトップ集団で走る場合）以外で激走できる場所はそうそうないように思いますから。 ご回答ありがとうございました。
いろいろ意見あるでしょうが、一例としては、競輪の握りも参考になるかも。 ポジションやハンドルは微妙に違いますが、あれこそ典型的なスプリント勝負でしょ。 自分では、ブレーキレバー下端あたりに人差し指がくるくらいのとこですね。
お礼
競輪、イメージとしてはエンド付近です。 昨日youtubeでいくつか見てみたのですが、握りの位置をハッキリと確認できるものはありませんでした。 ただ、競輪用自転車のグリップのつけ方みたいなページがあって、それを見るとエンド部分付近にゴム糊でとありました。 なので、競輪では、Rの部分より直線の部分を持つことの方が多いのかな？と。 そうだとしたらイメージどおりなのですが。 ＞自分では、ブレーキレバー下端あたりに人差し指がくるくらいのとこですね。 そうですね。 レース場でもない限り、ブレーキに全く届かない位置は危険ですね。 ご回答ありがとうございました。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
そんなところ持たないとパワーが出ないということは、ポジションが出てないです。 まぁ、どんなポジションでは素人個人の自由ですが、少なくとも一般的なポジションではないですね。 本気で速く走りたいなら、もっとポジションを煮詰めるか、体を鍛えなおす事をお勧めしたいですねー。 ちなみに、ぼくは基本的に下ハン持って走ってますよ。
お礼
回答者様の回答の特徴「言い切る」が今回も全開ですね。 いや、良いことと思いますよ、言い切ることは必要です。 閑話休題。 ポジションって乗車姿勢のことでしょうか？ 万人向けの効率的なポジションというのはあるようですね。 いわゆる下ハン？を握っていれば間違いはないのでしょう。 ただ才能？のある人は自分のポジションをモノにしてしまっているのかもしれません。 常人では非効率的であっても、その人にはそれが向いているというような。 様々なスポーツのトップ辺りにいる人で、教科書みたいなフォームの人って案外少ないような気もします。 ＞ちなみに、ぼくは基本的に下ハン持って走ってますよ。 そうですね、誰しもまずはそこからスタートと思います。 回答者様のように、そのまま伸びれば万々歳ですし。 ご回答ありがとうございました。
- taoyuany
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これは人による、ハンドルによる、疲れ具合による等非常に答えずらい質問でないかと思います。 レースでのスプリント中の写真を持ってきましたので、確認してみて下さい。 横位置での画像を探しましたがスプリント中で横位置での画像は見つかりませんでした。 http://4.bp.blogspot.com/-DS7ZUsY4kKk/T7EtDZUC6BI/AAAAAAAAANs/JPke5j0UPKE/s1600/jake+sprint.jpg http://media.usacycling.org/gallery/var/albums/usacycling/Olympic-Games-2012/9970_Cavendish%20wins%20sprint.jpg?m=1337194044 http://cyclingweekly.media.ipcdigital.co.uk/11141/0000033ac/3f59/soens-2010-Sprint-2.jpg http://i1.mirror.co.uk/incoming/article736761.ece/ALTERNATES/s615/mark-cavendish-of-britain-crosses-the-finish-line-to-win-the-men-s-elite-road-race-pic-getty-523650930.jpg ブレーキは届きそうにない位置で握っている方が多いですね。公道ではなくてレースだからかもしれませんね。 以上参考になれば幸いです。
お礼
たくさんの画像をありがとうございます。 私も昨日探してみたのですが、ざっと探した限りでは横位置の写真は見つかりませんでした。 youtubeの競輪ゴール前とかスプリントレースも見てみたのですが、こちらもハッキリ確認できるものは・・・。 公道でこの位置握って車を追い越しかねん勢いでというのは傍から見れば危なく見えますが、走ってる本人は意外と安定してるのかもしれませんね。 ご回答ありがとうございました。
お礼
実体験に基づく回答をありがとうございます。 ＞力を入れたいときは一番下を握ると聞いていたのですが、 一番下というのはエンド部分付近の直線部分という意味だと勝手に解釈させていただきました。 で、そうなのですか。そういう意見があり、回答者様も実際そう感じられたのですね。 おっしゃるように、体格だとか、腕の長さだとか、そういったものも絡むのでしょうね。 他の方の言うように、人によってその部分が力が入ったり、あるいは全く入らなかったりなのでしょうね。 大変参考になりました。