再始動の際にアフターファイヤーする原因

質問

こんにちわ。
当方、空冷VW乗りです。
1766CCエンジン カドロン（solex） 40φシングルバレル×２機 です。

始動の際、たまにアフターファイヤーを起こします。
ピストルを打ったかのような乾いた大きな音で「パーン」と響きわたります。
たまになのですが。。。

最近、発生する状況がつかめてきました。
１．エンジン始動時になる
２．いい具合にエンジンが暖まった状態で２～３時間駐車し、エンジンを始動する際になる。
３．長時間駐車した後はならない
４．エンジン始動性は問題ない
５．走行時は発生しない（アクセルオフやエンブレの際も発生しない）
６．プラグの焼け具合はススは若干付着するものの異常なしと判断できるレベル

アフターファイヤーの原因は点火タイミングや燃料の濃さなどありますが、この様な場合、
原因はなんでしょうか？また対策はなんでしょうか？
アドバイス頂ければ幸いです。

回答No.1

noname#178987 · ベストアンサー

あったまってる時に出るのは、燃調が濃いからです。

で、キャブみたいですが、温まってる時にチョークは引っ張ってませんよね？

冷えてる時は、必要かもしれませんが、発火した瞬間にバックファイヤーが出てるんだと思います。

プラグが、少しすすけてる位との事で、燃調が濃いのは確かです。

ただ、何処にでも、対応を考えたら、問題ないと思います。

薄いのは、ノッキングの原因に成りますし、最悪はブローしますんで

こればかりは、仕方無かな？

どうしてもなら、キャブを、一度掃除してみると良いかも知れません。

お礼

ご回答ありがとうございます。
チョークは着いていません。（なので冬場の一発目の始動は超困難です！）

エンジン始動性、暖気、待ち乗り、高速と全て考慮して今のセッティングにたどり着きました。
アドバイスの通り、今のままとしちゃおうかと思います。
ありがとうございました。

回答No.2

yotaima

こんにちは。

エンジン停止後、パーコレーションによるオーバーフローが原因では？
そんな気がします。

お礼

回答ありがとうございます。
真夏はパーコレ気味ですが真冬の油温が全然あがらない時でもなるのです。
ですが、その線の可能性も否めないですね。
もう少し様子みてみます。