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軽自動車正面衝突→ぶっ壊れすぎで運転手死亡
軽自動車とバスが正面衝突→軽自動車ぶっ壊れすぎで運転手死亡 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130411-OYT1T00617.htm?from=ylist 軽自動車は今人気だけど、こういうリスクがある？ 軽自動車が海外で人気が無いのは「走る棺桶」と言われているため？ 軽だけに、命が軽い？
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そうかそうか。 軽自動車乗りの命は軽いとあなたは思うわけだな。 では、バイクや車道を走る自転車などは、さらに軽いんだろうな。 そうかそうか。
- hadronia
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また逆ステマ？ 昔、箱バン好き個人のHPにこんな体験談が書いてあった。 おっちゃんがサ○バーでリンク先みたいな事故を起こして両足を切断したそうな。 で、おっちゃんはこう言った。 「サ○バーだけは乗るな…」と ス○ルの名誉のために言っておくと この手の箱バンのリスクは各社あるし最近はフロントにフレームが増やされたりしてるよ。 どんぐりの背比べとは思うけど。
- warotawww
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今回の事故でバス側は軽傷、軽自動車側は死亡。 普通車はバスと軽の間に存在する。 ですから同じような事故なら普通車よりも軽の方が負傷の程度が大きくなる、死亡する可能性が高くなるというのは当然です。 正面衝突に関しては、重量も普通車より非常に軽くクラッシャブルゾーンもあまりない。 追突に関しては軽はリアハッチから座席までがかなり近い。 側面衝突に関してはJNCAPの衝突試験を見ていると、ほとんどの軽は吹っ飛んで横転している。普通車はぶつかられて動く距離も少ないし横転するのはミニバンだけ。 ブレーキ性能に関しては性能試験において、軽自動車のうち車重の軽いものには、乗員の少ないうちは安物の普通車と停止距離が同等のものもありますが、4人乗車となれば停止距離は長くなります。 750kgの軽に4人乗って250kg増で1000kgに増えれば重量増加は「1.33倍」、 1200kgの普通車に4人乗って250kg増で1450kgに増えれば重量増加は「1.21倍」 重量増加の割合が高ければ高いほど停止距離が長くなります。 ダンプとぶつかればどっちも死ぬ、といった類の主張は意味が無いと思います。 事故はダンプやバスだけが相手じゃないんです。 相手が中型トラックの場合も、タクシーの場合も、ガードレールの場合も、いろいろあるわけですから。 ダンプやバスとぶつかるにしても低速域での衝突というケースもありますから。 普通車では怪我で済むが軽では死ぬ、こういう事故は確実に存在します。 死ぬときは死ぬ…そりゃそうです。死ぬときに死なないなんて人はいないんですから。 重要なのはなるべく死なないようにすること。 南アフリカへ行って死ぬときは死ぬからと夜道を歩く、死ぬときは死ぬからと興味本位で中東の危険地域に旅行する、これって馬鹿ですよね。 程度は違えどそれと同じ論理です。 普通車を買えるならケチって軽を買わない方がいいと思います。 単独事故で本人だけが死ぬなら自己責任の問題で済みますが、相手がいるなら相手に迷惑ですし、家族を乗せていれば一緒に死ぬ家族が可哀想です。
- kimamaoyaji
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まあワンボックスならこんなもんでしょ、何しろタントの様に1トンを超えた軽自動車もありますし、それでも重量税は軽ですけど。 軽自動車の運転手は運転が荒いと言うか、車間距離が少しでもあると車体が短いと思っているせいか、かなり無理な割り込みをします、今日も普通割り込まないだろうと（法規上では時速５０Kmで１０ｍちょっとは本来はいけないのですが、その間隔に割り込んでくる、当然急ブレーキ物ですよ、今週で7回目です、全部軽自動車、なんで軽だとそんな無茶な割り込みをするのか信じられません、しかも今日なんて無理やり割り込んで車４台抜いたらまた元の車線に無理やり割り込む、こんなことやっていれば事故りますよ、今朝だって信号待ちで前にバスが止まっている所にウインカーも出さすに割り込む始末、無論急ブレーキです。全部の軽自動車の運転手が悪いとは思いませんが、車体が小さいからと思い込みすぎなのではないでしょうか。
私は軽が嫌いです。 それは、軽に乗る連中の運転の雑さが嫌なためです。従って、軽そのものでなく、軽を運転している人種に問題があると思います。 事故は確立だと言ってる回答者は、免許を持って実際に走っていますか？ いかに、軽がらみのぶつけたこすった事故が多いか、思ったこと感じたことはないのでしょうか？ 私が感じるのは、高速道路は、普通車の事故が多く、街中は軽が多いと肌で感じています。 信号無視をして走ってくる車、交差点でショートカット、一時停止をしないで入ってくる車、ほとんどが軽です。 質問のバスとの衝突ですが、おそらく軽側の過失が多いのではないでしょうか？ 海外でも売れるなんてことは、夢物語、優遇税制もありませんし、ドライビングポジションが取れないと言われるのが関の山。 お手軽気軽に乗れる乗り物は大切にしません。他の車に迷惑をかけているのですから（加速が遅いし、運転が下手） 税金だけでも、優遇措置はやめてほしいものです。それも時間の問題でしょうけど。
- nijjin
- ベストアンサー率27% (4811/17774)
軽じゃなくてもこの手のタイプならほぼ同じ結果でしょう・・・ 軽じゃなくても死亡事故の映像はありますが？？ http://www.youtube.com/watch?v=XLPEagEs0DM あと、軽の台数はかなり多いので結果事故も車の台数に比例して軽の事故が多くなります。 軽が全体の10%程度しかなければ軽の事故もそれだけ少なくなるだけで 数が多いから事故も目立つだけです。 あまり知られていないけど軽自動車も意外と人気だったりするようです。 日本の軽自動車の海外の反応！ http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51654016.html 海外で軽自動車クラスの車が作られないのは技術的な問題と道路事情によるものです。 軽自動車のような小型の車を道路が広い、距離が遠い地域では意味が無いです。 逆に日本の道をロードトレインが走ろうとしても走れません。 ガード下とかくぐれません、片側１車線の交差点なんか曲がれません。 なんで日本には無いんだバカな国だと言われたらどうします？ http://www.youtube.com/watch?v=dLwKw4rvgaU ちなみに、走る棺桶はだれがどう見てもコレ！！ http://www.hvn4u.com/archives/5057 オマケ 中国製自動車 衝突実験 http://www.youtube.com/watch?v=5yFglm6veuA 自動車アセスメント試験（ムーヴコンテの衝突実験） http://www.youtube.com/watch?v=PpB1bYlhSt0 軽いから吹っ飛ぶけど日本の軽自動車のほうがまだ安全！！
- mibuna
- ベストアンサー率38% (577/1492)
高校で物理を習わなかったのかなあ？ E=1/2ｍｖｖ （エネルギー＝二分の一×質量×速度×速度）
乗りたくなければ、乗らなきゃいいじゃん。 危ないと思うなら、買わなきゃいいじゃん。 だからって、貴方一人の意見の為に、軽自動車が無くなることはありませんよ。 嫌いなあなたがいるように、その逆に、すきな人もいるのだから、自分視点で物事判断するの、やめた方がいいと思いますよ。 そのうち、本気で叩かれるよ。軽好きの人から。
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
人生で軽自動車4台全損経験あり、まだ生きています、笑。
＞軽自動車は今人気だけど、こういうリスクがある？ 軽自動車に限らず、普通車でも大型ダンプでもある。もっと言えば、バイクだって自転車だって歩行者すら交通事故の『リスク』は存在するのだよ。 違うのは確率だ。恐らく、小学生でもわかるぞ。この程度は。 ＞軽自動車が海外で人気が無いのは「走る棺桶」と言われているため？ ＞軽だけに、命が軽い？ 自動車大国のアメリカにそんな規格あったか？ 欧州各国にあったか？ 日本以外に『軽自動車規格』があったら教えてくれ。俺は勉強不足だから知らないんだよ。 また削除されるかもね。
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