スバルフォレスターにハイオクを入れると変わります？

質問

フォレスターのターボではなくＮＡの方なんです。
今まで４年間レギュラーを入れてきたのですが、ハイオクを入れると今後燃費とか走りに変わってくるもんなんでしょうか？
ハイオクを入れるとダメってことってありますか？

回答No.3

sailor · ベストアンサー

まず最初にハイオクガソリンとレギュラーガソリンの差は基本的にオクタン価と呼ばれる数値の違いです。さて、オクタン価とは何を表すものでしょうか？実はガソリンと言うのはガソリンと言う物質があるわけではなく、複数の炭化水素の混ざったものなのです。一例をあげればオクタン価の名前の元になっているオクタン（これは単一の物質の名前です）やノルマルへキサンなどです。さて、これらの混合の割合が異なるとどのようなことが起こるでしょうか？たとえばオクタン１００％（オクタン価１００）のガソリンであればノッキング（異常燃焼の一種でエンジンからカラカラとかキンキンと言う音が出る状態で回転数の低い状態でアクセル大きく踏み込むとなりやすい）が極めて起こりにくく、逆にノルマルへキサン１００％のガソリンでは極めてノッキングが起こりやすくなります。実際にはこのような極端な例はありませんし、オクタン価１００のガソリンでもオクタン１００％ではありません。実際にはオクタン価（オクタンの％ではなく“価”というのはこのためです）を上げるためにさまざまな添加物を加えてオクタン１００％のものと同じように扱える物にしています。つまり、オクタン価が高いほどノッキングを起こしにくい燃料と言うことです。これ自体はエンジンの出力と直接的につながるものではありません。同じエンジンであれば、エンジンの出力は同じ時間内にどれだけ多くの燃料を燃焼（どれだけ多くの熱を発生させるかと言うことです。エンジンは熱エネルギーを運動エネルギーに変換する機械ですので、燃焼により発生する熱が大きいほど大きな出力が出ます。）させるかで、ほぼ決まってしまいます。回転数が高くなる程、出力が大きくなる（エンジンの機械的な効率が落ちるような回転数では話は別です）のはこのためです。

さて、オクタン価についてかいつまんで説明しましたが、本題のＮＡのエンジンでハイオクタンガソリンを使用する利点があるかと言うことですが、現在の使用状況でノッキングの発生がない状態であれば、殆ど効果がないでしょう。また、効果があると言っても最高出力が上がると言うような効果ではなく低回転時のレスポンスの向上と言ったような形で現れるでしょう。これは、ＮＡでは最高出力を発生するような高回転域ではノッキングを起こすことは、まず起こらないからです。ターボチャージドエンジンでは高回転・高過給時におけるノッキングの防止につながり出力の向上につながる可能性も大きいのですが、ＮＡではそれほどの効果があるとは思えません。ただ、最近のハイオクタンガソリンの中には出力向上をうたった製品も有り、これらはガソリンの組成の変更によって、同じ量でより高い熱量を発生している可能性もあります。ただ、精々数％程度の差ですので、実感できるかどうかは疑問です。

燃費と低回転時のレスポンスに関してはＮＡでも、ある程度の期待ができない訳ではありません。これは先に述べたノッキングを回避する方法として点火時期を遅らせる（確かにノッキングはなくなりますが、エンジンの効率はかなり落ちます）事が一番簡単なのです。そこで実際のエンジンでもノッキングを避けるために点火時期を遅らせる（リタードと言います）制御を行っています。実際にはノッキングの兆候が現れるとエンジンに取り付けられたセンサーによって、それを検出してエンジンコントロールユニットが点火時期を遅らせる制御を行っています。したがってドライバーが気付かなくても、ノッキング回避の制御が行われている可能性があり、この場合はある程度の燃費や低回転時のレスポンスの向上がある可能性があります。

確かめるには一度タンクが空に近い状態でハイオクタンガソリンを給油して変化を見れば一目瞭然でしょう。これで変化が見られなければ殆ど無意味（エンジン内部の清浄化などについては別の話ですが・・・）と考えていいでしょう。現在では（かなり昔のハイオクタンガソリンは４エチル鉛と言う物質を使用していたため、レギュラー仕様車に給油するとトラブルを起こす可能性がありましたが、現在のハイオクタンガソリンではその強い発ガン性がはっけんされたため使用されていません）レギュラーガソリン仕様の車にハイオクタンガソリンを給油しても問題を生じる可能性はありません（逆はだめな場合があります）ので試して見てはいかがでしょう。

以上、かなり大雑把では有りますが、ハイオクタンガソリンの効用の説明とします。

お礼

回答ありがとうございます。
結局変わらないんですね・・・
実際今ハイオクを２回入れましたがさほど変わんないです・・・

回答No.2

noname#6581

ハイオクは入れた直後はパワーを感じられると思います。
しかし、すぐに慣れてしまって普通になってしまうでしょう。
それぐらいの差です。
燃費は変わらないと思います。

私の経験では、シェルのハイオクがパワーがあるようです。

お礼

ありがとうございます。
結局レギュラーでいいんですね・・・

回答No.1

master-3rd

入れるとダメって事はないですが、入れたからといって変化するのも少ないと思われます。
体感で感じるかといわれればハッキリ言って「0」でしょう。
スポーツカーなどシビアな走りをする場合でも若干変化が見られる程度なので、町乗り程度では変化に気が付くことはまず無いと思います。

ただ、利点が無いわけではないです。出光などのハイオクだったらエンジン洗浄剤が含まれているそうです。それによる効果は出るかもしれませんが、これもまた微妙なところですね。

お金に余裕があり、自己満足でいいのなら…って所ですかね。