素朴な疑問

質問

最近普通車の免許を取ったばかりの初心者です！いくつか疑問に思ったことがあるので、お尋ねします。

１．ＭＴ車で、走行中誤ってギアを「バック」に入れてしまい、クラッチペダルを離すとどうなるのでしょうか？（ちなみに教習中に４速のつもりが２速に入れてしまったことはあります…。）

２．スタンドで給油中、誤ってエンジンを始動させるとどうなるのでしょうか？

３．燃料はアクセルを踏まず、エンジンが空回りの状態の時にも消費されているのですか？燃費を減らす運転の仕方・コツがあったら教えて下さい！（ＭＴ車）

特に１，２は試そうにも試せないので…。ご存知の方お願いします！

回答No.4

l337 · ベストアンサー

免許取得おめでとうございます。

1はMT車の場合、一定以上の速度で
走行中には1速とRへのギアチェンジが
容易に出来ないようになっていたと思います。
車庫出しで1速→Rにすると、うちのクルマの場合は
ガリガリガリッと嫌な音がします。
一般走行中からだと駆動系が破損するでしょう。

2はいきなり大爆発するようなことはないでしょう。
もし爆発するようなら蓋を閉めていても同じですし。
ただ、万が一を考えての処置ですね。

3はアイドリング状態です。常時少量ですが消費します。
最近のクルマはアイドリングストップ機能がある物もあります。

燃費を減らす方法は人それぞれですが、私がやるのは
・長い信号待ち（目安は30秒以上）の時にエンジンを切る

・加速時はベタ踏みで目標(5-60km)速度まで到達させる
　ダラダラ加速は気分的にも気に入らないので…。

自分で色々考えて燃費が良くなると楽しいものです。
ただ、経験上クラッチやニュートラルで惰性走行は
制動力が下がるため危険なのでおすすめできませんが。

お礼

様々なアドバイス等ありがとうございました。早速運転方法を見直してみようと思います！

回答No.12

yama-kawa-heiya

１・ガリガリとすごい音がして入りません
　　入ったときにはギアが欠けてると思います

２・どうにもなりません（危険ですけど）
　　普通の車には逆流防止の弁がついているので、始動させても給油口から飛び出ることはまず無いと思います

３・例えば、慣性で走れるような下り坂の場合
　　新しい車は燃料カットが入りますので、ギア繋ぎっぱでエンブレ使ったほうがいいです
　　古い車はカットが無かったり弱かったりするので、クラッチを切った方がいいです
　　ちなみにH8年式の車は「古い車」に属してました

お礼

とても参考になりました。ありがとうございます。

回答No.11

redspace

1.MT車ではないのですが、友人でAT車でそれをやった馬鹿者がいました。
　その時はエンストしたそうです。（AT車でエンスト…）
　その時は運が良かっただけですが、MT車で普通に巡航しているときにやると高い確率で車が壊れると思われます。興味本位でやろうとしないでください。（財力があるのでしたら話は別ですが）

2.引火の危険性もあります。それに、ガソリンスタンドでは「給油中エンジンストップ」などの表示（警告）が記載されているはずですので、誤ったとしても大事故に繋がる可能性はありますのでしないように心がけましょう。

3.アクセルを踏まなくても、エンジンは回っているので、当然のごとく燃料は消費されます。
　燃費を減らす（向上させる）運転として、「急発進・急加速はしないこと」、「無駄なアイドリングは避けること」、「リーンバーン走行を心がけること」でしょう。
　あと、「常時積載物を車中に置かないこと」でしょうか。積載物が車中にあると、車両の総重量が増えエンジンに負荷がかかります。（運転手一人が車に乗ったときと家族全員で車に乗ったときの走り方を思い出してください）
　当然のことながら、無積載時の負荷と積載時の負荷とでは差が出ます。（積載時はアクセルを通常時よりも踏まないとエンジンが噴けませんし）
　燃費の向上は努力次第では幾らでも改善できます。私は購入時と比べて3割ほど向上させています。燃費は油断すると幾らでもマイナスになるので、燃費向上を念頭に運転するとドライビングテクニックが上がりますよ。

お礼

車内の積載物も関係していたのですか。アドバイスありがとうございました。

回答No.10

satopyon

＃８です。
すいません、タイヤがロック、はしません。
ホイルスピンです。
訂正します。

回答No.9

rex_sc

1.バックにはよほどの低速でないと入りません。入れようとしてもすぐに「ガガガガッ」と音がするのでその時点でびっくりして手を離すと思いますよ。
実際、車が若干でも動いている状態でバックギアを入れようとしてもこのような音を経験することがありますから走行中には並ならぬ衝撃が手に伝わってくると思います。

ちなみに5速MTの場合5速の下にバックがある車が多いと思いますが、5速からバックには直線的には入りません。必ずニュートラルを経由しないと入らないようになっています。
停止時に試してみてください。

2.よほどのことが無い限り何の問題も起きません。

3.走行中にアクセルを緩めてエンジンブレーキが利いた状態では燃料供給がされなくなる車が多いというか殆ど全部です。
クラッチを切ったり、ニュートラルにした場合だとエンジンはアイドリング状態になりますので、燃料を消費します。
つまり、下り坂でガソリンがもったいないから、クラッチをきったりニュートラルにしたりする人がいますが大きな間違いで逆に燃費を悪くしています。さらに、フットブレーキを多用することにもなりフェード現象がおきやすくなります。急な下り坂では必ずエンジンブレーキを使用しましょう。

燃費を良くするには、滑らかな運転を心がけることです。
急のつく動作はしないことです。

一度、瞬間燃費の表示される車に試乗されてはどうでしょうか？トヨタプリウス、スバルレガシィなど

特に発進時の変化を試したらよいと思います。
急発進とゆっくり発進したら、明らかに燃費が違いますよ。

MT車に限りませんが燃費をよくしたいならば、電装系は極力つけないことです。エアコンはとにかく電力をつかって燃費を悪くします。
私の車の場合冬場は10km/Lなのに夏場は8km/Lです。

プリウスの燃費に関する記事への参考URLをご覧ください

参考URL：

http://gazoo.com/nvis2/prius/report/report00.asp?NO=7

お礼

滑らかな運転を心がけてみます！やはりエアコンも無駄につけるのは良くないのですね。ありがとうございました。

回答No.8

satopyon

１、まず簡単には入りません。これは普通のギヤと違って「シンクロ」機構がついていないため、走行中だとなかなか噛み合いません。仮にギヤが入ったとするとクラッチを放したとたんエンストするか、回転を上げているとタイヤがロックします。
かなり駆動系に衝撃を与えますが、ドライブシャフトが折れるまでは行かないようです（タイヤのグリップが負けてしまうため）。
以前にどこかの自動車誌で、ＡＴ車ではありますが走行中にＲレンジに入れる、という実験をしてそういう結果になりました。
２、ＧＳによっては「お客さん、給油中はエンジン停止をお願いします」と言われます。
場合によっては静電気のため発火する危険がないともいえないでしょうが、たいていは何事もおきません。私は１１年ＧＳにいて、給油中にエンジンをかけられたことが何度もありますが、何も起きていません。
基本的に給油ホースにもアースしてありますので。
３、当然エンジンがかかっている以上、ガソリンは消費されます。
最近の車では、エンジンブレーキ状態のときは燃料カットが働き、ある程度以下の回転数になるとエンストを防ぐために再噴射を開始するようになっています。
燃費を稼ぐためには、他の方の回答にもあります様に、「急」のつく運転をしないこと、むやみにアクセルのオンオフをせず、できるだけ一定の回転数（と速度）を保つこと、タイヤの空気圧に気を配ること、ちょい乗りは避けること、でしょうか？
ちなみにアイドリング時は車が動いていないので燃費としては０ｋｍ／Ｌになります。

お礼

ガソリンスタンドにいらしたのですか。とても参考になりました。運転方法も見直してみようと思います！ありがとうございました。

回答No.7

konjiji

１．…ギアを『Ｒ』にする途中で『ガー！！』と
　　　すごい音を立てます。無理やり入れると
　　　間違いなく破損する勢いです。（経験済み）
　　　最近のＭＴ車はそれを防止するため
　　　５速からバックに入らないようにシフトノブの
　　　動きを制限するようになっています。

２．…燃料のリターンが飛び散ることでしょう。
　　　そこに静電気がパチっときたらヤバイかも。

３．…皆様の言うとおりです。
　　　極力燃費を稼ぐには電気を使うものも
　　　OFFにします。電力不足による充電で
　　　アイドリング時の回転数を抑えるためです。

お礼

やはり電気系統はあまり使わない方がよいのですね。とても参考になりました。ありがとうございます。

回答No.6

PAP

１については詳しくわかりませんのでご勘弁ください。

２について、偶然に偶然が重なってしまわない限り火災が起こる可能性はありませんが、絶対に起こらない訳ではないのでエンジンは切ることになっています。誤って始動させるとどうなるかというと、よっぽど運が悪い場合は火災が発生しますが、ほとんどの場合こっぴどく怒られるとおもいます。

３について、運転ではないのですが、タイヤの空気圧にも注意するようにしてください。タイヤの空気は徐々に抜けていきます。タイヤの空気が抜けると思った以上に燃費は悪くなりますので、給油の時などに圧を測ってもらうようにするといいと思います。
なお、エンジンが空回りしているときというのは、エンジンの回転が駆動系に伝わっていないだけでエンジンは回っていますね。エンジンを回すためには燃料がエンジン内で爆発しなくてはいけませんから、燃料は消費します。空回りといっても、惰性でカラカラと回っているのではないんです。

お礼

タイヤの空気圧も関係しているのですか。早速点検してみます！ありがとうございました。

回答No.5

ebinamori

１．誤ってもバックギアには入らないと思います。
　　３速とかからやろうとしてもがりがりがりとなっ　　て入りません。（１速なら入るかも）
３．アイドリングストップという運動があるくらいだから浪費されるのだと思います。
　　燃費のいい走り方は４０km／hで走るなら
　　始動から目標速度までなるべく速くスムーズにギアチェンジをして
　　目標の速度になったらアクセルをばたつかせないことを
　　心がければ燃費よく走れると思います。

お礼

加速の仕方でも変わるのですね。気をつけて運転してみます！ありがとうございました。

回答No.3

noname#33520

２．についてちょっと・・・

「お客さーん、いつまでたっても満タンになりませんよー」
・・・・・・すみません（ｗ

お礼

確かにそうですね（笑）回答ありがとうございました。

回答No.2

hima-827

高速スピードの場合、まず入りませんが、もし、入ってしまったら、ギヤ関係は壊れるでしょう。
でも、高速走行中は、有り得ませんよね。
低速（徐行程度）の時だと、入ります。ものすごい振動します。場合によっては、壊れるでしょう。

給油中の場合、エンジンを掛けても、何も置きませんが、通常は、切って下さい。

エンジンが回っている限り、ガソリンは、消費されます。
燃費をよくする運転は、いろいろありますが、第一に、「急」のつく運転をしない。
または、これはつらいですが、エアコンは、付けない。
これは、結構燃費が稼げます。

お礼

試すわけにはいかず疑問に思っていたのですが、すっきりしました！ありがとうございました。