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日本車のココが変だよ・・という点はどこですか

2013/02/08 20:21

日本車メーカーに対してもっと意識改革を！と唱える方は多いですね。具体的に日本車のココが変だと思うところはどこでしょうか？また、どのようなクルマがダメなのでしょうか？ぜひお教え下さいませ。（私は先日このカテゴリーで」評価出来る国産車はスイフト」とのご回答を得て、購入を決断しました！今月の下旬に納車されます。）

dela
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輸入車
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ウラ漁師（@uraryoushi）
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2013/02/08 21:33 回答No.4

日本車に対する愚痴自慢の大会っすか？いっぱいあるよ？まず警告灯の感度が遅すぎ。「ヤバいよヤバいよ」で点灯してくんねえと壊れちゃうのに、アウトになってから点灯しやがんの。それ、警告じゃねえよ。前にトヨタのセリカGT-FOUR（ST165…絶版）に乗ってた時、人に任せた俺もいけないんだけど、ドレインプラグの締め付け甘くて走りながらチョロチョロ漏れてんのに気付かなくて、残り1Lになってもまだ警告灯が点かねえんだよね。で、知り合いのGSのあんちゃんが「オイル、ヤバいっすよ」っつわれて初めて知ったっつー。。。警告じゃねえよ。『終了お知らせ灯』って名前替えたほうがイイんじゃねえの？GT-FOURなんかどっかんターボ車なんだから、NAよりオイルって生命線なのに、ね！コレだったらぬるま湯なのに「あっち！！！ヤバいよヤバいよ」っつってる出川哲郎的な欧州車の警告灯のほうがずっと安心だよね。それに無駄な遮音技術ね。室内が静か＝高級って、クルマのひとつのカテゴリーの価値に囚われて肝心なエンジン音まで遠くに聞こえるような遮音施しちゃうの。だからエンジンから聞いた事ない音が出ててもドライバーだけが気付いてねえの。で、日本車は壊れないとかワケ分かんねえこと言ってるから、ね？バカっすよね。で、エンジン音もロードノイズも必要以上にちいちゃいから物足りなくなっちゃって納得のいく音を確保しようとしちゃう人が増えるんっすよ。で、結果スピード出しすぎちゃう。こないだなんかプリウスのマフラー替えてる奴、いたからね？半分モーターで動いてんだから意味ねえと思うんだけど、結局物足りないんでしょ？静かすぎて。だったらもっと実感持てるようなレシプロのクルマ買えよ、なんっすけど国産車にはないんだよね、実感持てるクルマって。あとノープランな肥大化ね。BMWとかのDセグメントでも肥大化してるけど、日本車の肥大化は見苦しいよね。特にフェアレディZなんかひどいよね。S30は程良いコンパクトさのロングノーズでジャガーEクーペの流麗さとアルファロメオの取り回しの良さで世界1売れた正真正銘のスポーツカーだったけど、モデルチェンジするたびに肥大化して余計な贅肉付けて、今のZなんか曲がらない停まらないでかいだけ、っつーマッスルカーになっちった。企画は日本でデザインはフランスでメカニックはアメリカ、っつー食えねえ贅肉の塊に成り下がっちゃった。ありゃあZじゃねえよ、乙だよ。とにかく国産車の贅肉だらけの肥大化は目を覆いたくなるっすね。あと剛性ね。こないだの大雪で俺のクルマ、自分ちの駐車場に停めてるだけだったのに若いあんちゃんが軽でスリップしてバンパーにぶつけちゃってさ。。。コレがイイ子で、俺そん時寝てたんだけど、正直に申し出てくれたんっすよね。こんだけ正直者だから「じゃあ知り合いの社長がハライチ澤部みたいな顔してる板金屋で修理してっ貰っていい？安いくなるはずだから」っつって保険屋さんまで感謝するように手はずを整えたのね。で、実際に修理してもらうと。。。バンパー留めるポッチとショック吸収材を4点交換するだけで、あとはバンパーの地均しと塗装だけだったんっすよ。コレが国産車だったら余計なステー部分とか交換しないといけなくなるんだよね。さすが欧州車、本体を傷つけずに剛性をしっかり確保する知恵は上回ってるっすね。日本車なんか時速50kmでグッシャグシャになるからね。特にちいちゃくなればなるほどアッブネエからね。でもこの辺って、バブル以前の日本車でもしっかりしてた筈なんっすけどね。先にも出したけどフェアレディZなんかZ432なんか、今でも見るとわくわくするもんね。スバル360でもスズキ・フロンテでも今のクルマより剛性とか、しっかりしてるからね。で、俺なんか腰やっちゃってるからシートにはうるさいっすよぉ？ドイツ車は軒並みレカロ社がシート作ってるから言わずもがな、座った瞬間「あ、いいシート」って腰が喜ぶっすけど、イタリア車やフランス車なんかでも柔らかめなのにいいシートだからね？腰に爆弾持ってると、この辺敏感になるっすよ。こないだ別件で代車でカムリが来たんだけどね、走って5分で腰痛くなったからね？理由は簡単、腰からケツにかけてがホールドされないんっすよ。ちょっと緩めのカーブを抜けるだけで腰からケツにかけてがズスッ…ってずれんの。日本の道もご多分に漏れずぐんにゃぐにゃに曲がってるから腰がしょっちゅうずれて動いちゃうの。そりゃ腰に爆弾持ってたら痛くなっちゃうよね。シートにしろ足回りにしろ、メーカー特にトヨタが真っ先にコストダウンっつって手抜きするところだからね。セルシオなんかひどかったよ？初代は腰に爆弾持ってる俺でも「スゲエな」っつーほど完璧なセッティングだったのに2代目にそこかしこに手抜きが見つかって、3代目になった日にゃあ。。。もう見る影もねえ、5分で腰痛くなっちゃうダメ車になっちゃうの。トヨタ商法っすね。最初にガッツリしたモン作っていいイメージを植え付けといてからのぉ、モデルチェンジで徐々に手抜きするっつー。。。ダメだよねぇ。国産車への全国愚痴自慢大会ならここの回答者の中でも2番目か3番目くらいにザックザク出て来るっすよ？他にもCan-BUSやOBD2導入が異様に遅かった問題とか学級崩壊的なCVT問題とか欧州車のデザインパクリまくり問題とか。。。でもこの辺言い出すとせっかくスイフト契約しちゃったのに絶望的な気分にしかなれないからね？そこは触れないでおくのが無難っすね。