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車を購入する上での妥協について
- 自分の希望に沿った車がない場合、軽自動車の低グレードMTを一括で購入することが選択肢になる。
- 購入の条件は買い替えが必要であり、新車であること。買い替え費用は100万〜200万円。
- 車の選択は予算やデザインの好み、ライフスタイルに合うか、住環境に適しているかを考慮しなければならない。
- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
まさに昨年の私ですね。 私も、MTを乗り継ぎましたが、最近はスポーツ系の車か、コンパクト系ばかりで飽きてしまいました。 MTなら良くて扱ってるいる感覚が好きというなら、軽ワゴンが実用的＆面白いです。 私は、気に入った足回りとエンジンを優先し妥協してATしか設定の無い車に乗換えましたが、仕事もバイクもMT車のせいか、全く後悔は無く大変気に入っております。 外観は結構社外品で好きにいじれますし乗っていれば見えませんし、乗っているうちに愛着も出てきます。 しかし、エンジンと足回りは基本的に交換ができません。ミッションの構造も基本的に交換が効きませんね。 まだ足回りは多少のいじりようは有りますが、このエンジンの車に乗りたいだけは交換不可能です。 MT車ですとエンジンの相性も大事ですのでせっかくの機会、低燃費エンジンもイイですがこのエンジンをMTで操ってみたいと言う車を選ばれるのはいかがでしょう？ 気に入ったエンジンだと、心地いいエンジン音の代償と思えば、燃費の悪さくらい我慢できてしまいますよ☆
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貴方に言いたいことよくｊ解ります。 今回は、カミさんの強い要望でＡＴから、選ぶ羽目に成り、 子供が二人、要ると、必然的に、ＮＺＥ１２１フィールダーに名ろいました。 持ちｒ０ん欲しかったのは、ビッツの１，５ｒｓです。 しかし、家計を任せてる以上 我が家の国家予算は総理大臣には、解りません。 しかし、人間んて、生きてく以上は、いくら、年をとっても、希望、夢を 持ってます。 その事が、一人一人、違う事は、当たり前です。 何処で、頑張り、どこで、リラっクス出来るかが、人間として、大事なのです。 そこで、貴方は、くるまが、答えでしょう。 それで、満足いく良い車を探すのが良い生きがいです。 私も、車は、大好きです。 しかし、カミさん、と二児の子供を思うと、車は、我慢と、思ってしまいます。 話がそれて、詰まらないかも知れません。 車は、もちろん好きです。 しかし、車より大事な、家族を思うと、車が、妥協で見良いと、 思います。 老後に、オープンカーで、毛糸の帽子をかぶって夫婦水入らずでドライブしたいと思ってます。 一番の幸せは、趣味で無く、家族と、平々凡々と、過ごす事と、私は、考えてます。 回答が、ずれてすいません。 有り難う御座いました。
STiが理想なら、わたしなら低金利ローンを利用して購入する。軽を乗るたびに後悔はしたくない。
自分も質問者さんと同じ事すると思います。 新車のミラのMTが、86万円ですからね。諸費用とオーディオとポータブルナビを付けても、100万でお釣りがきますから。 今は軽自動車の中古は高いですからね。20～30万しか安くならない数年落ちの中古を買うくらいなら、新車を買います。デザインさえ気に入れば。 余談だけど、日産はディーラーオプションのMOMO社製エアバック付き本革巻きステアリングから撤退したのに、ダイハツはまだ選択できるんですね！！ これだけでもダイハツ車を買う意味はあるな～。 ※公式HPで、ミラの見積りをやって確認済み
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
自分だったら軽トラック／軽ワンボックスかあるいはミラバンのような軽貨物のＭＴ車を購入します。（中古０Ｒ新車） でもってこの車で中古パーツなどを集めつつ（エンジンとかタイヤ運べる）自分の気に入った車を買うとか作るとかします。 そして２台体制でどっぷりと楽しむと思います。（つか現在そのモードです） 生活の最低限の足として軽貨物があるなら趣味の車はずいぶんと好き勝手が出来ますので（笑）
Mtに拘るなら、輸入車にも目を向けるべき時期に来ていると思いますよ。 正直、国内メーカーは数が売れることが大前提の車作りになっていますから、今後はMTが減っていく事はあっても増えないと思います。 しかし、欧州ではマダマダMTが主流ですから、欧州系の輸入車では今後もMTのラインナップは減らないでしょう。 というわけで、今100～200万の予算でMT車と言う選択なら、フォルクスワーゲンのup!なんて如何ですか？
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
今のと全く同じ車種の中古を買って 自分の車の壊れた部分だけ取って ニコイチを格安で作る
お礼
回答ありがとうございます。
- Marluna
- ベストアンサー率16% (217/1310)
気持ちは多少わかるつもりです。 3年程度ですが、旧式アルトＭＴ、プレオＭＴと乗り継いできました。この度コンパクトカーに乗り換えるに際し、非常にさみしい思いをしました。性能は良くなったのに、運転はすごくつまらなくなった（笑）退屈過ぎてボケそうです。 結局のところ、車選びとは「満足度 対 費用」になりますからね。ちょうどいいのがないと段々投げやりにもなりますよ。私は嫁さんの為に半分投げやりですがあきらめました。しょうがないって。 あなたはまだあきらめなくて良いなら、がんばって下さいね。 >他にもあるかも知れませんが、ざっと調べた現行型ではこれしかありません。 他の回答者さんも挙げてますが、新車ならスイフトはいかがですか？スポーツでなくてもＭＴがあったはずです。試乗した感想として、好みに合う部分・合わない部分いろいろありましたが、ハンドリングと静音性が同クラス他社の車よりはるかに良かったですよ。また、最低グレードでもスピーカーが６つ付いてるんです。試乗で音を聞けませんでしたが、多分いい音するのではないでしょうか。 また、中古でしか買えないですが、コルト・ラリーアートはいかがでしょうか？１５００ｃｃとは思えないパワーがある割には燃費もそこそこ良く、検討してみてもよい車だと思います。もちろん、三菱が嫌いな方は選択しようがないとは思うのですが・・・。 何か参考になれば。
お礼
回答ありがとうございます。 そうなんです。スイフトを忘れていました。。。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
トヨタ ＴＲＤ車は意外と中古で良い状態の車が有りますよ カローラアクシオ“GT ”TRDターボ カローラフィールダー“GT ”TRDターボ などはどうでしょうか
お礼
回答ありがとうございます。 この種の車、結構好きです。
買い替える必要はあるわけですよね？ だったら中古でつなぎの車を買いますよ。 欲しい車が出てくるまで待ちますね。 （出てこないかもしれませんが・・・） 私も車検を通すか通さず買い替えか悩んだ末、 買い替えましたが次に買った車で後悔した 覚えがあります。 そういう後悔するくらいなら、いったん妥協して 中古のボロ車でも乗って間をつなぎます。 もちろん単純な買い替え（車検など）で買うわけですから ボロ車の車検残内に新しいのを買いますけどね。
お礼
回答ありがとうございます。
- localtombi
- ベストアンサー率24% (2911/11790)
なるほど、買い替え必須で新車ＭＴ、だけど欲しい車が見当たらない・・・ 難しいですね。 私だったら、欲しい車が出てくるまで、「つなぎ」で中古のＭＴにすると思います。 こういう状況だったら、わざわざ妥協的に好みでない新車を買うのは馬鹿げているような気がします。 新車を買ってしまったら、そのあとに欲しい車が出てきても資金的な余力があるかどうか分かりません。 中古だったら外車も選択肢に入ってきます。 １９９５年に生産を終了した、ＶＷルポＧＴＩなんかはいいですね。 生産コストが高すぎて、ＶＷが後継車なしにルポＧＴＩとしてはこれだけで終わってしまった車です。 http://www.l2tp.org/~ki/2011/05/31/327
お礼
回答ありがとうございます。 そうですよね。まぁ価値観の違いですが、中古車購入もありでしょうね。 ルポGTi、結構興味深い1台でした。
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お礼
回答ありがとうございます。 確かにマツダはMT率、高いですよね。新型のアテンザにも6MT設定車が存在しますから、それだけでも拍手ものです。 いかんせん、ボディデザインと大きさがネックですが…。