OBD2 エラーコードP0335 と BTDC

質問

ニッサンのQR25DEエンジンなんですが、先週突然エンジンが止まりました。チェックエンジンが着いたのでOBD2のエラーコードを見ると　P0335クランクシャフトセンサーということでした。

とりあえず、エラーコードを消してみて再びエラーコードが出るか見たら出ず、エンジンも再スタートしたので、その場でセンサーを注文しました。

その後一週間の間、特に問題なさそうでしたが、スキャナでBTDC角度をみるとエンジンが冷えていると１２くらいなのですが、エンジンの回転数を２０００くらいにすると、５０くらいになり、あたたまるとそのまま５０くらいで、アイドリングになっても１２くらいになりません。

でも、エンジンはかかります。かすかに異音らしい音もしますが、気のせいかなというくらいです。

Corrected ingnition timing は０度くらいをたもっています。

BTDC　が５０くらいって普通なんでしょうか？

クランクシャフトセンサーとBTDCって関係あるんでしょうか？
何かほかの問題が考えられますか？

回答No.1

rgm79quel · ベストアンサー

５０度だとすればあり得ないです。

８０００回転以上回っている時はあり得ますが
それでも燃焼室が深くて、ノッキングが出にくいエンジンに限ると思って下さい。
もちろんプラグは８番以上に変更済みが条件です。

そして
点火タイミングとクラセンは直接リンクします。

ちなみに冷えているときの１２も怪しいです。
冷えていると進角してないと困りますので、、

お礼

ありがとうございます。

その後パーツが届いて、CPSを取り替えたところ症状は改善しました。
BTDCはアイドリングで15度くらいを示してますが、回転を上（2,000くらい）げると　30とか示して、下がると一瞬マイナスまで行ったりします。

ちゃんと吹け上がりますので、スキャンツール（ELM327のBluetoothとAndroid）なんでスキャン側の精度が悪いのかなと思ってます。

ちなみにエクストレイルT30型です。