MT車でも渋滞ラクラク？

質問

最近、MT車を購入しました。
都心で運転がメインなもので、よく渋滞に巻き込まれるのですが、止まるか止まらないくらいの速度でゆるゆると進むのがとても疲れます。
自分で選んだ車なので諦めてますが、運転の上手い人はMT車での渋滞も苦痛に感じないものでしょうか？

回答No.30

0w0tpta · ベストアンサー

MT乗りです。

毎日環八、用賀を通ります渋滞にいつもハマリます。

確かにMTの渋滞の運転は大変です。特に前の車が進むのか、クラッチを踏んだままギァーをローで待機しますからね、ある程度の速度で流れてくれると良いのですが、

朝などは毎日の事ですから
都内は渋滞を避けて走るのは難しいので、車内に好きな音楽、地デジなどで気を間際らわすしかないです。

でも渋滞意外はMT最高ですね、

お礼

ありがとうございます。
ですよね～。
止まるか進むかはっきりしないあの煮え切らない状態が苦痛です。
ATでクリープでゆるゆる前進してる状態です。
気晴らしは必要ですね。
空いてる時は本当に最高です☆

回答No.21

warotawww

上達過程にある下手な人が苦痛から最も遠いということも…
自分がそうですから(゜Д゜;)
難しい状況でいかに安全に、いかに円滑性を乱さず、いかに滑らな挙動で車への負担を少なく走らせるか、頭を使い体に神経を張り巡らせて運転するのはとても楽しいものです(゜Д゜;)
少しずつ上達していくのが感じ取れるのはうれしいものです(゜Д゜;)
この辺はやっぱり人によるといったところでしょうか…

本当に上手い人なら、いかなる状況であろうが半分寝ててもシルキースムースに動かせるのですから、たとえMTの操作が好きでなかったとしてもAT車の運転より苦痛だということは無いはずです。寝ててはいけませんが(゜Д゜;)
つまり上手くなれば問題無いということです(゜Д゜;)

疲れるというのはクラッチがあまりに重くてしんどさが楽しさを上回ってしまう、という場合ぐらいしか私には想像できません…（自分の車はクラッチ軽いです）
多少重たい程度なら、少し運動して体を鍛えていけばそのうち解決します(゜Д゜;)

お礼

ありがとうございます。
寝るのはイカンですね　w（゜o゜）w

回答No.20

noname#175120

町中の渋滞位なら苦痛は全く感じないですね。
それが当たり前だから。
むしろ眠くならないだけに渋滞は楽なような気すらします。
ATと比べているからかな？
自分は20年以上ATを自分の足にしたことが一度も経験が無いもので、比較対象がありませんけど。

流石に山道の上りでの渋滞は厳しかったですけどね。
そんな状況は今まで2度くらいしか無いですし…。

お礼

ありがとうございます。
確かにすごく疲れててもMT車になってから居眠りしそうになることが無くなりました。
1/14の雪の渋滞はやばかったｗ

回答No.19

tpg0

＞MT車全盛期ってドライバーのマナー良かったんですか？

そうですね、運転操作が下手くそなドライバーの絶対数が少なかったので、運転に余裕があったと思います。

運転に余裕があれば、運転操作や心にも余裕が生じるので強引な割り込み運転や方向指示器を出さないで右折・左折・進路変更をする車が少なかったです。

勿論、昔からマナーの悪いドライバーはいましたが、方向指示器を出さなくなったのはAT車が普及してからという印象ですね。

これは、運転操作が簡単になり過ぎて方向指示器のレバー操作すら面倒くさいと感じるようになったからと思ってます。

お礼

そうなんですか。
むしろ簡単なんだからウィンカーくらい出せって話ですねｗ

回答No.18

ImprezaSTi

MTに乗っていますが、渋滞でのクラッチ操作は苦痛ではありません。クラッチが純正並みの万人が操作できるものは、何の苦痛も感じないです。
但し、過去に苦痛があったことがあって、半クラの殆ど無い競技用(ソリッドに近い)を入れたことがありますが、半クラが足の感覚で数mmしかなく、本当にシビアな操作が必要なため、かなりいやになりました。
市販のものは、幾らＳＴｉといっても、所詮、万人が乗れる様になっており、極端、ラフに繋いでも、何とかなります。

競技用でかなり走りにふってあるクラッチは、ホント、シビアにあわさないと、エンストしますヨ。

お礼

ありがとうございます。
ある意味、ガチムチですねｗ

回答No.17

dragon-man

そんなことありませんよ。苦痛です。
昔、ＭＴが当たり前だった頃は、そんなものだと思って別に苦痛には感じませんでしたが、ＡＴに乗るようになって２０年、今では渋滞でＭＴなんて考えられません。悲鳴を上げるでしょう。
ＡＴの唯一最大のメリットは渋滞時に楽ちんなことです。それ以外はＭＴの方がいいです。

お礼

ありがとうございます。
社用車はATですが、楽チンさならAT最高ですねｗ
それ以外は確かにMTｗ

回答No.16

6750-sa

運転がいくらうまくても長時間の渋滞ともなればさすがに楽しくはないはずです
特にクラッチ強化モデルや低年式の重いクラッチでは左足がけいれんするかと思うことがありました

ＭＴ大好きでも、そのような状況にはまるとローだけでもオートマチックにならんものかと憂鬱になったものです。

お礼

ありがとうございます。
ほんとですよねー。
使い分けできたらいいのにｗ

回答No.15

noname#178987

私は、全く気にしませんよ。
結構、渋滞で、面倒とか思うなら、遊んで、見ては？
例えば、アクセルを、踏まずに、半クラだけで、進むとか、、、
私は、カミさんが、ＡＴにしてとの強い希望で仕方なくＡＴです。
基本は、ＭＴに乗りたいので、
何を、贅沢なお悩みを、お持ちなんですか？
って感じです。

今度こそは、ＭＴひそかに狙ってます。

お礼

さすがに半クラだけではｗ
そりゃ楽しい時は楽しいですよ。
渋滞は楽しめないっすねｗ

回答No.14

rgm79quel

営業車がタイプＲで
日常の脚がＷＲＸＳＴｉですが
ＭＴの渋滞が気になったことは全くないですよ。
クラッチがノーマルですから。

ＲＢ２６車は１０００馬力対応のトリプルにしていたので
ちょっときつく感じることもありましたが。

お礼

ほんとっすかー？
少しの渋滞なら気にならないけど、さすがに全くはｗ

回答No.13

chiha2525

私はＡＴ乗りですが、渋滞は疲れます。
最近は少し進んで止まるときなど、Ｎレンジにしてサイドブレーキ引いて止まる、とか後ろの人には迷惑な事をしたりして気を紛らわせていたりします。スミマセン

昔、レンタカーでしたが、ＭＴに乗ったときなどにはクラッチ操作を面倒と思ったことはなかったので、他の方も書かれていますが、せっかくのＭＴ車なので操作を楽しんでしまうのが良いかと思います。逆に楽しめないようならＡＴ車にしたほうが良いかと。
でもＡＴ車にしても、止まっている時はずっとブレーキふんでおかないとダメなので、面倒といえば面倒です。かかとを付けている分だけ楽ですが。精神的にはＡＴの方が、やることが少ない分ヒマなんですよね。だから私はシフトレバーをガチャガチャやったりしちゃうんです、きっと。

お礼

ありがとうございます。
確かに思えばAT時代も渋滞は楽じゃなかった。
流れてる時や空いてる時は大いに楽しんでます。
ちなみに右足疲れたら信号待ちでもサイド引いてますｗ

回答No.12

noname#173611

渋滞だと、ATでも疲れますよ(^^ゞ
慣れない車だと上手く動かしにくかったりするので、余計に感じることはあると思います。

大体やってることは同じじゃないでしょうか…。
足を休ませるようなメリハリを、流れの中や停止中のどこかで少しつけていると思います。

あまり動かない渋滞でも、それはそれでそれなりに？前方の状況から判断して、なるべく無駄の少ない動き、小さい加速や減速を繰り返さないように気をつけます。
車間も少しだけ多めに取っておいて、状況によって使えるように気をつけます。完全にぴたっと前とくっついてしまうよりは良いと思います。

あとは弱いけれど、安定した動力をどれくらいとれるかで、操作も変わってくるのかなと思っています。
MTの場合は、断続クラッチや惰性を混ぜたり、完全につなぐことでも弱い動力を取りだせるのでは、と思います。
アクセル、クラッチ操作に十分に慣れてくると、その分だけ、動きも楽になるんじゃないかな？・・・と思います。

お礼

ありがとうございます。
信号変わってないのに無駄に詰めてる車いますからね。
渋滞に長くいるとなんとなく洗練されますｗ