中古のMR-Sを買ったらまず最初にすべきことなど。
距離5.4万キロ、2002年製で８月より前なので前期モデルのMR-S（SMT）を、80万で購入しました。
車検は切れていましたので、認定工場にて車検整備と、乗り出し前の整備（法定整備）を行っていただけるようなのですが、なんと言いますか、あくまでも法定整備なので、決して完璧な整備ではないと（不安を前提に(;^_^A）思っています。（整備記録簿は出してもらえます）
保障は一ヶ月、もしくは3000キロまでが対象で、主にエンジン周りとミッション周りが対象となるようです。
私は車には疎いのですが、すごく気に入って購入しましたので、長く乗りたいと思っています。
そこでなのですが、もしみなさんでしたら、このような中古MR-Sを買ったら、まず何をするのが一番良いと思われますか？
できるだけ良い状態に整備をし、乗りたいのです。
(1)
まずはやはりネッツなどのディーラーに持っていって、細部まで見てもらうのが一番良いのでしょうか。（それとも整備済みということでネッツのチェックはお金の無駄でしょうか。）
(2)
その際、あまりにも非現実的なエンジン解体？などはさすがに頼もうとは思いませんが、どのあたりの細部までチェックしてもらえるのでしょうか。
(3)
チェック・検査にかかる費用はいくら程度かかるものなのでしょうか。
(4)
そしてもし何か不具合があった場合は、そこ（ネッツ）で修理しないで、買ったお店の保障内での修理はやはり可能でしょうか（得にエンジンミッション周り）。
(5)
前期のSMTは、結構不具合が報告されているみたいですが、クラッチ交換、SMTフルード（SMTオイル）、ECU初期化などはやってしまった方が良いでしょうか。それとも不具合が出るまではクラッチなどは交換はしなくても良いでしょうか。
(6)
その他、中古買ったら見ておくべき箇所、メンテしておくべきところなどできるだけ教えてください。
すみませんがもし教えていただけましたら助かります。
よろしくお願いいたします。
