新幹線とTGV、

質問

どちらの台車の方が優れているのでしょうか？
振動吸収力と車輪の粘着性とか....総合的に....

回答No.4

impotence · ベストアンサー

日本の地盤は軟弱なのと、トンネルや橋梁などが多く曲線区間が多いので、
新幹線にはセミアクティブサスペンションが搭載されています。

空気バネを柔らかくすれば振動は伝わりにくくなりますが、
車体自体は揺れやすくなります。
それを抑えるのがセミアクティブサスペンションです。

新幹線　セミアクティブサスペンション　で検索すれば詳しく判りますよ。

回答No.3

FEX2053

振動特性はレールと車体にも依存しますし、粘着特性は
更に車体重量と駆動システムにも依存しますからね。
台車だけ持ってきて比較するのはナンセンスですよ。

ただ、TGVの方が

１．線路規格が高級でしっかりしている
２．曲線やカーブが少なく粘着力などに制限が少ない
３．連接車体なので原理的に車体振動が少ない

ので、割と「各種特性に無頓着」で済んでしまうという面が
あります。日本の新幹線、特に東海道新幹線は、諸外国の
新幹線システムからすれば、「信じられない位貧弱な線路」
の上を走ってるんですよ。

回答No.2

noname#215107

TGVは動力集中方式で、動力車が客車を牽引します。
新幹線はすべての車両がモーター駆動します。これはトルクを分配でき、騒音も抑えられます。勾配が多く地盤の弱い日本に適しています。

日本の場合は、さまざまな制約の中で、時速３００ｋｍ以上を実現しています。

もし日本の技術をフランスへ持っていったとしたら、制約が軽減され、TGVを上回る性能（速度、安全性、正確性）のものを作ることが可能でしょう。

秒単位の定時運行システムで、かつ十数分に一本の大量の列車の運行管理など、日本にしかできないでしょうね。

回答No.1

noname#176040

新幹線です

TGV南仏からパリまで乗りましたが
かなり酔いました