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純正と同規格のホイールを探す方法と選び方
- 車のホイールで純正と同規格のホイールを探す方法とは？気になるホイールのサイズや仕様について解説します。
- ホイールのサイズや仕様の中で特に重要なポイントはオフセット量。その違いがどのような影響を与えるのか、内に入るホイールと外に出るホイールの違いについても詳しく説明します。
- 純正と同じ用件のホイールを探す場合、一般的な検索サイトやオートパーツショップを活用すると良いです。また、ハッシュタグの活用もおすすめです。
- KE_RO_PPI
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- その他（車・バイク・自転車）
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質問者が選んだベストアンサー
No.1です。 内に入るインセット５３だとタイヤチェーンが巻けなくなる可能性がありますか？＞ サスとの隙間次第なので何とも言えません。それに、チェーンの大きさも色々ありますし。 外に出るインセット４５のがタイヤチェーンを巻く時には巻きやすいですか？＞ これもどこの隙間が狭くなってるかによるでしょう。この質問だけで、的確な回答を得ることは難しいかと思います。 実は５３の方がホイールメーカーの車種適合サイズ推奨になっているのです。＞ そうなら推奨サイズで良いのでは？ただ、ノーマルでタイヤが引っ込んでるのが格好悪いと思う人間なので、私なら更に奥になるのが我慢出来ないというだけです。 なお、ホイールメーカーが推奨していてもチェーンのことなんて考慮していないと思います。上記したようにチェーンの厚みや出っ張り具合もチェーンによっても違うのですから。元々、チェーンが入る隙間のない車も存在しますしね。
その他の回答 (7)
＞小回りが利くようになるのでしょうか？ 変わらないと思います。 変わったとしても数ｃｍ ５ｃｍも変わらないと思います。 タイヤや路面の状態の方が影響が出ると思います。 小回りは前後 ホイールベースの方が影響が出ると思いますので。
補足の件 小回りは関係ないと思いますよ。 安定に関しては、最初の質問の回答がそういうことです。 インチアップして、太いタイヤと扁平の薄いやつをはかせれば安定はますと思います。 けど、ハンドルが取られる、乗り心地が悪くなるなどデメリットもあるのです。 タイヤが外になればちょっとはよくなると思いますが、さほど変わらないと思いますよ。
お礼
結局 ブリジストンのＲＥＶＯ ＧＺと ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０１ ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。 ２１５／６０Ｒ１７ リムサイズ １７×７Ｊ Ｐ．Ｃ．Ｄ １１４．３ｍｍ ×５（穴） オフセット量 ５３ｍｍ で購入しました。 買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？ って事です。 オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。 ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。 初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。 音は冷えきっていたせいもあると思います。 色々とアドバイスありがとうございました。
まだ悩んでるのですか？ あなたの考え方なら、純正のホイールが一番ですよ。 ホイールの購入店で、聞けばいいだけです。 ドレスアップで普通のタイヤは、車外品のホイールにインチアップして太いタイヤを履かせてるのだから少々の誤差は大丈夫ですよ。 どちらかと言えば、オフセットは５０ｍｍよりマイナスの方がいいと思いますよ。４８ｍｍとかね。 何でスタッドレスごときにそこまで悩むかな？ どうせなら、もう３ヶ月ほど悩んだ方がいいと思いますよ。
補足
話がそれますが、あれこれ考えてみるうちに、関係の無い疑問が起きました。 前輪の左右のタイヤ同士の距離が狭い方（要するに内側に入るホイールを装着した場合）は車は小回りが利くようになるのでしょうか？ ツライチを目指してタイヤを外側にすると、左右のタイヤ同士の距離が広がると思いますが、こちらは、見た目が良くなる事以外のメリットは車体の安定性が出るって事になるのでしょうか？
- seble
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5mmだから誤差の範囲ですけどね。 サスのメンバー等とボディの間隔にも誤差は出ますから、誤差同士が悪い方向へ行けば問題が出る可能性も無くはないです。普通は無いですけど。 タイヤの山も10mm近くあります。減れば外径がその倍小さくなる事になります。新品とスリップサインでは直径が20mm近く小さくなる計算になります。誤差の範囲です。仕様です。タイヤの山が減るのはどうしようもない事ですから。 幅も似たようなものです。空気圧を高めに入れてやれば直径側へ脹らむ方が多いと思います。つまり幅は減る。 アウト側へ出る場合も当たる可能性はゼロではありません。 フェンダーへ当たります。サスが沈んだ時とハンドルを切った時。 で、現在のクリアランスを正確に測れれば結論は出ます。
お礼
結局、 ブリジストンのＲＥＶＯ ＧＺと ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０１ ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。 ２１５／６０Ｒ１７ リムサイズ １７×７Ｊ Ｐ．Ｃ．Ｄ １１４．３ｍｍ ×５（穴） オフセット量 ５３ｍｍ で購入しました。 買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？ って事です。 オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。 ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。 初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。 音は冷えきっていたせいもあると思います。 色々とアドバイスありがとうございました。
補足
話がそれますが、あれこれ考えてみるうちに、関係の無い疑問が起きました。 前輪の左右のタイヤ同士の距離が狭い方（要するに内側に入るホイールを装着した場合）は車は小回りが利くようになるのでしょうか？ ツライチを目指してタイヤを外側にすると、左右のタイヤ同士の距離が広がると思いますが、こちらは、見た目が良くなる事以外のメリットは車体の安定性が出るって事になるのでしょうか？
＞実は５３の方がホイールメーカーの車種適合サイズ推奨になっているのです じゃぁ、大丈夫なんじゃ無いの。 問題があればメーカーさんの方に文句は言っていけますから。 サイトや素人の書き込んだことよりは信用できると思うんですけどね。
お礼
結局 ブリジストンのＲＥＶＯ ＧＺと ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０１ ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。 ２１５／６０Ｒ１７ リムサイズ １７×７Ｊ Ｐ．Ｃ．Ｄ １１４．３ｍｍ ×５（穴） オフセット量 ５３ｍｍ で購入しました。 買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？ って事です。 オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。 ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。 初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。 音は冷えきっていたせいもあると思います。 色々とアドバイスありがとうございました。
補足
話がそれますが、あれこれ考えてみるうちに、関係の無い疑問が起きました。 前輪の左右のタイヤ同士の距離が狭い方（要するに内側に入るホイールを装着した場合）は車は小回りが利くようになるのでしょうか？ ツライチを目指してタイヤを外側にすると、左右のタイヤ同士の距離が広がると思いますが、こちらは、見た目が良くなる事以外のメリットは車体の安定性が出るって事になるのでしょうか？
http://spectank.jp/whl/001104821.html ４５ｍｍのほうが大丈夫そうですが。 ノーマルサイズですし、スタッドレスだけでの走行なら問題ないと思います。 チェーンを着けなければならないときには、ちょっと不安がありますが。
補足
内に入るインセット５３だとタイヤチェーンが巻けなくなる可能性がありますか？ 外に出るインセット４５のがタイヤチェーンを巻く時には巻きやすいですか？ 実は５３の方がホイールメーカーの車種適合サイズ推奨になっているのです。 ちなみにブリジストンのエコフォルムＣＲＳ１０１です。
- 86tarou
- ベストアンサー率40% (5093/12700)
先ず、１はタイヤサイズなのでホイールには関係ありません。 ３は合ってないと車に装着出来ませんので必須条件となります。なお、ハブ径にも一応注意した方が良いでしょうか。 ２が同じとしてオフセットが53だと３mm内側に入り、45だと５mm外に出ることになります。サスやブレーキに干渉しないことは当然ですが、タイヤハウスからはみ出ると車検には通りません。ただ、ノーマルだとここは１cm以上の余裕があるでしょうから、特に問題ないかと思います（タイヤハウス側面とタイヤ上部の側面との距離を見てみてください）。ですので、私なら外に出る方が格好良いので45の方を選ぶでしょうか（所謂面一）。 なお、タイヤ屋や車屋で買うならそこで相談する方が間違いないですし、もし問題があれば責任は向こうにあるので失敗することがありません。もし、ネットで購入するにしても、相手がプロなら車の型式や年式も確認した上で売ることになるので問題が出ることはないでしょう。 http://wheel.dunlop.co.jp/about_wh/index.html
補足
内に入るインセット５３だとタイヤチェーンが巻けなくなる可能性がありますか？ 外に出るインセット４５のがタイヤチェーンを巻く時には巻きやすいですか？ 実は５３の方がホイールメーカーの車種適合サイズ推奨になっているのです。 ちなみにブリジストンのエコフォルムＣＲＳ１０１です。
補足
話がそれますが、あれこれ考えてみるうちに、関係の無い疑問が起きました。 前輪の左右のタイヤ同士の距離が狭い方（要するに内側に入るホイールを装着した場合）は車は小回りが利くようになるのでしょうか？ ツライチを目指してタイヤを外側にすると、左右のタイヤ同士の距離が広がると思いますが、こちらは、見た目が良くなる事以外のメリットは車体の安定性が出るって事になるのでしょうか？