ホイールについて

質問

現在新型エスティマの購入を検討しているのですが、１８×７Ｊのタイヤに１８×７．５ＪＪのホイールは装着可能なのでしょうか？それと新型エスティマにオフセット＋４７は大丈夫でしょうか？ちなみにグレードは２．４ＬアエラスＳパッケージのＦＦです。

回答No.5

prop_and_jet · ベストアンサー

現行車の２．４ＬアエラスＳパッケージのＦＦということは、
（http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ESTIMA/10031952/index.html）
DBA-ACR50W
（http://toyota.jp/estima/spec/spec/index.html）
ですね。
標準アルミホイール： 7-18 オフセット＋51
標準タイヤ： 225/50R18　（直径 ６８３mm JATMA / ETRTOサイズ）
（http://toyota.jp/faq/car/estima/index.html）

付けたいホイールがＴＲＤの7.5-18 オフセット＋47 としますと、

（http://www.trdparts.jp/parts_wheel-tf4.html）
↑これらではなく、

（http://www.trdparts.jp/parts_wheel-tf2.html）
こちらですね？

7.5-18 オフセット＋47 は有りますが、旧エスティマ用と記載ですね…。

旧エスティマのハブ径は 60mm ですので、
H-P.C.D.＝5-114.3
M12 ピッチ1.5 平座ナット
全て DBA-ACR50W と同じですので、
タイヤを標準と同じサイズ 225/50R18 にしてやることで、きっと全く問題なく付きますね。

具体的に詳しく書きますと、

標準ホイールの 7-18 のリム幅外寸は 203.8mm
ＴＲＤの 7.5-18 のリム幅外寸は 216.5mm

タイヤ225/50R18はリム幅が７インチの時の外寸は 233mm
タイヤ225/50R18のリム幅が7.5インチの時の外寸は 238mm

オフセットは、数字が１小さくなるごとに、タイヤホイールは 1mm 外に移動してきます。

よって、標準18インチからＴＲＤ18インチに変更した場合、現在より：

・タイヤ外側は 6.5mm 外側に
・タイヤ内側は 1.5mm 内側（車体側に近付く）に
・リムフランジ部外側は 10.35mm 外側に
・リムフランジ部内側は 2.35mm 内側（車体側に近付く）に ☆☆☆（注）

ということになります。

『99％、心配を払拭してくれる』のは、ACR50Wエスティマ用ＴＲＤ19インチ、8-19 オフセット＋44 の情報ですね。

このACR50Wエスティマ用ＴＲＤ19インチとＴＲＤの 7.5-18 を比べますと、

19インチホイール 8-19 リム幅外寸は 229.2mm
タイヤ245/40R19のリム幅が８インチの時の外寸は 243mm （直径は 679mm）

ですので、

ＴＲＤ18インチとＴＲＤ19インチを比べた場合、ＴＲＤ18インチよりＴＲＤ19インチの方が：

・タイヤ外側は 5.5mm 外側に
・タイヤ内側は 0.5mm 外側（車体より離れる）に
・リムフランジ部外側は 9.35mm 外側に
・リムフランジ部内側は 3.35mm 内側（車体側に近付く）に

ということになります。

実は、上記情報からのみでは、両手放しに喜べる担保は取れていないのですね。

仮にＴＲＤ19インチACR50W用ホイールが、ACR50Wに問題なく付くとしても、ＴＲＤ18インチの場合：

・タイヤ内側がさらに 0.5mm車体側に寄る寸法である。

・19インチではさらに 3.35mm車体に近付いてＯＫでも、はたして18インチでは？

つまり、
（タイヤ部の0.5mm分は誤差の範囲の寸法ですのでこの際無視するとして、）
リムフランジ部、7.5-18ではホイールリムフランジ部が、8-19よりは 3.35mm 車体から離れるが、ホイール径が 7.5-18の場合１８インチですので、19インチと比べて１インチ小さい訳です。つまり、「19インチでは逃げていたサスペンションパーツ類が、18インチでは当たる。」という可能性は有る訳で、
標準18インチと比べてＴＲＤ18インチが「リムフランジ部内側が 2.35mm 内側（車体側に近付く）に近付く。」という点の心配は全く払拭できません。
※上記 ☆☆☆（注） の部分。

つまり、『“リムフランジ部内側”については、19インチで付くからといっても、18インチでは全く分らない！！』 ということになる訳です。

ここで次、

結論から申しますと、ご心配なさらないで下さい。上記でも書きましたが、きっと問題なく付きます。（99％、問題なく付きます。）

（http://www.rozest.com/match/index.html）から、同意して、“車種から検索”

メーカー名　トヨタ
車種名　エスティマ
型式　選択しない（なぜならGSR55Wではないので）
年式　Ｈ１８～
検索

これで調べますと、タイヤ225/50R18、ホイール7.5-18、で、

オフセット＋48、オフセット＋45、がでてきますね。

念のため、GSR55Wで調べてみても、同じ結果ですね。

これの意味は、タイヤ225/50R18、ホイール7.5-18、で、少なくともオフセット＋48～＋45はＯＫということになります。

つまり、「ホイールサイズ7.5-18で、ＴＲＤ18インチよりさらに 1mm内側に、リムフランジ内側が入り込むサイズでも、リムフランジ内側と車体サスペンション類との干渉は問題ない。」と、このダンロップのページでは紹介されているということです。
ダンロップページ右上の赤文字「※検索の前に必ずこちらをご覧下さい」（http://www.rozest.com/match/syousai.html）をお読みの上、このダンロップの情報を信じますと、

ＴＲＤ１８インチホイール 「TF2 42610-SPK50-15」 7.5-18 オフセット＋47 と、
タイヤ 225/50R18 の組み合わせは、
エスティマDBA-ACR50Wに問題なく付きます。

ということになります。

もし心配な場合は、
『内側リムフランジ部が、純正18インチより 2.35mm 内側に近付くようです（車体側に近付くようです）。』
とディーラーの人（技術に詳しいかた）に伝えて、現車を見て確認してもらうと最も安心です。
（確認するまでもなく「大丈夫」の範囲だとは思いますが、当方は「99％大丈夫」としかここで記載出来ませんし、もし純正18インチが、すでにギリギリの設計の場合、「場合によっては？」ということも1％ですが考えられます。）
整備士さんが、純正18車を見れば、すぐに判断できます。

☆タイヤサイズは、せっかくの新車ですし、225/50R18 以外を考える必要はないと思います。

フジコーポレーションさんの情報では、
（http://www.fujicorporation.com/ec/）
（http://www.fujicorporation.com/ecb/?direct=tireandwheel）［トヨタ］→［New エスティマ 50W］→［18インチ］→検索
7.5-18 オフセット＋48 で、タイヤ 245/45R18 も付くようですね。

ＴＲＤ ＴＦ２ もフジコーポレーションさんのページに有りますね。（ホイールメーカーをＴＲＤにして［絞り込み］でお探し下さい。）
ダンロップ ルマンＬＭ７０３ 245/45R18 とのセットで7.5-18　191500円のようですよ。
ＴＲＤ ＴＦ２ ホイールリム幅８インチも付くようですね。ルマンＬＭ７０３ 225/50R18 とのセットで194500円のようです。

もしタイヤを225/50R18にすれば、もう少しお安くなるのでしょうね。

せっかくこの位の金額を出すのでしたら、私なら ＯＺ か speedline がお勧めなのですよね。
（ホイールメーカーをＯＺやSPEEDLINEにして［絞り込み］でお探し下さい。）

特に、SPEEDLINEの、ＧＴ－one　Ｒ２　なんて、7.5-18 オフセット＋48 ＬＭ７０３ 245/45R18 とのセットで　146000円なんて、とってもお買い得だと思うのですよね。
（これももし、タイヤを225/50R18にすれば、もう少しお安くなるのでしょうね。）

このスピードライン、Ｆ1のホイールのようで、かっこ良いではないですか？Ｆ1をイメージして設計されたデザインの現行エスティマにぴったり合うと思いますね。（トヨタＦ1は現在BBSホイールですが。）

このspeedlineホイールは、トヨタのルマンＧＴ-One TS020 に付いていたspeedline 18インチホイールのレプリカなのですね。よって、やはり、現行エスティマにぴったり合うと思いますよ。

ここ、フジコーポレーションさんは、エスティマ 50W用ホイール１８インチタイヤとセットで81000円から。
１９インチタイヤとセットで145000円から。２０インチタイヤとセットで195000円から。と、ＴＲＤ１８インチを買う金額でいろいろ選べてしまいそうですね。

ホイール選びは、新品を購入する場合、あまり車の知識がなくても、意外と簡単ですよ。
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当方も、実は丁度1週間前の木曜日（8/31）、１８インチのタイヤホイールセットをフジコーポレーションさんから買ったのです。

通販で買ったものが、早速、翌日 金曜日（9/1）朝届きました。

いつもですが、本当に親切に対応してくれるお店です。
（http://www.fujicorporation.com/ec/）

タイヤとセットで格安です。バランスなど工賃と送料は、プラス５千円程度とこれも格安です。

ご質問者様も、金額だけでも、いくら位になるのか、ホームページをのぞいてみてはどうでしょうか。

私は、パソコンを見ながら電話で注文しましたが、対応に出て頂いたかたは、とてもオフセットや車とのマッチングの情報にも詳しく、お客様はあまり車に詳しくなくても簡単に楽しくお買い物ができる雰囲気でしたよ。
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☆当方、フジコーポレーションさんの関係者でもなければ株主でもありませんが、あまりに親切な会社ですので、お勧めでした。☆
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注：ホイールリム幅を８インチにする場合や、タイヤを245/45R18にする場合、または、１９インチ、２０インチにする場合は、
必ず専門家（フジコーポレーションさんなど）に、
「エスティマDBA-ACR50Wに合うのか？フェンダーや車体内側、スライドドアーとのクリアランスは？」を、充分に確認してからご注文下さい。
※最低限のマナーとして、「ここのお店で商品を買う」ということを決めてから電話なりして質問（確認）して下さいね。
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JATMA / ETRTOタイヤサイズ
225/50R18　直径 ６８３mm　（DBA-ACR50Wエスティマ純正サイズ）
245/45R18　直径 ６７７mm
225/45R19　直径 ６８５mm
245/40R19　直径 ６７９mm
245/35R20　直径 ６８０mm

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＞純正ローダウンスプリングを　入れようと思ってるのですが、何か問題あるでしょうか？（No.2様お礼欄より）

私はローダウン自体があまり好きではありません。
が、
私の趣味をご質問者様に押し付けるつもりもありませんので、中立的立場で書きますが、

・径の大きいホイールですと、ローダウンさせた場合の、タイヤがハの字になった場合、ホイールリムインナー側がかなりの負担になるのです。これは、例えば段差やキャッツアイなどをある程度のスピードで乗り越えてしまった場合、ホイールインナー側に思わぬ変形を及ぼしたりするかもしれません。
・また、タイヤの内側だけ偏摩耗したりする弊害もあります。
・人数が乗った場合にバンプラバーが簡単に底を着いて（突いて）しまったり、
・乗り心地の悪化、
・床擦り、（車体の底と地面の接触）
・かっこ良いのですが、人によっては安っぽく見えたり？

などなどが挙げられます。
よって、私としては、せっかくの新車ですし、何も最初からローダウンさせるのではなく、最初の１年間位は、まずはノーマルのサスペンションで乗られてみてはどうでしょうか？
その後どうしてもローダウンしたいのであれば、その時に考えても良いことだと思います。
新車の乗り心地を最初の1年間で覚えておくことも、非常に重要だと思います。

＞タイヤの幅は太いのと細いのとでは、どちらがよいのでしょうか？（No.3様お礼欄より）

一般的には、太いタイヤのほうが燃費はよくないです。
タイヤ自体の金額も太い方が高い場合がほとんどです。
また、太い方が、ハイドロプレーニング現象（雨の高速道路で水溜りでふわーっと浮く感じ）が起きやすくなるともいわれています。
当然、オフセットによっては、フェンダーなどとの干渉も、太い方が起きやすいということです。

良い点は、太い方は、かっこ良いです。ドライ時のグリップも良くなりますが、スポーツカーでもあるまいし、純正以上に太くする必要は“？”です。

＞回答ありがとうございました。とても参考になりました。（No.3様お礼欄より）

225/40R18 のタイヤの直径は 637mm （純正標準より46mmも小さい）ですので、あまりに小さすぎて私はお勧めではありません。

法的には594mmまで（車自体のスピードメーターがそもそもわざと高めに表示されるように造られていますので、本当は594mmよりもっと大きな寸法で考えるべきですが。）小さく出来ますので、No.3様のご回答自体は決して間違いではありませんが、
それでもやはり、46mm（約５cm）は差が大き過ぎます（タイヤが小さ過ぎます。）。

また、235/50R18（直径 693mm）は、少し大きいかな？といった感じです。標準より大きいタイヤは危険なのですね。
（1cm位なら、今の車でしたら本当はぜんぜん大丈夫ですが。）、しかし、
来年1月1日以降製造の新車は、純正より1mmでも大きなタイヤは、基本的に禁止になります（スピードメーターなどを調整する場合は除く）。
詳しくは、（http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?PT=&from=&status=select&MT=1%B7%EE1%C6%FC%A1%A1%C0%B5%B8%ED%C9%BD&mt_opt=a&qatype=qa&ct0=212&ct1=423&ct2=467&st=all&tf=all&ct_select=1）で出てきます、
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2252042）No.3
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2237379）No.6
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2185079）No.3
などをご覧下さい。（ブレーキの問題もあります。）

新車、楽しみですね。ＴＲＤホイールは、ホイールのみディーラーから購入して、純正タイヤを新しいホイールに付け替えてもらってから納車のご予定でしょうか？

それとも、タイヤも新たに４本、合わせて購入の予定でしょうか？
もしそうでしたら、見積もりをディーラーからもらって、例えばフジコーポレーションさんなどと比べてみてから考えるのも、良い考えですよね。
タイヤホイールの４本セットならば、確実にフジコーポレーションさんの方がお得ですよね。

ディーラーさんからですと、納車時に車内にタイヤ４本がゴロゴロした状態ですよね（ビニールには入れてくれるでしょうが）。
それよりは、フジコーポレーションさんに頼めば、別個に梱包されたものが玄関に届くという訳です。

ところで、これからご購入の現行車の２．４ＬアエラスＳパッケージDBA-ACR50Wでしたら、すでに標準でかっこ良い18インチアルミホイールが付いてきますよね？

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※長々と書いてしまいましたが、
まとめますと、
当方としては、『タイヤ225/50R18、ホイール7.5-18、で、オフセット＋48～＋45は、99％問題なく付きます。』ということです。
これ以外のサイズにつきましては、専門家とご相談の上、お選び下さい。
ＴＲＤも良いですが、決める前に、ＯＺ と speedline、それと ENKEI はご覧下さいね。
ENKEIのRPF1（http://www.enkei.co.jp/p_detail_rpf1_18_.html）なんて、鍛造MAT製法（http://www.enkei.co.jp/t_mat.html）で、とても軽そうですよね。F1のホイールのようですし。
フジコーポレーションさんではENKEIのRPF1とＬＭ７０３ 245/45R18 とのセットで 166000円ですね。
いろいろと迷わすことを書いてしまって すみませんね。楽しんで選んでくださいね。
（http://spec.fujicorporation.com/sim2.html）←ホイールを合わせたお車のイメージが試せますよ。New エスティマ 50W 有ります（下から３番目）。
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お礼

本当に長く書いていただきありがとうございます。
１８インチアルミが標準なのですが、物足りないのです。
ＴＲＤのホイールは、ディーラーでホイールのみ買っての
純正タイヤに装着してもらって、納車を考えてます。
本当にありがとうございました。

回答No.4

yuppe_1978

No.２の回答の者です。

ダウンサスすると、ホイールに履いている車体に異常があるかです。
それは、リムによる車体に擦ってしまったりサイドドアを開くとホイールに擦ってしまうことがあります。

これを見合ったホイールを決めるべきです。
例えば、ツライチにするならツメ折し、ギリギリラインにしてもらうかもしくは八の様にキャンバー調整し内側にするかです・・・。
また、タイヤを細くしホイールを引っ張った状態にするなら、車体に擦らない見合ったリムを履くことだと思います。
タイヤを太く履きたい場合、かなり低車はお勧め出来ません。（内側に履けないかもです。）

大体５０の方がいいかも知れません。
（例　２３５　５０ＺＲ１８）
４０もカッコいいのですが、私としてはお勧め出来ないです。
なぜなら走行するオドメーターが早く回ってしまうからです。
純正の扁平から計算すると大体が５０の方がいいと思います。
もっと空気圧を薄くしたいのであれば、１８インチより１９インチの方がＧＯＯＤです。

参考まで。

お礼

色々とアドバイスありがとうございます！！
どれもどれもとても参考になりました。
本当にありがとうございます。

回答No.3

tan-chan

>１８×７Ｊのタイヤ
タイヤ幅ではないですね？
225/40 サイズならOKです。
ホイールも履けますよ

お礼

回答ありがとうございました。とても参考になりました。
タイヤの幅は太いのと細いのとでは、どちらがよいのでしょうか？
教えてください！！

回答No.2

yuppe_1978

No.１の仰るとおり、５０で装着可能です。
購入後、車高をダウンするつもりでしょうか？

ツライチにするのか、もしくはホイール引っ張った状態にするのか様々なタイプがあると思います。
詳しい質問は、タイヤ専門店に聞くと参考になりますよ。

お礼

回答ありがとうございます。純正ローダウンスプリングを
入れようと思ってるのですが、何か問題あるでしょうか？
教えてください！！

回答No.1

toshi7788

エスティマはオフセット５０ぐらいなので、OKでしょう。
タイヤもそれくらいなら大丈夫だと思います。

実際にタイヤハウスに干渉しないかは、付けてみるしか方法はありません。

専門家かどうかは、解りませんが、以前オートバックスのタイヤとホイールの部署のえらいさんも「装着してみないとわかりません」と言っていました(^_^)

お礼

回答ありがとうございます。
とても参考になりました。ちなみにホイールは、
トヨタのカタログに記載されている、ＴＲＤのホイール
です。