公道でMTはいいですか？

質問

公道で、
ATより、
MTは、
そんなにいいですか？
（MTに乗ったことがある人が回答お願いします）

回答No.9

rgm79quel

営業車がＦＤ２タイプＲです。

まぁ、別に良いも悪いも無いですが
ＡＴのヌルッとした感じは幾分気持ち悪いですし
ＣＶＴの極めて悪い伝達効率は肌が受け付けません。

強化クラッチの駆動力伝達は気持ちいいです。

ＣＶＴ＝スリッパ
ＡＴ＝ローファー
ＭＴ＝運動靴
強化クラッチ＝競技用スパイクシューズ

と言う感じで、
街中を移動するだけならローファーで良いんだけど
競技用シューズの方が気持ち良い
そんな感じです。

お礼

営業でそんな車、
豆腐屋さんですか？
CVTは、
シフトショックや、
減速Gウワーンも無く、
優れているんじゃないんですか？

回答No.8

andy_kun

MTとATは運転する人の好みであって
公道で乗る限りはどっちだって良い

お礼

どっちが好み？

回答No.7

noname#191060

ATは自家用のみ。仕事はMT（大型車）だけど、公道以外は走っていない。

＞公道で

この意味がわからん。公道、私道以外でどんな道路があるのか？サーキットは道路ではない。だからナンバープレートは不要。

何でMTなのか？好きな車に乗ればいいだけで、MTでもATでも関係ないのではないか？

ATは運転は楽。反面長時間の運転には向かない。理由は、動かないから眠たくなる。

MTは街乗りではきつい。しかし、長時間の運転は楽。２０時間運転し続けても苦にならない。

これは職業によるので一般には通用しない事は承知している。

逆にそこまでMTにこだわるなら自衛隊車両が望ましいのではないか？

一部を除いて小型、大型、自走式重火器に至るまで、MTである。

お礼

意味、
不明。

回答No.6

noname#205001

私はMTとAT,両方乗ってます。
公道と言ってもいろんな場面がありますから、いちがいにはいえませんが、
さすがに街中はATのほうがいいですね。
でも、走り好きなので、峠やサーキットにMT車で繰り出してます。
サーキットは公道ではないですが、峠道でも、やはり楽しいです。
やはり素人ですからシフトミスをしたりヒールアンドトゥがうまく出来なかった時の反省をし、上手になるため練習するのも車好きならではでしょう。

＞そんなにいいですか？

イイです。
でも、今は時代の流れかなんかしらないけど、MT車がどんどん減っている。
悲しい限りです。

こんな事書いてて、あれなんですけど、
ATの否定はしませんよ。
左足ブレーキを使えば、峠でもサーキットでも、めちゃ速ですからね。
速いだけで楽しくないので私は買いませんがね。

お礼

ATもいいけど面白くない。

回答No.5

noname#211894

どっちでも良いよ。
どうせ小難しいことはしないから。

お礼

ATのほうが、
優れてるから、
ほとんどATじゃないんですか？

回答No.4

Ｆｒｅｄｒｉｃｋ Ｃｒａｉｇ Ｃｏｏｔｓ（@PVTCOOTS）

ハンドル握って食っている。

大きいのから小さいのまで色んなのに乗ったよ。

ＡＴもＭＴも有ったね。

しかし・・・・

ミッションなんざ「輸送の手段」であって『目的』ではない。

ＡＴとＭＴを天秤にかけて「どっちがいいか」なんて質問してるお前さんには判らんだろうな。

お礼

でも、
違う物です。
好みとかないんですか？

回答No.3

Lupinus2

いい。

どっちでも、いい。

お礼

変わらないですか？

回答No.2

noname#171678

ＭＴ車を約３０万キロ運転しました。（２台）
その後は、ＡＴです。

ＭＴいいわけないですよ。めんどうくさいです。
普通の車はＡＴが正解でそのほうがスムーズです。

しかし、信号の少ない道を、引き締まった足の車で走れるなら問題はありません。
運転するのが楽しいです。２０００ｃｃくらいなら低速でもトルクが太いのでノックしにくくて快適性ＵＰします。

ＭＴ乗るなら、スポーティーカーに限ります。その他のＭＴは、糞です。

今となっては、スポーティカーであってもＡＴをお勧めします。

お礼

スポーツカーはMT。

回答No.1

trajaa

イイ

お礼

何が？