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タイヤサイズ変更に関する注意点と車検の影響
- 質問者はダイハツのブーンに乗っており、タイヤサイズを変更しようと考えています。しかし、オートバックスに行った際に適切なサイズがなく、代替として１７５/６５Ｒ１４のサイズを装着できると案内されました。しかし、取扱説明書には13インチホイール装着車と14インチホイール装着車では切れ角の設定が異なるため、注意が必要です。１７５/６５Ｒ１４のタイヤが装着されている車には１５５/８０Ｒ１３のサイズも装着できますが、逆は不可です。
- オートバックスのスタッフによると、メーカーは責任を持てないため、注意書きが付いていると説明されました。タイヤサイズの変更による問題が発生した場合、メーカーは責任を負えないためです。車検においては通る可能性がありますが、保険関係において問題が起きる可能性もあります。
- 質問者はオートバックスのスタッフの言葉を信用しておらず、心配しています。車検を通り、保険関係的に問題がなければ１７５/６５Ｒ１４のタイヤを装着するつもりですが、不安が残ります。
- rinntyei
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切れ角の設定が違えば仮にノーマルホイールに取り付けれたとしても取り付けたタイヤが車体に干渉することはあります、もちろんジャッキアップして確認しても当たらなくても走行時だと当たると言うことです（質問の車種ではないが現実に知っています）もちろん軽の検査協会での事ですが１７５が純正の車に１９５を取り付けて（ホイールはノーマルでタイヤサイズは許容範囲の物）ラインに入って検査官が疑問に思ったのか・・・車体との干渉を確認されたことも経験しています（上記はいずれも整備工場時代に） 従って用品店の人の言うことを聞くのも良いけど私ならタイヤ専門店の人に相談するかな、もしくはディーラーの整備の人・・・ トラブルが（この場合車体との干渉とはみタイ（タイヤが車体から出る可能性）これは用品店も否定しているようですから無いと思うけど、もしサイズを変えて取り付けてハンドルをいっぱいに切った状態で低速でＵターンでもしてみてください、当たるとすればこの時です・・・もちろん車検は人がしていますから少しでも疑問が有れば彼らは確認します（軽の検査協会）もちろん普通車の陸運事務所のラインとそんなに対応は変わると思いません（私的には陸運事務所の方がやりやすいけどね） こんな感じで文章だけだと色々と最悪の事しか考えられないし大丈夫とは言い切れません、それは私が実際に体験もしているからです（ただし車種は違います）一番はディーラーの整備の人に聞いて決めること（おそらく勧めないと思います）質問者の車が後から切れ角の設定が変えれる場合も有りますが（最近の車は知らないので一概に言えません）その辺りも併せて聞いてみればいかがですか・・・
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それは、13インチでないとダメってことです。 155/80 Ｒ13 か 175/70 Ｒ13 でいいとおもいます。 これで、タイヤの外径が一番近く、ほぼ一致です。 一度計算してみてください。 15.5cm×0.8×２ ＋ 13×2.54cm ＝直径 45.42ｃｍ 17.5ｃｍ×0.8×２ ＋ 13×2.54cm ＝直径 45.27ｃｍ これなら、スピードメータの誤差もほぼありません。 他に、175/70 R13 の場合、そのタイヤがホイルの”★リム幅”に適合するかを念のため”タイヤ側の適合リム幅”で確認してください。タイヤがホイルにしっかりとはまる必要があります。（リム幅はホイルの規格です） あと、ホイルを交換する形（別のホイル）にするなら、ホイルの”★オフセット値”を純正のものとほぼ一致させてください。 そして、最後に、タイヤの★加重ですがこれも、少なくとも純正以上に大きな加重（重さ）に耐えられるものを選んでください。 （タイヤの規格です。） なお、スタッドレスタイヤですが、夏の保管時は★太陽の紫外線を当てないようにしないと数年でだめになります。 ひび割れが発生します。 以上 タイヤ選びの注意点です。
お礼
タイヤのサイズ計算とかさっぱり分かりませんが、１５５/８０Ｒ１３でも１７５/６５Ｒ１４でもないサイズも使えるものなんですかねぇ…。 取り敢えずは、今年はスタッドレスは諦める事にしました。 来年タイヤ選びの際参考にさせてもらいます。
No.1です。補足。 タイヤ幅が155と175では、20mm(2cm)違うので、中心位置が同じなら外・内とも1cmずつ大きくなりますね。 車が小さいから、結構キビシイかもしれません。 ホイールが干渉すると書きましたが、タイヤも干渉する可能性が結構出て来ますね。 （車の外側にはみ出すのは保安基準に抵触し車検を通らず絶対ダメなので、内側のほうにより影響が出る） うっかり忘れていたので、連投ですが補足しました。
お礼
再度ありがとうございます。 やはり問題ありそうですね…。 今年はスタッドレスは諦めて、やばそうな日は家族の他の車を使う事にします。
13インチの方が、14インチより、タイヤが少し細いんで、そのぶんハンドルを切っても車体に擦る危険が無いから多めに切れるようになってます。 だから、逆だと擦るかもしれないよ。ということですね。 これは、タイヤによっても多少径に違いがあるし、大丈夫ともダメとも言えませんが、スタッドレスだと、インチダウンはしても、普通はインチアップはしません。 わざわざ冬しか履かないタイヤに高いタイヤ(インチの大きいほうが、基本高い)を履かないですから。 まだ何とかなるだ ろうし、他の店に行くか、取り寄せてもらったほうがいいですよ。
お礼
田舎なので、高くないタイヤを販売しているお店は限られてるんですよね…。 インチダウン、インチアップという言葉も始めて聞きました。 ありがとうございました。
タイヤの切れ角が違うということは、ハンドルを切ったときの角度（最大）が違うってことでしょう。 だから、最悪の場合はハンドルを最大に切ったときにホイールの内側が車体にこすれて傷つき削れるかもしれない、と。 ただ、純正ホイールの13インチと14インチでホイールの幅やオフセット（取付面のホイール中心からの寸法）がどのくらい違うのかも加味して考えないと、何とも言えない部分ではあります。 車検では、ハンドルを最大いっぱいまで切ったときにホイールが車体をこするかなんてチェックしませんから、保安基準に反するような状態（車体からはみ出す、スピードメーターが大幅にずれているなど）でなければ、問題なく通ります。 保険でも、明らかに運転操作や走行に影響するような不具合がなければ、問題にされることもないとは思います。 試着できれば一番いいのですが、同サイズのタイヤがついた状態で同じ寸法（幅・オフセット）のものがあるかどうか。
お礼
ありがとうございます。 タイヤは沢山サイズがありすぎてウンザリします。 もう少しサイズの種類を減らしてもらいたいものです…。
お礼
取りあえず、今年はスタッドレスは諦めて、やばそうな日は家族の車を使う事にします。 スタッドレスでなければ危険な雪国と言うわけではないのですが、田舎なので冬場に何度か積雪もありますし、凍結もあります。 四駆でない場合は、できれば冬場はスタッドレスをはきたいのですが、まぁ仕方ないです。 ありがとうございました。
補足
取りあえず、いつもお世話になっている自動車整備のお店があるのですが、整備士さんが幼馴染で身近すぎて、そのお店からタイヤを買えないので（高すぎてとても無理）何だか後ろめたくて聞けなくてここで質問させてもらいました。 オートバックスの店員さんは胡散臭すぎて初めから全く信用はしていません。（店を信用していないわけではないのですが、この店員さんが人間的に信用ならない） 幼馴染の整備士はとても信用できるので、来年までには何気なくタイヤの情報を収集しておきたいと思います。