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右前輪がおかしい？新型スイフトでのトラブルについて
- 中古の新型スイフトの右前輪にトラブルが発生しています。加速が重く、引きずりやタイヤノイズも発生しています。また、斜面で右に流れる現象も確認されています。
- このトラブルは平坦な道路や右に傾斜した道路で特に顕著になっており、ハンドルを切った時や他の輪には影響がありません。純正の15inchのタイヤを使用しています。
- 質問者はアライメント調整でこの問題が解消するかどうかや、それ以外にも部品の交換が必要かどうかについて知りたいとしています。
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質問者が選んだベストアンサー
質問者様の体感的な状態から察すると、右フロントが極端なトーアウトになっている様に感じます。 直線時に抵抗に感じるのはフロントタイヤを真上から見た際に進行方向に対して広がっている為、タイヤが素直に転がらずに抵抗になっていることが考えられます。 アライメントを測定すれば恐らく狂いが発見できると思いますが、問題はそうなってしまった原因です。 単純にアライメントが狂っている（トーアウトになっている）のであれば、路面の水平状態にあまり左右されない様に感じます。 路面の水平状態で症状が違うのであれば、走行中にアライメントが変化しているのかも知れません。 対策としては、懸架装置の点検をした上でアライメントを規定値に調整し直すことを行って見てください。 質問者様の体感的な車の挙動を訴え、ディーラー等で現車をきちんと見て原因を追求することが解決の近道になると思います。 中古でのご購入とのことですので、前のオーナーがどんな使い方をしていたか・・・例えば事故には至らないフロントタイヤの縁石等へのヒットや足回りを交換していて、売却時に純正に戻した等、車がラインオフした時と比べて状態が変化していると思います。 乗り出しのリセットの意味でも一度キッチリと点検する事をお勧めします。 せっかく購入した車、安心してのりたいですよね。 一日でも早く問題が解決する事を願っています。
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- PussinBoots
- ベストアンサー率30% (333/1095)
・目視で4輪全ての減り具合をチェック ・ガソリンスタンドなどに行って4輪全ての空気圧をチェック 以上の2つを行って、減り具合に偏減りがあったり、空気圧を適正にしても症状が収まらなければ、素直にディーラーや修理屋さんに持って行きましょう。足回りの不具合の対処にはそれなりの腕と設備と工具が必要です。
- jtmaw0
- ベストアンサー率24% (166/687)
まず、そのまま走行していると大事故につながる危険が有ります。縁石などにぶつけたとか原因無かったですか?ホイールナットの緩みとか簡単な場合も有ります。購入店で点検してください クレーム対象となるのでは？
- zoids440
- ベストアンサー率26% (35/131)
そこまで異常？と感じている割に、ステアリングに関しての不具合の記載がないのが気になります。 フロント車輪関係に異常がある場合、ある程度ハンドル。ステアリング関係にも異常が現れると思いますが。 後、タイヤ関係で、一本だけタイヤの溝のパターンが違うだけで、違和感を感じる人もいると聞いています。 たとえば、タイヤの異常な片方だけの減り具合とか。 または、ホイル自体が再生品。しかも、粗悪な再生品。 いずれにしても、おかしいと感じているのであれば、やはり専門的な所で見てもらうのが一番だと思います。 後、最近、中古車ネットなどで、恐ろしいぐらいの低走行の高年式の車が出回っていますが、その大半が、修復歴ありと明記されています。 高年式。低走行だからだと、多少の修復有りなら問題ないと思ったら大きな間違いです。 その手の車は、購入後、これからが大変です。 高年式、低走行でも、修復有りの場合、それなりに近い将来何らかの不具合が生じることを覚悟の上で購入しないと、今回の様な事が起こりうる可能性は極めて高いと言えます。 購入する際は、たとえ格安の高年式、低走行の新中古車でも、現物確認と試乗。 そして、出来たら後々の保障も各自に確認しておきましょう。 一番いいのは、販売店の思うつぼにはまらない事。 つまり、高年式、低走行。格安でも、修復有りの車には手を出さないことです。
- kazu780170
- ベストアンサー率22% (121/527)
4000千キロの中古っているのがくせ者ですね、販売価格がちょっと安かったりして・・・その場合は事故車です。ですからその距離で売却したのだと思います。 買われた所で納得するまで直してもらったら良いと思います。事故車でなければクレームで直ると思います。旧スイフトはハブベアリング不良なんかもありましたがそのあたりは十分な対策をしていると思われますのでまずは購入店で納得のゆく対策（修理）をお願いするしかありません。
中古車であっても４０００キロならディーラーで保障対象でしょ。見てもらったら。 アライメントは素人が調整できるものではありませんし、設備が必要です。
- blue1200
- ベストアンサー率60% (331/543)
右前輪に違和感、異音を感じると言う事ですが、アライメントのズレで片側のタイヤだけ音が出るとも思えません。もしそこまでズレを生じているなら、ハンドルがぶれたり、真っ直ぐ走らないと思います。 >>右前輪が引きずっている。スムーズに回転していない？ >>右前輪からゴーという音がする 走行中にブレーキをかけた際に音の変化は有りませんか？もしかしてブレーキの引きずり？ 走行距離からすると考えにくいのですが、ピストンの戻りが悪い時の症状に似ている様な… >>ハンドルを切った時には音はしません。ハンドルをまっすぐにすればちゃんとまっすぐ走ります。 ハンドルから手を離しても真っ直ぐ走ります？ もしくは、どちらかにハンドルを切った時のみ音が出るとか？ ※あくまで平坦路での話です。 どちらにしても、購入して間もないという事なので、何処かにぶつけたりしない限り考えにくいですね。タイヤの内側に何か絡みついている様な、車を眺めて分かる不具合なら簡単なのですが、恐らく質問者さんもタイヤ周りは既に見ていると思いますので、次はジャッキアップしてみてはどうでしょう？質問者さん自身がやられても良いですし、スタンドや車を購入した販売店でリフトアップしてもらっても良いのですが、各タイヤのまわり方やタイヤを揺さぶった時にガタを感じないか確認して下さい。 可能ならば、左右のブレーキパットの減り具合も比較して下さい。 ※タイヤは、トレッド面・側面共に良く観察して下さい。回して歪みが無いかの確認です。稀に、タイヤに内部で剥離が起きている場合が有ります。 ※ブレーキパットは、数値を測らなくても大丈夫です。あくまで見かの減り具合で十分です。 いずれにせよ、足回りのトラブルは非常に危険です。早急に整備士の点検を受けた方が良さそうです。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
標準的グレードの価格が300万円未満程度の 安物車種の場合は片輪だけなんて調整機構は有りません 狂ってる場合は ロアアーム ロアフレームの交換 曲がり修正 フレーム修正が必要 簡単に調整出きるのは マルチリンク等の高級車種だけ 中途半端に新しい中古は怖いね 二束三文の中古なら諦めて捨てる事も出きるけど 新しい中古は捨てる訳にもいかない
- ImprezaSTi
- ベストアンサー率26% (534/1995)
アライメント調整でしたら、素人では無理です。調整箇所・方法・基準 等は御存知でしょうか？ まず知らないと思いますが、調整方法を知らないのに適当に調整すると、場合によってはとんでもない状況に陥ります。また、調整にはアライメントテスターが必要ですので、ショップに行ってアライメントテスターがあるところで相談すれば、適切に対応して貰えます。但し、測定・調整ですと費用は１回数万する場合もありますので、調整する前にショップと内容・費用に相談されれば良いです。 測定してみると、意外とアライメントがずれていることに気がつくと思います。
- Korasho
- ベストアンサー率27% (81/299)
車体やシャシー、サスペンションではなく、タイヤ自体が怪しいです。偏摩耗、もしくはパンク直前の可能性も。目視で異常が見つからない場合は車本体に原因があります。スズキのディーラーが話が早いですが、お忙しいのでしたらGSで見てもらってもいいのでは。私だったらそうします。
お礼
あれからディーラに行って見てもらったのですが、特におかしいところは無いとのことでした。 その後、個人的に車をいろんな角度から眺めてみたところ、右側後輪だけが、車を正面から見てハの字になっているようでした。 再度ディーラへ行き、皆様の意見を参考にしながら、早く治してもらいたいと思っています。 回答ありがとうございました。