油圧レバーの不具合

質問

4万キロ近く走っているアドレス125なんですが、フロントのレバーの戻りが悪いです。
これまでの経験だと、レバーの押し込み部分にWD40などで潤滑させ対応していました。
されど、今回は沢山やって黒いカスみたいのが沢山出てきて、動きも良くなりません。
これはもしかしてマスターのピストンがダメなんでしょうか？
それとも、キャリパーのピストンシールがダメなのでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=tOeKMWV1ANo

回答No.3

baikuoyagi · ベストアンサー

動画で見ただけではどこまでかの判断は難しいですが今までブレーキフルードの交換などのメンテナンスは定期的にしていたのでしょうか、もしされてなかったのでしたら最低でもマスターシリンダーのオーバーホールは必要だと思います。
もっとも底までするならキャリパーもオーバーホールして置いた方が良いですし・・・

後はどれだけ痛んでいるかでパーツも変わりますが（材質にも寄る）ブレーキフルードは吸湿性が高いので長く交換などされてない場合もう真っ黒になってどろどろに成っているかも知れません、どちらにしてもブレーキのメンテナンスは知識が無いと出来ませんからショップなどで見て貰うこと、最悪フロンブレーキの引きずりが激しくなると走行不能に（効きっぱなしに）成ることも考えられます。

回答No.4

CBshima1123o

マスターシリンダーとピストンの間にある
ダストブーツが、WD-40やCRC5-56の成分で劣化し
ボロボロになって溶けているかもしれません。
（リンクのStep10、黒いカスも恐らく溶けたゴム）
5-56などの防錆・潤滑剤はゴムによくないので
これからは使わないほうがいい。
http://www.bikebros.co.jp/vb/mainte/mparts/mp-06-10/

普通にブレーキが効いているなら大丈夫だけど
フルードが結構減るなら、どこかから漏れてます。
キャリパーからパッドだけ外し突き出たピストンやパッド裏
バンジョー、ホース、ブリーザー等に油分、漏れがないか
入念にチェックしてみてください。

どうせなら、キャリパーもリザーブタンクも
同時にするほうが合理的です。
ホースも劣化が進むと油圧が掛かると膨張するのでチェックし
まとめてバイク屋さんに頼んでみましょう。
車種により多少違うが、メーカーは4年毎の交換を
推奨しています。4万キロならホースも交換時期を
過ぎているかそろそろ寿命では？

回答No.2

kenshiro777

動画の状態からは、「遊び」部分での戻りが渋い感じがします。
マスターシリンダーのピストンとレバーの押し込み部分が
離れた状態から戻りが悪いのなら、レバー支点の潤滑不良でしょう。

バラさずに潤滑剤を噴霧してもあまり効果はありません。
レバーを外して、支点部分をブレーキクリーナ等で清浄してはいかがでしょう？
その後、指定グリスを少量塗布。

マスターのピストンの戻りが悪い可能性も否定できません。
動画では何とも判断つきません。
OHをやるべき次期はとうに過ぎている、とはいえます。

回答No.1

RTO

どちらも原因としてはありえます。
いずれにしても4万も走ればオーバーホール時期ですので　この機にキャリパー含めて分解して消耗品を交換しましょう。
いずれも部品は安い消耗品だけで済みます（ただし手間はかかります）
結果としてフルードの交換も同時に行うことになりますし　安心して乗れますね。