46000km原付バイク、プラグ＆エアフィルター

質問

もうすぐ46000km走る原付スクーターです。8年乗っています。

最初４Lの給油で150km走りました。ビビりました。

メンテナンスとか、なにもしていなかったのですが、この間燃費が倍になっていることに気付きました。
４Lの給油で70kmしか走らなくなっていたのです。

そこで、プラグとエアフィルターを、お店の勧めで変えてみました。4600円かかりました。

すると、どうでしょう。
なんと４Lの給油で140km走るまでに回復したのです。やってよかったと思います。

質問は、次は何kmくらいでプラグとエアフィルターを交換すべきでしょうか？

また、他にやるべきことがあればお教え下さい。

回答No.3

oo14 · ベストアンサー

#1です。カブで山を張ったのですが、カブは大暴落、はずれでした。
想定範囲外での回答ですので、すべてなかったことにして、忘れてください。

切り替えスイッチをいれ、

大切に乗っておられるようですね。

車種がわかりましたので、いくらかアドバイスを。

そろそろプーリーを点検してもらって、ベルトとローラーを交換したほうがよいでしょう。

ヘッドの掃除とマフラーはそろそろ交換時期かもしれません。

たまたまなのか、上手に乗っておられるのか、いつ不具合が起こってもおかしくはありません。

お礼

ありがとうございます。

部品だけヤフオクなどで購入して、交換だけ店でやってもらうのが安いか、
全部店でやってもらうのが安いかで悩んでいます。

勘では前者でしょうね。自分で分解してみようかな。

回答No.6

fxq11011

定期のメンテは先に回答あり。
＞次は何kmくらいでプラグとエアフィルターを交換すべきでしょうか
この認識の仕方がそもそも間違い、プラグは火花さえ飛べば大きな問題はありません、エアフィルターのつまりは即吸入抵抗増加、混合気濃過ぎにつながり燃費悪化します。
今回も多分エアフィルタ清掃でかなり改善したはずです、プラグ交換（エアフィルター交換）は素人相手に儲けを稼ぐ定番です。
燃費半分になるまで気がつかないのは無神経の極み、（修理屋にとってはおいしい客？）。

お礼

プラグってそうなんですか。
燃費の変遷はゆるやか過ぎてなかなか分かりませんよ。

おいしいのは仕方ないですね。こちとらメカニズムには無頓着なもので・・・

ありがとうございました。

回答No.5

xxyyzz23g

エンジンの回転を後輪に伝えるVベルト、プーリー
ウエイトローラー、クラッチスプリング、オイルなどが
後輪の左側にある金属製の大きなケースの中に
入っていて、通常は3万キロでバラし、清掃し
交換する人が多いです。8年、46000km無交換なら
Vベルトは、かなり細いかほつれた状態と思われます。

Vベルトが切れると空回りし走行不能となり
立ち往生します。ウエイトローラーは主に加速に
影響する小さい部品です。この2つは交換したほうがいい。
中古部品持ち込みは、煙たがられ拒否する店が多いです。
また、この部分を中古にしても元々部品が安く
工賃が高い場所のため、長い目で見るとコスパは良くないです。
プーリーは段差が無ければ、もしくは気にしないなら
交換するかしないかは、あらかじめバラす前に
店主と相談しながらあなたで決めてください。

ついでに、ギアオイルも交換しておくといいです。
こだわりなく、四輪用10W-30オイルあるならそれでも構いません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/817688/car/691843/1324218/note.aspx

お礼

試しにプラスチックのカバーをはずしてみました。

ベルトは見えました。

Vは摩耗していませんでしたが、亀裂が厚み中ほどまで来ている部分が所々ありました。

前方の金属製のカバーは、ネジが固くて取れませんでした。ネジ山が潰れてしまいそうです。

後ろの方は眼中になかったです。フィラ側、ドレン側、下がってくる・・・なんでしょう？

ありがとうございました。

補足

ウェイトローラーってかざぐるまみたいのじゃない方、ってことでしょうか？

回答No.4

lowrider_2005

カブはないでしょー。
カブなら３L以下で150km走りますから。

＞部品だけヤフオクなどで購入して、交換だけ店でやってもらう

これはやめた方がいいです。たいていのお店は嫌がります。
やってくれたとしても、工賃だけ比較すれば割高になると思います。

# バイク屋に「ラーメン屋にカップラーメン持って行って、お湯だけくれって言ってるようなもんだ」と言われたことがあった。

お礼

分かりました。自重します。

ありがとうございました。

回答No.2

yasubee337

最低限のメンテナンス方法、およびそのスパンについては、車両購入時に付属してくる取扱説明書に記載があります。また、取扱説明書を紛失してしまったような場合でも、車両メーカーのオフィシャルHPで取扱説明書の閲覧やダウンロードが出来る場合があります。

原付スクーターで8年・4.8万kmといえばたいしたものです。
ここら辺りで、
・ブレーキ関係
・タイヤ関係
・駆動系
・エンジンオイル
はチェックしておきましょう。

取扱説明書が無いのなら、新品なら部品扱いでバイク屋さんに注文できますし、中古品でよいのならネットオークションに出品されている場合があります。是非、入手しておきましょう。

お礼

お店との相談だと、あとは財布との相談になるみたいですね。

ありがとうございました。

回答No.1

oo14

べつに交換しなくても、プラグの電極の状態とプラグギャップが適正（広がってきますので、紙やすり等で整形し、その辺で頭をたたき０．７ｍｍぐらいにする）であるか、エアクリーナが汚れていないか、
汚れていればエアガンで、湿式なら、洗って絞ってボロボロにならなければ、乾かして油を含ませるだけ。５０００-１００００ｋｍ毎にみて、交換しましょう。自分でやれば、その支払ったお金で４回分以上行けるはずです。エンジンオイルは交換してますか。３０００ｋｍ以内で絶対やってくださいね。
あとタイヤは３回以上替えてますか。チューブもたまには交換しましょう。
スプロケットはもう１回くらい交換しましたか？チェーンを３回ぐらい交換したら変えましょう。
エアクリーナーもみてないということは何にもされていない？（そんなはずはないとおもいますが）

お礼

ありがとうございます。
スズキＬＥＴ’Ｓ ２ですが、プラグの取り出し方も分かりません。先っぽがどうなっているのがいいのかも、よく分かりません。

エアクリーナーって今回交換したフィルターのことでしょうか？
説明書はあったと思いますが、大変そうだったし、間違ったら危ないし・・・
油も確か、珍しいやつだったような・・・

エンジンオイルは消費、継ぎ足し式みたいですけど。

タイヤはチューブレスで、3回以上は替えていると思います。

スプロケット？？
って何でしょう？
チェーン、って交換するものなのでしょうか？？

そんなはずだったのですよ。はは。