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350万円で新型か名器か?ベンツGクラスとグランドチェロキーの購入比較
- 予算350万円でベンツGクラスを購入すると、軽く10年以上前のモデルになる。一方、同じ予算でグランドチェロキーを買えば、1年落ち程度のラレードかリミテッドが選択肢になるかもしれない。自宅の車庫が狭いため、Gクラスの方が入りやすいかもしれないが、グランドチェロキーとGクラスの比較自体がおかしいとの意見もある。完成度の高さや、一部では兵器とも言われるGクラスに魅力を感じる人もいる。最終的には自身の気持ちを優先して、どちらを選ぶべきか決める必要がある。
- 350万円で購入するなら、ベンツGクラスとグランドチェロキーが比較されることが多い。予算の制約からGクラスは10年以上前のモデルになる場合が多いが、グランドチェロキーなら1年落ち程度のラレードかリミテッドが選択肢になる可能性もある。自宅の狭い車庫に入りやすさを考えると、Gクラスの方が適しているかもしれない。ただし、Gクラスとグランドチェロキーの比較自体が無意味だと思われる意見もある。どちらを選ぶかは最終的に自身の気持ちを優先するべきだ。
- 350万円の予算で考えると、ベンツGクラスとグランドチェロキーの選択肢が浮かぶ。Gクラスは古いモデルになる可能性が高いが、グランドチェロキーなら1年落ち程度のラレードかリミテッドが手に入るかもしれない。自宅の狭い車庫にはGクラスの方が入りやすいかもしれない。ただし、Gクラスとグランドチェロキーを比較すること自体が意味がないという意見もある。最終的には自身の気持ちを大切に、どちらを選ぶか決める必要がある。
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質問者が選んだベストアンサー
「最後のメルセデス」と言える品質で、 1台に付き一人のマイスターが監修して生産するGクラス(463)ですから、 大量生産される大衆4駆車に位置するグランドチェロキーとは造りもかなり違います。 (Gクラスを越える造りがされている4駆車は無いので、当前と言えば当前なのですが。) 別に「兵器」ではありませんが、ドイツ軍の指定車両であるため、 モデルチェンジに際してはドイツ軍の承認、承諾が必要なので、そう思う人がいるのかも?です。 戦地における「悪路、道無き道」を想定したクルマなので走破性、耐久性はバツグンです。 消耗パーツを交換すれば20年30万キロは屁の河童、楽勝に走れますから、 日本の舗装路で走った10年なんて、やっと当りが付いた程度だと。 乗り心地は、強靭なサスペンションを用いているため 空荷の2トントラック的で、ガッツン、ピョコピョコ感が付きまといますから 乗用車ライクな乗り心地を所望されるのであればグランドチェロキーで決まりですが、 4駆の実力を味わいたいのであればGクラスに決定です。 水深75cmは伊達じゃないし、何と言っても何時でも買えるチェロキーと違って もう二度と生産されないであろうという造りのGクラスに触れるのは良い選択だと思います。
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- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
どうせ買うならGにすべきでしょう。それもインパネが乗用車っぽくなった2001年モデル以降がいいと思います。350万円も予算があればタマは充分ありますし、もっと安く買って、残りを維持修理費として取っておいた方がいいと思います。ただしGに乗ったことがありますか?ベンツというイメージで買うと失敗します。高いジープといった方が適切です。さらにAMGだと硬すぎて乗り心地最悪です。先日無理心中した原宿のセレブも乗っていましたが、これ一台だけだと厳しいので、週末のセカンドカーとして買った方が安心だと思いますよ。
お礼
ありがとうございます。当方もGクラスにするなら、そう思っておりました。あまり古すぎるのもなんですし。ただ、ステップアップとしても考えておりまして、次期はかなりいいGを購入するつもりで、とりあえず二百万円以下とも考えています。価格帯に幅がありますので、助かります。
- oska
- ベストアンサー率48% (4105/8467)
>普通の車のグランドチェロキーより、たとえGクラスにするべきでしょうか? 質問者さまも理解している通り「最後には、自分で決断」する事です。 他人の意見を採用して購入しても、なかなか愛着が芽生えませんからね。 特に故障時には、最悪の気分になります。 さて、一般的な回答。 Gクラスだと、正規ディーラーは「ヤナセ」とか「シュルテン」ですよね。 ヤナセだと、若干修理費・メンテナンス料が高い傾向があります。 ヤナセ本社が決めた価格で、日本全国の支店価格が決まります。 対してシュルテンは、各店が地元毎の独立した会社です。 この場合は、自社で価格を決める権限があるので維持費も一定ではありません。 ※私の近所のシュルテン経営者は、三菱・スズキ・ベンツ・ヒュンダイの正規代理店も経営しています。 クライスラー正規代理店も、各店が地元毎の独立した会社です。 何が言いたいのか? Gクラスだと、年式が低いですよね。そろそろ、お婆ちゃんでしよう。 足腰だけでなく、運動性能も老化が進みます。年に数回は、修理が発生すると思うのです。 この時、修理代は安い方が良いですよね。 多くの場合、ヤナセよりもシュルテンの方が修理費が安いです。 ※私の経験ですが・・・。ヤナセで買っても、修理代は高いです。 修理代を気にしない+近所にシュルテンがある+近所にベンツに強い車検修理工場がある。 この場合は、Gクラスを愛車にしましよう。 ただ、高速走行は期待しないように・・・。 グランドチェロキーも、一般的な外車同様に当たり外れがあります。 外れた場合は、泣くしかありません。
お礼
おはようございます。ありがとうございます。ヤナセは結構離れていますが(琵琶湖の反対側ですが)、ある事はあります。シュルテンですが、はて?と思い、検索するとありました。しかもヤナセより近くに。初めはホンダとタクシー会社しか無かったところに、ベンツが出来、直でやってるのかと思ってましたが、シュルテンでした。しかも、ホンダもタクシー会社も同じ系列の会社で、一角占められていた事までわかりました。そういう事かと思っています。やはりGクラスですよね?そのうち金でも儲かりゃ、新型のGを買えばいいと(あまり変わらないかも知れませんが)。グランドチェロキーはジープをナメているような気もしますし。SUVとして見るなら、いい車なんでしょうが。
- papabeatles
- ベストアンサー率15% (316/2083)
10年以上の前の車でしたら修理代がかなりかかると思います。 会社の中古車はその点がネックだと思います。 同じ費用で日本車にするのがベターだと思います。
お礼
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
お礼
ありがとうございます。何かこのようなお言葉を待っていた自分がいたようです。頼もしい限りです。Gクラスにシフトします。思えばGクラスについて、多少の心配はあるものの、悪い意見は1つも無かったように思います。ありがとうございました。コピーさせて頂きます。