1速の利用頻度

質問

みなさんは1速をどの程度の割合で使いますか？

というざっくりした質問です。
もちろん排気量・車種にもよりけりでしょうが。
私は400ccネイキッド2気筒に乗ってますが1速は人と比べて
使う割合が少ない気がします。
というのも例えば信号待ちからのスタート。
近くに他の2輪車がいる場合、音からいつ変速したって分かりますが
私が1速→2速に入れるタイミングは平均して人より早いです。
また例えばすり抜け・渋滞などのノロノロ運転の時などほんの少しでも
速度がついてればすぐ2速に入れてしまいます。
ノッキングするならハンクラを使いながらでも。1速に落とすと操作がシビアに
なり2速の方がコントロールしやすいので。
みなさんはこういう場合1速で操作しますか？

1速での操作はシビアな分、機敏な動きはできるとは思うのですが
技術が未熟なため少々怖い感じがします。
そこを磨いたほうが後々のためにいいでしょうかね？

回答No.8

blueoval · ベストアンサー

腕が上がるほど1速が使えるようになります、アクセルコントロールを正確に出来てないからギクシャクするのです。

まだ400だからすぐ2速にあげることになりますが、大型に乗り換えると1速で100キロあたりまでカバーする車種は珍しくないですし、物によっては180近く出るものもあります。そうなってくると1速が使えないということは致命的です、もちろんそれなりにギヤ比が高いからこういうことになりますが、車種によるという答えとあわせて、自分のやり方でかまわないということでなく使えるものは使えるほうがいいとしたほうが、上手くなると思います。

＞そこを磨いたほうが後々のためにいいでしょうかね？

そのとおりです。

回答No.4

noname#177886

２９年前の２スト２５０ですが、１速を使わないとまともに走れません。
発進時に４千回転以上回しています。
タコメーターもメモリは３千からだし。

エンジンブレーキも全然利かないので１速と２速の高回転は多用しています。

お礼

話では聞いたことあります。
知り合いの人で昔一時期乗ってたらしいですがあまりに乗りにくくて
その人は数ヶ月で売ってしまったとか。
そこが逆にバイクの楽しさでもあるんでしょうね。

回答No.3

kita_s

400ccマルチに乗ってますが、１速はギヤ比が大きすぎて使いにくいので、発進したらすぐに２速にしてしまいますね。発進時、意図的に回転数を上げたいときでも最低でも２速以上ですし。

大型とかだと１速でもコントロールしやすいんで渋滞気味でstop&goが多い時なんかは１速で走ってばかりでも気にならないんですが、排気量が低いと1速はどうにも使いにくいですね。

使うとしたらフルロックターン、Uターンするときや超低速でじりじり動くときとか、まああまり日常では使いませんね。

１速は半クラ併用での制御になりますね。２速以上ならアクセルのみで行けますが。

お礼

私は大型は乗った事がないので分かりませんが低速で扱いやすいって言いますね。
400ccだと250ccよりは余裕ありますがそれでも1速はやや使いづらい感じがします。

そうですね私も上り坂とか特別な状況でなければ超低速以外は2速にあげちゃいます。
同じような方が居て少し安心しました。

回答No.2

kamikazek

no1のものです
いい忘れてました
一速はとても急な上り坂発進には
とても重宝します。
急勾配ののぼりに２速からでは
けっこう苦労しますよ 一応できますけど。

お礼

えっとですね、質問の状況は特に明記しませんでしたがフラットだと仮定してですね。
私でも上り坂発進では1速を少しひっぱりますしその辺は状況に合わせてやってます。

回答No.1

kamikazek

実際２速発進というのもありますよ。
エンブレでも ２速までおとすのも
エンジンにダメージですが
１速までおとしたら エンジンいかれるでしょうね
しかし 渋滞時はべつとして
交通量スムーズ辞は一速からしっかりまわしていきましょう。
大型になるとそれが効率や燃費やエンジンの癖付けに
影響してきます 大型二輪免許取得のときも
「しっかりまわしてください」といわれるときがありますよ

お礼

早速回答ありがとうございます。
私は発進時まさに1速でも回しが足りないかなぁって自覚があります。
アイドリングからほんの少しだけアクセル開けて素早くクラッチミート
と同時にもう2速に入れちゃってます。
その方がなんとなく燃費よさそうなのと手癖で。