Ninja250r購入について

質問

バイク初心者です。最近自動二輪免許を取得し、ずっと欲しかったNinja250rを購入しようと思い、いくつかバイク屋をまわってみたのですが…。

先日、2012年モデルの中古で、走行距離3000キロほど、ETC つき、マフラーがヨシムラの定価10万ほどする種類のもので、新品同様にきれいな状態が良いニンジャに出会いました。
見積もりをしてもらったところ、自賠責保険2年とナンバープレート代こみで47万5420円でした。
50万ほどの新車を買うか、この状態が良い中古品を買うか迷っています。
初めてのバイクなら、やはり新車の方がいいのでしょうか？それとも、この中古品を買うべきでしょうか？

先輩ライダーの方々のご意見をお聞かせください。

回答No.2

skyrider303 · ベストアンサー

今は大型のスーパースポーツ乗りでサーキットにガンガン行っているものですが、前Ninja250Rに乗っていたのでアドバイス的な感じでお答えします。

Ninja250Rは大変優秀で僕は1万キロを44万円で購入して3万キロくらい乗りましたが、この間はオイル交換など初歩的な消耗品を交換しただけでノートラブルでした。

それだけ、耐久性が優れているということは身をしみてわかりました。

なので中古でカスタムパーツがついていることはいい買い物だと思いますよ～

まっ、僕からケチをつけるとしたら250ccでヨシムラマフラーつけてもあんま意味ないし、もうすぐイケメン2013年型のNinja250がでます。こちらのほうが電子制御など最新装備はついているので僕だったらこっちをローン払っても買います。

それだけ装備が素晴らしいということです。

お礼

思ったより沢山の意見が聞けて、とても勉強になりました。みなさんありがとうございます。

今回は実際に乗っている方の意見が聞けて、最新型がどれだけいいかわかったので、ベストアンサーはこちらの方に送らせていただきます。

とても参考になりました。ありがとうございました!

回答No.7

xxyyzz23g

3000キロなら新車同様ですが、いろんなところを
見てみてください。
普通の人なら自賠責1年加入は少なく、2～3年
加入する人が多く、250CCに乗り換えなら
新しい車体に使うからうなずけますが。

まず、タイヤ。
純正がどうかと製造年/週、減り具合です。
純正で製造年が適正で端っこにイボ残っていて
真ん中だけ少し磨耗しているなら、おとなしく
乗られた車体ということはほぼ間違いないです。
端っこ溶けているならサーキット走行か
峠の常連だったかも。

ステップの裏やクラッチ＆ブレーキレバー、ハンドルエンド
タンデムステップその他に削れた跡、修正痕はないですか？

もし聞けるなら、入手経路です。
常連さんの乗り換えで整備歴残っていれば見せてもらう。
オークションや業販なら、メーター改ざん有り得ます。

時期的に2012年モデルが好きでなければ微妙です。
新型はこんなデザインになり「R」がなくなり
エンジンその他も新設計となり上位車種に似ます。
マフラー取り回しも違うようです。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm.html

お礼

解答ありがとうございます。
中古のバイクの選び方を詳しく教えていただき、とても参考になりました。
新型が気になりますが、今年中にはほしいので、デザイン的にも気に入っている現在のものを新車で買おうと思います。
ありがとうございました。

回答No.6

fusa32

色々意見がありますが、私のも少しの足しとして聞いて下さい。
ヨシムラマフラー・・・個人的には好きです。音は結構静かでしょう。迷惑にならなくて良いと思います。物足りなくならなければ良いのですが・・・
ＥＴＣ・・・これが後から付けるのがめんどくさい。
　　　　　　取り付けはセットアップ店が行わなければならず（規則上です）、車と違って何処でも出来る訳ではなく、下手したら探すのに苦労します。
中古で買っても（基本新品はヤフオクでは出回らないでしょう）セットアップ済みですが、登録情報が勿論違いますのでそのまま使用している方は多いとは思いますが、よろしく無いです。
　で、ここでセットアップし直そうとしたら、上記規則で大体断られます・・・
一旦外してそのセットアップ店で取り付けるのならＯＫとか言われます。
バイク用ＥＴＣが復旧しないのもうなずけます。普通に取り付けたら３万強は掛るでしょう。
良く軽自動車登録の４輪用のＥＴＣを取り付けている方もいらっしゃると聞いた事もありますが・・・精神衛生的にも良くないでしょう。
　まあ、結論から言えば、高速あんまり乗らないのなら不要なんですけどね～。２５０クラスって高速ツーリングより下道ツーリングの方が楽しいと思いますし～。
　そこら辺を踏まえて、３０００キロどんな扱いされていたか分からない（物凄く丁寧に扱われていたかも知れませんし、そうでもないかもしれません）、カウル外すと意外とサビがあったとか、タンク裏はとか・・・まあ、２０１２年モデル（登録？）ならそんなに錆は浮かないでしょうけどね～。
　で、私なら中古でも気にならないので、乗り出し４０万弱なら買うかな～。（それでも微妙かな・・・）
４７なら次期モデルを新車で購入し、知識が付いた後で好きなマフラー買います。
恐らく、買った時はルンルンですが、新型が出たら切なくなるかも知れません。
もしかしたら、それ以前にもっと大きいやつが欲しくなるかも知れませんが・・・が、なら尚更新型の方が良いでしょう。リセールが（下取り金額）が全然変わって来ると思いますよ。
　免許を取り、２５０を購入して１年弱で１３００に移ってしまった私の体験話なのですが、ツーリングしていたり街中で大型を見てしまうと、音や加速や太さの違いを感じてたまらなくなるかも知れません（ならないかも）。
　結果として今ケチらない方が最終的に良いかも知れません。

お礼

解答ありがとうございます。マフラーやETC に気をとられて、よくよく考えれば自分にはそこまで必要ないなと思いました。
詳しいアドバイス大変参考になりました。今ケチらずに新車でいこうと思います。ありがとうございました!

回答No.5

iamhappy

３０００ｋｍしか走ってないバイクなんて新車と同じ。
程度に関してはまったく問題なし、スタイルの好みで選べば良いと思います。

気になるのは、
ETCは高速道路は頻繁に使うのですか？
ヨシムラのマフラーはちゃんと自分でも気に入っていますか？

ETCは良いとして、マフラーは意外と気になるポイントでもあります。
安定した性能といえば何と言っても純正に勝るものはありません。対して改造マフラーにはどうしても「違うものを付けている」感が付きまといます。
「それがこだわりだから快感」という人も多いですが、それは自分が選んだマフラーを納得して付けている人の話。
乗っていて、パワーバンドが狭く感じたり、低速が細く感じたり、高速が伸びる等のメリットの反面、＜純正ならこんな事ないのに＞と思いはじめてしまうと＜純正が良かったなあ＞などと考えてしまうケースもあるのです。

お礼

解答ありがとうございます。
言われてみれば、高速道路は利用する気はありませんし、ヨシムラのマフラーはブランドがいいというだけで、自分で買うほど欲しいとは思わなかったです。

今回は新車にして、慣れてきたら自分なりにカスタムしていこうと思います。ありがとうございました!

回答No.4

gorisansei

慣らしをしなくて済む！
と考えるとアリかも

ETCとマフラーを後付けしようと思えばまだ費用はかかるし…

自分なら手が出てしまうかも

ただ、まだ値切るか自賠責保険もっと付けてもらいます（笑）

お礼

解答ありがとうございます。バイク購入ははじめてで、何もわかりませんが、慣らしがないのは中古のいいところですね。
値切れるか自信がないので、今回は新車にしようと思います。ありがとうございました!

回答No.3

h90025

新車を買うには時期が半端ですね。
まもなくフルモデルチェンジですから。
既に生産に入っていますが日本向けモデルの発売時期は発表されていません。
旧モデルの在庫の掃け具合で決まるんでしょうかね。
同じ乗るなら新型の方が嬉しいんじゃないですか。

お礼

解答ありがとうございます。2013年のフルモデルチェンジ型について調べてみたら、来年の2月頃というウワサらしいです。
どうせ買うなら、確かに新車のほうがいいですよね。
中古はやめて、現在出ている中の一番新しいのを買おうと思います。ありがとうございました!

回答No.1

tsutomunda

欲しい！と思ったものを購入するのが一番だと思います！
試乗させてもらえるなら、実際に乗ってみるのがいいと思います。
年式がすごく古いとか、数万ｋｍ走っている中古なら、考え方も変わってくると思いますが、ほぼ新車に近い状態のようですから、３０００ｋｍ走ってる中古だけど、
「ＥＴＣ＆ヨシムラマフラーが最初っからついてるからお得！」
、と思えば中古でもいいんじゃないでしょうか？

お礼

解答ありがとうございます。
中古でここまでの装備はお得だなと思っていましたが、自分は高速道路つかわないし、今中古かうより少し値段があがるけれど新車を購入したほうがいいかなと思いました。
ご意見ありがとうございました。