ベストアンサー

自動車会社のデイーラーの形態は？

2012/09/12 20:45

いわゆる街のカーデイーラーと呼ばれる営業所は自動車会社の直系系列ではないのでしょうか？最初自動車会社の販売＆整備専門の会社で法人としては違うものの自動車会社本体の子会社？みたいなイメージで捉えていましたがまったくの別物？という話を最近耳にしました。特にト○タ西東京、○産北海道、ホ○ダ北九州等は地元の名士のグループ会社がオーナーで各自動車会社の看板を借りて運営している・・ということも有るようなのですが実際はいかがなものでしょうか？またそのような会社は技術や教育プログラムは本家自動車会社とは別物と考えた方がいいいのでしょうか？解説を宜しくお願い致します。

IKUYOSHI
お礼率63% (4081/6389)

国産車
回答数4
ありがとう数4

みんなの回答 （4）
専門家の回答

質問者が選んだベストアンサー

ベストアンサー

noname#252929

2012/09/12 21:05 回答No.1

＞いわゆる街のカーデイーラーと呼ばれる営業所は自動車会社の直系系列ではないのでしょうか？直系のディーラーなんて、店舗数で言っても数店舗です。ほとんどすべてが、直径ではないと思われてほぼ間違いはありません。＞最初自動車会社の販売＆整備専門の会社で法人としては違うものの自動車会社本体の子会社？＞みたいなイメージで捉えていましたがまったくの別物？という話を最近耳にしました。上に書いたように違います。＞特にト○タ西東京、○産北海道、ホ○ダ北九州等は＞地元の名士のグループ会社がオーナーで各自動車会社の看板を借りて運営している・・＞ということも有るようなのですが実際はいかがなものでしょうか？これがほとんどすべてのディーラーです。＞またそのような会社は技術や教育プログラムは本家自動車会社とは別物と考えた方が社員教育のプログラムとしては、その経営母体が独自で行いものと、メーカーが主体となって教育を行うプログラムがあります。メーカーの教育プログラムへ参加するには、当然ディーラー契約を結んでいる会社でなければなりませんし、お金も取られます。別物と考えて問題ないです。基本的に、その地区で、同じ車種を扱うディーラー系列は１会社と言うのを基準にしています。ただ、昔の流れで、１つの地区に複数の資本を持つ会社が同じディーラー系列を出店しているところもあります。

質問者

お礼 2012/10/18 18:57

回答ありがとうございました。

その他の回答 (3)

yotani0425
ベストアンサー率30% (1185/3898)

2012/09/12 22:38 回答No.4

こんにちは。・持ち株割合によっていろいろですね、メーカー資本１００％から全くゼロのオーナー会社まで・・・特に過去に業績悪化時期があった〇菱や〇産にはメーカーが資本を注入（株を買取）して救った１００％のディーラーが結構あるはずです。北海道〇菱、関東〇菱、中部〇菱、西日本〇菱などは１００％メーカー資本でして決算もメーカーと連結されています（資本金も皆同じ金額です）。確か北海道〇産もそういう経緯があったはずです。ただ、全くのオーナー会社のほうが多数なのも確かでして、札幌〇産、札幌ト〇タ、東北〇菱（ここは輸入車ディーラー権も持っております）などなど・・トヨタ系列は特にオーナー会社の割合が高いのではないでしょうか。このあたりは各社のＨＰの会社概要などをよく分析するなり帝国データーバンクなどで企業詳細（持ち株状態など）を見ないと判別が付きづらいのですが、全国ベースではオーナー会社のほうが確かに多数を占めていると思います。・ディーラーの教育プログラムにつきましては、メーカーがディーラー用に専用教育プログラムを用意しているケースが殆どでして、基本的にはディーラーがそれに乗る形となっています。特に技術につきましては、ト〇タ1級、〇菱1級、技術コンテスト優勝、などはメーカーが作ったディーラー用の教育プログラムに沿って勉強していかないと簡単には取れるものではありません。営業マンにも展開されているはずです。ただし、特にオーナー会社ではそれに付け加えてディーラー独自に社内教育プログラムを組んでいるケースも多々あるようですよ。

質問者

お礼 2012/10/18 18:55

回答ありがとうございました。

rgm79quel
ベストアンサー率17% (1578/9190)

2012/09/12 21:43 回答No.3

トヨタの場合、全国に何百社、何千店とあるウチトヨタ資本であるのはわずか２社のみです。全国何処のディーラーも地場の個人経営の会社ばかりです。（元々は加藤モータースとか、山田モータースとかで、それが、トヨタの看板を上げているだけです）他メーカーも原則そうなっていますがあまりの不況で多くの販売会社が事実上倒産しそれらはメーカー資本となり、再生されています。日産はこのパターンが多いです。尚、多くのディーラーにはサテライト店と呼ばれる「サブディーラー」があります。ディーラーは、メーカーとの契約販売台数をクリアするためにこのサブディーラーでかなりの台数を助けて貰っています。最近はその率も下がりましたがトヨタ店で、かつては７割、現在で３割ほどがサブディーラーによる販売です。完全な例外は「スズキ」だけです。ここだけはメーカーと販売店が完全資本で結ばれていてメーカー本社採用でも、人事異動で販売店へ転勤します。また、次の転勤で浜松へ移動したります。但し、スズキはサテライト店（サブディーラーや販売特約店）での販売比率が高く地域差はあるモノの、ディーラーでの販売比率は１割～３割しか有りません。また、マツダも、半分ほどはメーカー系列があり本社と連結決算対象になる販売店があります。＞またそのような会社は技術や教育プログラムは本家自動車会社とは別物と考えた方がもちろん、全く別物です。

質問者