カーエアコンについて教えてください

質問

昔からよくあるタイプの冷～暖へのスライド式で
温度調節をするタイプのカーエアコンです。

冷からやや暖の方にスライドさせると冷房のききは鈍くなり
温度は上がりますが、それと同時にガソリンの消費も
押さえられていると言うことなのでしょうか？

回答No.4

noname#252929 · ベストアンサー

なりません。

自動車のエアコンは、除湿を考えて居ます。

空気を取り入れて、エバポレーターで、温度を下げ、一定温度(3～5度程度)に冷やし、そのあと、冷却水を使って、温度を上げています。
冷やした時に空気中の水分が減り、加熱する事で、湿度が下がります(空気は温度が上がると、飽和水蒸気量が大きくなりますので、湿度としてはそれだけでも下がります。)。その仕組みを使って、除湿をしています。

一定の温度に下げる機能は、その設定温度が変わりませんので、(一部エアコンのエコモードと言うスイッチがあった車がありますが、それは、この一定温度を少し上げる設定になって居る)ガソリンの消費は抑えられません。

そこそこのクラス以上になると、コンプレッサーをON/OFFだけでなく、可変容量(回転数が変わる訳ではありません)式のコンプレッサーが積まれていますので、コンプレッサーは回りっぱなりですが、ON/OFF方式の、冷やし過ぎ、温まりすぎの行ったり来たりをしない様にコンプレッサーの能力を調整しているだけで、トータルで見ると燃費に対しては、大して変わりません。
こちらの方式もやって居るのは、単純に最初の冷却温度を３～５度程度に一定に保つためにやって居るだけです。
(エンジンへの負担は平均化されているので、乗り心地などは良くなります。)

なので、残念ですが車のエアコンは、温度を上げても、エアコンのスイッチを押している以上、燃費が良くなるという事にはなりません。

昔の車に着いて居た後付のクーラーという、吹き出し口と本体が別の所に着いて居た物であれば、エバポレーター温度を調節するもの(冷却した後の過熱するものがついていなかった。)でしたので、設定温度を高くすると、燃費は良くなりましたね。

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

回答No.8

evian32

判りやすくするため少しデフォルメして説明してみます。
温度調節レバーはエアコンのコンプレッサーには直接作用していません。
あれは、ラジエターから室内のヒーターコアに循環させている冷却水（熱水）の流量を制限しているだけです。要はヒーターの調節を行っているだけなんです。
コンプレッサーは主に室内に設置されているエバポレータといういわばクーラーの室内機みたいな冷やして除湿させる装置に設置された温度センサー（サーミスタ）により、エバポレーター内の温度が下がりすぎた時に停止する構造になっています。
ですから、室温調節レバーの操作で直接的に燃費に影響する事は有りません。

こまめにエアコンスイッチをオンオフするのが一番ですね。

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

回答No.7

rpm243

厳密に言うと レバーを暖かいの方にひた方が燃費は悪くなります
理由は室温が上がる為に エバポレーター吸い込み温度が上がり コンプレッサー稼働時間が長くなるから
燃費を良くしたいなら 風量を少なくして下さい

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

回答No.6

rgm79quel

関係ないです。

既出ですが、燃費に影響するのは
コンプレッサーが回っているかどうかで有って
レバーの位置は関係しません。

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

回答No.5

kan3

なりません。

逆に、冬季等の条件なら、設定レバーをHOT側にすることで、
室温が上がり、エバポレーターの冷やしすぎを防ぐ回路が常時開くので、
コンプレッサーの廻る期間が長くなり、
燃費は悪くなる方向にシフトします。

※エアコンの制御で、燃費を改善することはまだまだ可能なんですネ。
国土交通省の燃費テストではエアコンは関係無いからですね。

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

回答No.3

dragon-man

いや、温度設定でガソリン消費は押さえられるんじゃないかな。カーエアコンは温度センサーが働いてコンプレッサーのオンオフを制御しています。オフの時はエンジンに負担がかからず、ガソリン消費も押さえられます。オンオフ状態ははエンジン回転で分かります。オンでコンプレッサーを動かすとエンジンのトルクが必要になるので、エンジン回転数を上げます。最近の室内エアコンはインバーターでコンプレッサーの回転を変え、それで温度制御していますが、カーエアコンはただのオンオフ機能しかないはずです。

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

回答No.2

rav4rav4

何年製の車か書いていないので適当な答えになりますが最近のエアコンはコンプレッサーの能力を下げる機能がついてます。従ってエンジン負荷も下がるので結果として燃費は良くなりますよ。

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

回答No.1

meitoku

なりません。
エアコンのスイッチを押したままだとコンプレッサーが回ったままです。
エンジンに負荷が掛かったままという事です。
一年中エアコンスイッチを入れたままの方が多いです。
よく曇り止めの為と言います。
なら外気導入にして置けば曇りにくくなります。
曇った時のみエアコンスイッチを入れて下さい。

お礼

勉強になりました。
結論は燃費の向上には
意味のない行為と言うことなのですね。

夏場運転していてずっと疑問に思っていたので
スッキリしました。

皆様ありがとうございました。