中古車購入 シエンタやスパイクを検討

質問

今の車が来年より車税が10%上がる　13年となるため、
9月の車検の前に買い換えようと思ってます。
新車で買ってずっと気に入って乗っていました。

女性、独身、30代で、
主な利用はレジャーと買い物等で通勤では使いません。

夏はキャンプ、冬にウインタースポーツをするため、
社内は広めなミニバンが形的に好きです。
雪が降る地域に住んでいるので、4WD必須です。

予算はローンを組みたくなく少なめで・・諸費用込みで70万円前後です。

今、ネットで検索して装備等とてもよく、
実際の車も見てきましたが、キレイで気にいったのですが、
走行距離が9万キロちょっとで、それだけが気になってます。
そんなに走行距離があったらやはり故障しやすくなりますか？

平成18年車　マイナーチェンジ後のシエンタです。
見積では割引等後で予算より5万円オーバです。
試乗もさせてもらいましたが普通でした。(笑)

本当はモビリオスパイクを検討していましたが、
条件に合うものは、ネットでは今のところ色がシルバーしかなく、
あまり好きな色ではありません・・。

今の私の車は走行距離が8.4万キロのため、
購入する車の方が走行距離があることが気になってます。

ただ、今の車は平成11年車ですが、エンジン自体はまったく問題なく、
それより、7年新しい　平成18年車なら、もっと問題なく走るのでは？とも思ってます。

今の車は新車で購入し、その前の車は1年落ちで1万キロも入っていないような、
ほぼ新古車のような車しか買ったことがなく、
今回、予算がないため年式、走行距離が少ないものが選べなく、
こちらで質問させて頂きました。

実際に平成18年頃のシエンタに乗ってる方、
また走行距離が10万km越えても問題ないよ～って方、
車関係のお仕事の方、ご意見を頂けたらと思います。

他の条件としては、維持費を抑えたいため　排気量は1500cc未満、
わりと燃費がいい車で、できれば、TV付(ナビはなくてもいいです)。

宜しくお願いします。

回答No.1

marksouzu · ベストアンサー

詳しい方との事でしたがあくまで素人の見解です。

よく言われる10万ｋｍでの故障というのは消耗品関係であってエンジンとかの問題ではないと思います。
中古車に絶対はありませんが9万km走ったから故障するとかは無いです。

ただし、消耗品関係は10万kmを超えてくると交換が必要になってくるので車検の時とかしっかりお金をかけて整備した方が良いと思います。そういう意味で走行距離の長い車は敬遠されるわけですね。

まぁどちらにしても走行距離がいっている車は、当たりはずれに左右される部分も多くなると思います。
車に詳しくないのであれば詳しい人に同行してもらうとかした方が良いんじゃないかと思います。
私自身が見た目の綺麗さに騙されてはずれの中古車を購入したことがあるので・・・

大きなお世話かもしれませんが新車で購入して13年乗ることが出来ているのなら今回も新車を購入されてはいかがですか？中古車を4年くらい乗るよりコスト的には良いと思います。
質問の内容とは関係ないですけどね。＾＾；

お礼

回答をありがとうございます。

走行距離が10万キロを越えると消耗品関係の交換が必要となるんですね。
どんなものが必要となるんでしょうか・・。

今の車は、実家に住んでいたことや、頭金ができたことにより、
200万円以上する新車をローンもそれほど長期で払わなくても購入できましたが、
その頃と、今では状況が違い一人暮らしになりましたし、
新車で買ってローンを何年も払うのがネックとなってます。

そのため、ローンを組まずに買える車にしようと思ってるんです。

ありがとうございます。

回答No.2

tomoakiaida

キャンプとウィンタースポーツですか？
ならばホンダフリード、スパイクですな

お礼

回答をありがとうございます。

ネットでの情報を見ると、ホンダフリード、スパイクの評価は高いのですが、
予算的にかなりオーバをしてしまいます・・。

のちのちの消耗品交換や故障があるかも？っと考えると、
ローンを組んでも、年式・走行距離が少ない車のほうがいいのでしょうか。

かなり迷ってます。

ありがとうございます。