チューブのリムナットは必要か？

質問

お世話になります。
今回、チューブの交換をしました。
もともとついていたチューブのバルブには、
ねじ切りとリムナットがついていませんでしたが、
今回のチューブ　パナレーサー　Rエアー　にはリムナットがついています。
調べてみると、必要性がない意見と必要だという意見に分かれているようです。

実際のところ、乗車前に空気点検していれば必要ないのでしょうか？

空気圧はいつも7～8気圧にしています。（当たり前ですが）

よろしくお願いします。

P.S
前回の質問で、チューブの交換と合わせて、
CS-6500＆FC-5650に交換もしました。
STIと前後ディレイラーは4500系のままですが、
変則性能もすこぶる調子いいです。
クランクの剛性UPと170mm→172.5mmにしたからなのか、
ダンシングもしやすくなり、ヒルクライムがさらに楽しくなりました（笑）
ありがとうございました。

回答No.2

ka2_abe · ベストアンサー

バルブナットですね。
リムナットだと紛らわしいですね。

バルブナットが付くようにねじ切りされているバルブであれば
着けておいた方が後々のマイナートラブルを防げます。

なにがっていうと、
このねじ切りバルブを取り付けたり外したり
走行中に振動したりする事で
チューブのバルブ根本の傷つきによるパンクも有るのですが
（実はあまりない）
それよりも。
アルミやカーボンであるリム穴を
このねじ切りバルブは、痛めてくれます。

バルブホール回りにささくれが出来る場合もあります。

もうこうなるとリム交換の必要が出てきます。
もちろん。その頃には実際リムの摩耗や変形により
リム交換の必要がでてくるくらい。
３万kmとか乗った後の話です。

着けた方が良いです。
着けないより。

また。
重量バランスも見てください。
リアはラチェットがありわかりにくいですが
フロントのタイヤ組で
任意の場所で回転が止まるかどうか点検。

たいてい止まりません。
一番重いのはたいてい「リム接合部」であり
その反対側にバルブホールが設けられています。
そう。重量バランスをとってやると、
高速ダウンヒルで時速60kmとかで走るときの
妙な暴れがでなくなる効果があります。

ホイールによっては要らない！バランスの物
＝バルブ一本分でだいたいバランスがとれる物
もありますし、
このナットを二つくらい着けてバランスがとれるホイールもあります。

試してみてください。
重量バランスがとれる状態が一番ベストです。

回答No.3

suiran2

ホイールメーカーもチューブメーカーも「バルブナットは，エアーがある程度入った状態では無くともかまいません。」と言った見解です。エアが全く入っていない状態ですとバルブナットがないとポンプの口金が完全に差し込めないためにあった方が良いですが，ある程度エアが入れば無くとも良いと言った見解です。特にカーボンホイール等の高級ホイールは，付けない方が良いように思います。

蛇足ですが，メーカーは「バルブキャップは，バルブ保護のためにお付け下さい。」と言った見解です。私は，どちらも付けていませんが…参考になさってください。

回答No.1

Harry721

機能的には必要ないと思います。
私はチューブにナットが着いている限りは付けていますが、空気を満タンにしていれば動くこともないし、関係ないですね。