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高回転高出力バイク「そういう時代じゃない」

2012/05/23 14:24

ちょっと古い記事になりますが、本田技術研究所鈴木常務の記事です。 http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html 夢がないとも言えるし、当たってる部分もあると思います。自分もフルパワーのリッターＳＳに乗ってますが、一般道路ではエンジンを回せる機会はほとんどありませんし、ちょっと走りこんでいるとタイヤ代もばかにならない。なので実用で使うにはいらないかなと思う時もあります。ただ休みの日にバイクを出して眺める時の満足感は大きいですね。質問ですが、みなさんはこの記事をどう思いますか？

r1447777
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バイク・原付自転車
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red_chip
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2012/05/23 15:14 回答No.3

ホンダの研究所の常務という事でサクッと読むとバイク乗りとしてはさみしい記事ですね。では、じっくり読むと… 何かほかに意図や真意があるのではないかと深読みするとどうなんだろうと思ってしまいます。大排気量、高出力、高回転は乗りにくくていらない。だから、700ccの中回転域で最高出力になる乗りやすいエンジンを開発… では、そもそも現存する高回転型700ccオーバーのバイクで中回転域の出力は満足できないレベルなのでしょうか？確かにそのエンジンのフル出力が使えていないという点ではそうですが、そのエンジンの中回転域の出力で記事にある街中で乗るのに不足があるというのでしょうか？　街中で法定速度前後で楽しむとなると、400cc以上のバイクはいずれも出力はもてあましてると思うのですけどね。　逆に車のエンジンと考えると、すごく納得がいくのは気のせいでしょうか？　高出力エンジンでも中回転域の出力は物足りないという事で中回転域のトルクを太くするというのは、以前からあった傾向だと思います。色々深読みすると・車の発想をバイクにもってきてるのかなぁ… ・大排気量車が飽和市場で、目先を変えて売り込もうとしてるのかなぁ… ・車体やミッションとの組み合わせで、ほんとに良くなるのかなぁ・排気量を落として、コストダウンと低価格化を狙ってるのかなぁなんにせよ、いまひとつ合点のいく記事ではないので、今後の挙動が気になりますね。

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