250ccのバイクについて質問です。

質問

大学までバイク通学をしようと考えているのですが、学校までは片道一時間ちょっとぐらい掛かります。

雨の日は乗らないですが、それでも月20日は乗ると思います。

バイク購入にあたって中古車を購入しようと考えているのですが、最低でも同じバイクに4年間は乗りたいと考えています。

聞いた話によると走行距離50000キロぐらいで、バイクに故障が生じるというのですが、学校まで4年間通うと50000キロは超えます。

整備などで差は出ることは分かっていますが、やはり4年間乗るとなれば、新車のほうがよいのでしょうか？

学生なのでお金にあまり余裕はなく、いいバイクがあれば紹介してくれるとうれしいです。

回答No.7

mibuna

＞学生なのでお金にあまり余裕はなく、
新車の原付二種（51～125CC)にしといたら？（高速道路に乗れないのは割り切って）

回答No.6

baikuoyagi

質問者が新車や中古車に限らずどの程度メンテナンスを重視するかでもそのバイクの消耗度合いも変わります（上手く書けないが）きちんとメンテナンスをしているのとさぼっているのでは同じ消耗品でもドライブチェーンなどは全く交換時期が変わることもあります。

５万キロノーメンテナンスで乗るなんて事は私は不可能と思っていますから日頃から自分で色々としています、９６年式なので年数は経過していますが５万キロ目前の大型バイクですが最初の内に何度かトラブルも経験しています（新車でもトラブルは起きることがある）ただしメーカー保証の範囲であれば負担はほぼ無いですが・・・

私はバイクに回せるお金が若いときほど使用できないため国産バイクではないが日頃からメンテナンスをしっかりして出来るだけ維持費を抑えています、また国産もいろいろな排気量や車種にスクーター以外で乗ってきました、その中で良く乗る人ならドライブチェーンなどの駆動系、タイヤやブレーキなどの交換なども以外と費用が高く付く物です（消耗品と考えていますが）
もちろんエンジンオイルなどの交換も含めきちんとメンテナンスをしているバイクと乗りっぱなしのバイクでは消耗品以前の問題で私は手を出すべきではないと思います。
しかし、店頭に中古車として並んでいる物を見てそのあたりが果たしてどこまで判断できるか、試乗が可能で有れば多少は解るかも知れないが私の知っている国産バイクの販売店の多くはエンジン始動すらさせてもらえないところの多いこと、従って見た目で判断することがほとんど・・・記録簿が有っても今ではほとんど見せてもらえることはないでしょうし・・・

後一つの大きな問題は若い方が１２５以上の軽２輪に乗るとしたら任意保険も６等級から始まりかなり高い費用が毎年発生します、これば１２５間でなら家族に車で任意保険を掛けている人がいればファミリーバイク特約を付けることで比較的安くほぼ満足のいく保証が受けれます（おまけに台数制限もないはず）

異常の事を考えたら維持費を出来るだけ節約したいなら原付２種の新車を買ってきちんとメンテナンスをして乗るのが一番、しかし、２５０出ないと乗る気が無いと言うのでしたら現在販売されている新車の中から好みの物を見つけて選ぶ方が良いと思う、また１０年以上カタログ落ちしているバイクは車種にも寄りますがパーツの欠品が出始めている場合もありトラブルの時に修理に泣くことも起こりえます（１０年だとまず無いと思うけど最近は結構聞きますから要注意）このような事態に成れば他車種のパーツ流用など工夫するしか無くなります（もしくは部品取り車を探すなど）

またどの排気量でも質問者の好みなど一切解らないためお勧めと言われても無いですが安い物に飛びつくと後で後悔することも多いので良く注意すること、片道１時間と言うことですからお住まいの地区にも夜と思うが４０キロ程度の距離を往復だと思うから寒い時期などカウルやグリップヒーターが有る方が少しでも楽なので購入時に付けることを考える（雨の日でもかなり快適になります）問題はカウル付きは転倒すると結構高価な修理に成ることくらい（傷程度なら我慢すれば良いけど）

タイヤにしてもホーネットのようなバイクはタイや代がかなり高価なのでそのあたりも忘れないこと（ラジアルよりもバイアスタイヤの方が私の知る限り安いです）私のバイクはフロントがバイアス、リヤがラジアルと変なバイクですがリヤはフロントの倍近い値段です）後は乗るためには最低限の装備をそろえるために結構費用が掛かることを忘れてはいけません。

特にヘルメットやグローブなどきちんとした物にしていないと何かの時に重大なけがに成りますし安全のための装備を多くそろえる方がよいです（どこまでそろえるか悩むところですが）また雨具は不意の夕立などに備えてそろえる必要もあります（過去に真夏だから雷雨のため土砂降りの中４０キロ近くずぶ濡れで走ったら寒くて一発で風を引いた経験もあります）滅多に使用しないなら安物でも良いと思います（私は長いこと釣りようの１０００円程度の物を使用していました）その後７～８０００円でバイク用の物も手に入れましたが数年で雨水が浸入してくるようになって今ではもらい物の作業用の物です（色はかなり目立つ色です）

この用に色々と考えたら維持費はかなり費用が掛かりますから出来るだけ燃費の良いシングルエンジン搭載車かカウルは無いがＶツインのＶＴＲのような物が良いのではないでしょうか・・・今このあたりのクラスは国産メーカーもほとんどが海外生産モデルに成っていますから気になる車種が有ればネットで検索したりしてオーナーの評価なども探して決断するときの参考にしましょう（私はもう少し安いとＫＬＸ１２５がセカンドバイクに欲しいです）最近までスクーターで通勤していましたが廃車したので・・・色々書いたので参考にならないかも知れないが今が一番楽しい時期です後は質問者の近所に良いお店が見つかることを祈ります（バイクライフを左右するくらい影響は大きいですよ）

回答No.5

PussinBoots

＞学生なのでお金にあまり余裕はなく

バイクの選択もよいですが、年齢が若いとバイクの任意保険って結構高いですよ。大学4年間ってことは10代かな？特に21歳未満は不担保の特約が一切ないので保険料は高額です（年額10万以上かな？外資系ならもっと安いのもあるかも）。
任意保険なども含めて維持費をきちんと考えた方がいいです。

回答No.4

xxyyzz23g

4年間、5万キロ程度なら一部の車種除く
50CCでも大丈夫で、もちろん125CC、250CC以上も
整備すれば新車、中古、年式、空冷、水冷問わず大丈夫です。

問題は、乗り出し価格と消耗品交換、整備に回せる金額は
車種（カテゴリー、エンジン形式）と好みで若干違ってきます。
総じて排気量小さい、単気筒の方が、取り回し楽で燃費よく
保険、タイヤ、ブレーキ、バッテリー、オイルも少なく安めです。

なので、乗り出し（車体＋自賠責＋納車整備＋用品）の金額と
通学以外の好みと要望（ツーリング、高速、林道、MTかAT、積載性、燃費など）も
あわせて補足すると、回答者側も車種選定である程度絞れます。

例えばですが・・・デザイン、形の好みもありますが
2気筒水冷でそこそこ走って耐久性、燃費、維持費安めだと
ネイキッドならVTR,VTZ250、ツーリングもならNinja250系や
ZZR250、ゼルビス（玉数少ない）。空冷ならSRV250。
単気筒なら4ストオフ車全部、オン優先ならGB250クラブマン、SR（X)250
グラストラッカー、ボルティ、250TR、エストレヤ、モタード車とか。
2スト、4気筒もOKならたくさんあり過ぎて・・・正直困ります。
どうせ乗るなら好きなのに乗って欲しいのでいろいろ見て
カテゴリー程度は絞ってください。
（通販は価格順に並び替えできるので車体安めで納車や代行の諸費用高め）
http://www.goobike.com/bike/

回答No.3

oo14

たいていの売る方も買う方も安心できる中古は１００００ｋｍ以内です。
スプロケとかタイヤとかパッドなりシューの減り具合を見れば、どんな使い方をしたかを含め、
概ねの判断ができるからです。
逆にいうと新車と変わらないというか、
まったくの新設計のバイクなら、設計上の初期不良が落ちたころです。
信頼性のあるバイクというのは、例えばですが、ホンダのvツインとか
燃費も含め安心できるデリバリの方もよくつかわれているバイクのことを
いうと思います。これなら新車とか中古はあまり関係ないですね。
整備性を言うなら、絶対単気筒ですね。
全部自分で簡単にできてしまいます。
それから、フェンダーはできる限りタイヤに近いものがいいです。
フロントもリアもね。レッグシールドやウインドシールドも雨や冬は助かります。

回答No.2

noname#155097

中古車はどこに不具合がでるかはわかりませんが、
価格の差も含めてそこを整備すると割り切れば
中古車で程度のよさそうなものがあれば、
そちらでも構わないと思います。

車体うんぬんより整備に信頼のおける
お店が近くにあるかどうかのほうが
大切だと思います。

そういう店でいろいろ話を聞いて
決めることですね。

逆に売らんかなで、適当なことを言っている店は
辞めることです。

回答No.1

DarkMoon

中古を乗り換えていく手もあると思います。