カムリ、アコードについて

質問

日本では、カムリやアコード(日本名インスパイア)は最低でも300万円しますが、アメリカでは、円高の影響もありますが、最低グレードは200万円を切ります。どちらも日本では持て余すくらいでかい車ですが、なぜ日本とアメリカでは価格に100万もの違いが出るのでしょうか？

回答No.4

yamadahajime

日本人が見栄っ張りだからですね。

回答No.3

etc-etc

日本車だけではありません、

ＢＭＷやポルシェなど、欧州の有名メーカーの高級車も、
日本とは比べ物にならない程の安いプライスがついています、
（日本での同じグレードでも２００万円以上違うケースもザラにある）

装備の違いとかいう意見もありますが、
数千万もするような車種ならともかく、５００万～８００万のプライスのクルマで
国産小型車１台分にもなる程の装備差なんてありますかねえ？

結局、日本は
「高い」＝「高級」なイメージですから、
意図的にでも高くないと売れないんでしょうね、

まあ、日本のアコードやインスパイアについては、完全にホンダがマーケティング
に失敗してしまった好例でしょう、
（アコードなんて、誰が４気筒の２４００ｃｃエンジンのクルマに４００万以上も払うか！）

日本では最初から売る気がないんでは？

回答No.2

tutan-desu

はっきり言って、アメリカの方が日本より人件費（ブルーカラーの）が安く、現地生産の両車は日本より安く作れるということです。さらにウォン安の追い風でより低価格で輸出攻勢をしかけてくる韓国車に対抗するために、無駄な装備を省いて、安く価格設定しなければ売れないという実情もあります。それでも日本国内よりたくさん売れるアメリカ市場向けに造られた車なので、幅が広く大きめのボディである必要がある訳です。逆に日本では変なヒエラルキーが構築されてしまい、安い大型車は売れません。レクサスのように意図的に高い値段を設定した方が、消費者の購買意欲とプライドを刺激するのでしょう。価格設定はマーケティング調査で決定するので、大半の日本人が大きな車も安くなければ買わないと意思表示すれば、メーカーは当然それに合った車を作らざるを得ないのです。

回答No.1

yamadahajime

日本では
車の大きさ＝車格、、みたいな感じなので
あの大きさの車なりの豪華装備満載で
価格を無理やり釣りあげているのです。

アメリカにおけるアコードやカムリは
日本で言うところのカローラくらいの感覚なので
装備を省いて、エンジンも小さいものを積むと
販売価格を安くできるわけです。