新型ホンダアコードの価格がなぜ高いか

質問

新型アコードツアラー（ワゴン）に買い替えようと待っていました。12月から販売されましたが、想定していた価格より高くなっていました（最低グレード295万、最高グレード410万）。これは、仕様差はあるにしても、高すぎです。これは、昨今の鉄の高騰がきいているのでしょうか。なぜ、こんなに価格が高くなってしまったか、わかる方、教えてください。（今、買おうか、買うまいか迷っています。）

回答No.3

noname#140574 · ベストアンサー

もともとアキュラブランドで売る車だったからです。
アメリカでは日本のアコードは先代からアキュラTSXとして売られています。
日本でのアキュラ店展開延期が決まり、アコードとして売らざるを得なくなったものの、装備なんかは既に決まってて省けなかったのでしょうね。サイドエアバッグやVSAが標準装備ですし。
ボディがかなり大きくなったのもコストに反映されているでしょう。タイヤも無駄に大きい気がします。

またNo.2さんが書かれているように、同クラスの欧州ライバル車が軒並みボディサイズを大きくしたため、それに対抗すると言うのもあるのでしょう。CO2削減が叫ばれてる中、必要以上のサイズアップは迷惑な話ですが…

ここからは私の予想なのですが、かなり高くなった値段、未曾有の不況から先代よりも売れないと思われます。そのため、マイナーチェンジでグレードも見直しが図られるのではないでしょうか。
例えば今は全グレードハイオク仕様ですが、より重いオデッセイもアブソルート以外はレギュラー仕様なので、このレギュラーエンジンを載せ、サイドエアバッグをオプションにした廉価版が出るのではないかと。
先代のアコードワゴンもあまりの不人気っぷりに、全車標準だったパワーテールゲートをオプションにしたり、2Lモデルを追加したりしていましたから。

お礼

回答ありがとうございます。
詳しい内容で、大変参考になりました。
マイナーチェンジで、グレードの見直しが行われる可能性もあるので、少し様子をみたいと思います。

回答No.5

migsis

高いですね、びっくりするくらい。
先代アコードの走りの質感を考慮すると、最高グレード４１０万円はあまりにも高すぎます。購入されるのなら、試乗を入念に行い、よく納得されてからにした方が無難だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
その通りだと思います。

回答No.4

e-toshi54

ホンダファンですし、以前アコードにも乗っていたことがありますが、今アコードを買うのは薦めたくありません。勿論クルマとしては良い決まっていますが、存在が今の時代にハズれてしまっています。販売店でも諦め気分です。

アコード買う予算があったら、或いはより少なくても、充分満足できるくるまはあると思います。

余談ですが、先日3ナンバーのシビックの前を、5ナンバーのアコードが走っているのを見て、笑ってしまいました。

お礼

回答ありがとうございます。
他の車も検討することにします。

回答No.2

Sasakik

ミドルクラスからアッパーミドルクラスに「”上級移行”したから」と言うことらしいです。

８代目アコードは、世界市場におけるＡｕｄｉＡ４、ＢＭＷ３クラス、メルセデスＣクラスをライバルとして開発されたそうです。
そのため、車体寸法も４．７３ｍ×１．８４ｍとなり、搭載エンジンも２０００ｃｃが落ちて２４００ｃｃに１本化されました・・・一昔前のレジェンドに相当する（二昔前ならレジェンド以上の）クラスに”成長”しています。
アコードという名前は同じでも、事実上、１クラス上の車になっていますね。

考えてみれば、シビックも１８００ｃｃの３ナンバー車・・・ちょっと前までのアコードよりデカイ車になっていますから・・・

お礼

回答ありがとうございます。
いきさつがわかってきました。
実際、車を見ましたが、かなり大きくなっていました。
従来のアコードではないですね。

回答No.1

kt1965

価格を高めに設定してあるのは、円高とも関係があると思います。ホンダアコードツアラーの場合、三極同時発売ということで準備していたそうです。この場合、日本・米国・欧州で価格差が生じないようにしなければならない、それでいて採算が合わなければならない、などの理由から価格設定が行われたようです。

まあ、多分そんな理由だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
購入者としては、安い方がいいのですが、困ったものです。