バックファアー

質問

バックファアーの原因にはなにがありますか？
バックファアーしかせずに全くエンジンがかかりません。
車両はXJR400です。
マフラーのみ変えてあります。
わかる方お願いします。

回答No.1

Lupinus2 · ベストアンサー

キャブレターに炎を吹き返すのがバックファイヤー
マフラーから炎が出るのはアフターファイヤーというのが正式なのですが、
一般的にはマフラーから出るのもバックファイヤーと呼ばれることがあるのでそれを前提に回答します。

バックファイヤーしているからエンジンがかからないのではなく、
エンジンがかからないからバックファイヤーしているのです。
エンジン内で点火しなかったガソリンがマフラー内で燃えているだけです。
エンジンがかからない車両にはよくあります。
というか、エンジンがかからない車両をいつまでもセルを回していると、出ます。

エンジンがかからない原因はさまざまあり、車両の状態がかかれていないのでこれ以上の回答はできません。

補足

キャブレターのエアスクリューが破損したため
3.4番のキャブを部品取りのキャブと交換しました
そして、エアスクリューの調整を行いました。
その後エンジンをかけるとアフターファイヤー
しかせず（セル五秒に一回程度）エンジンかかかりません。
マフラーはKERKERです。
オーバーフロー等のはなくジェット類は純正です。

回答No.3

basuraidar

私なら、取り敢えずプラグを新品に変えて再チャレンジです。

ただ単にプラグをカブらせてセルをしつこく回してると『パァ～～ン！！』ってなりますからねぇ(^_^;)

何故にエアスクリュー(パイロットスクリューでは？) をいじり、破損させたのか不明です。
何か不調があっていじって破損させたのなら、原因はもっと分かりにくい(>_<)

そして、部品取りのキャブも怖い…

あと、部品取りのキャブに変えたのなら、バタフライバルブの開度も大体揃えましたかね？

露骨にちがってたりしたら、これまた不調の原因になりえる気がします。

回答No.2

ka2_abe

要するに不正着火です。

まだエンジンもかからないうちに
マフラーから炎が出るってことは、
エンジン着火できないってこと。

マフラーから火が出ると、
つい、ガソリン出過ぎ！と思っちゃいますが、
そうではないです

とりあえずプラグに聞きますが
真っ白だと恐ろしいですね・・・
＝ガスが薄くてつかない不正着火。
＝強いノッキング症状が出ますので
エンジンがやばいです。
サイドノック。

ジェット類の詰まりかセットミス。
油面不適などの
「薄い混合気で全体に着火せず」、
「一部着火したのが爆発行程～排気行程で着火しちゃっている」
パターンが強く疑われます。

まあ。英語の表記が良ければ
「アフターバーン」といいますかね。

補足

プラグ確認したところ黒く湿っていました。
元々黒っぽかったかもしれませんが…
湿っていたのは軽くでした。
ka2_abeさんがゆう最悪のパターンはのがれれそうです。