Ｚやスカイラインはスポーツカー

質問

先日友人とフェアレディーＺやスカイライン
クーペはスポーツカーかという話題になりました。
友人はあれはグランドツーリングカーであり
スポーツカーではないそうです。スポーツカーの
定義はやはり軽量なボディーだそうで、タイプＲ
シリーズやランエボ、インプ等を指すそうです。
ましてやエルグランドといっしょのエンジンなんて
とも言ってました。

私はやはりスポーツカーだと思います。1.4tの
ボディーに280psのエンジンです。スペック的には
スカイラインGT－Rと同じです。エルグランドと
同じエンジンなので軽々と吹け上がる事はないで
しょうが、それとてGT－Rも同じです。車重が
重いと言ってもランエボもほぼ同じです。

どちらの意見が正しいですか？

回答No.1

old98best · ベストアンサー

スポーツカーの定義が明確でないために、はっきりと決められる問題では無いようです。
どれもスポーツカーのようでもあり、どれもスポーツカーでは無いようでもあります。

一説ではメーカーがスポーツカーとカタログに書けばスポーツカーという事ですが、そうすると国産の市販のスポーツカーは存在しない事になります。

回答No.6

o-sai

最近の国産車は全て安全基準がうるさくなっていますし「スポーツカー」とうたってしまうと保険のカネアイもあり販売が伸びないというのは周知のとおりです。

ユーザーがきちんと安全で快適な一面も求めようとするならスポーツカーはありえません。

わたし的にはポルシェもフェラーリもデートカーであってスポーツカーではありません。

しいていうならナンバー付きクラスのダートラやラリーやワンメークレース等に出て勝てるようにしてあるクルマが「スポーツカー」だと思っています。
したがってノーマルのスカG・ランエボ・インプもツーリングと呼ばれる「ハイスピードなドライブも楽しめるぞ」というジャンルの日常的ないい車だと認識しています。

私はスーパー７に乗っていますが、
こいつは競技には出られるようにしてありませんが、誰からもツーリングカーとかデートカーとかGTカーとか言われたことはないです。
「変なクルマ！」「公道ゴーカート」あるいは
「スポーツカー！」と言われています。

回答No.5

runnext

ある自動車評論家の勝手なスポーツカー解釈を昔聞いた事があります。
スポーツカーとは・・・・・
１）走る為に専用設計されて作られた物
２）走る為の犠牲になるのであれば快適装備などは排除する
３）カッコよくしかも他の車に大きな差がなければならない
４）見ているだけでドキドキして、シートに座っただけで走りを想像出来る物
５）一番重要な走って楽しい事

これがその評論家のスポーツカーたる姿勢だそうです。
私は１）に共感が持てますね。
専用設計は難しいですよ今の世の中
シャーシまで含めて専用設計といったら今じゃあロードスターかNSXくらいでしょうか？（間違っていたらすいません）
以前はMR2やRX7、ビート、カプチーノなど専用シャーシ、ボディーの車があってよかったですね。
スカイラインは昔からローレルやセフィーロとシャーシを共有していて2ドアを作ってエンジンを大きくしただけのGTと解釈しています。
ファミリーカーにスポーツカーのボディーを乗せただけのようにも思えます。
Z32だったらMTのミッションはZ32用の専用ミッションを積んでいたのでスポーツカーに近いような気がしますが元々対アメリカ用の長距離楽ちんカーですからね。
初期のSP311などでしたらスポーツカーと呼んでもいい気がしますが・・・・・

回答No.4

IQ-Engine

私も＃３を支持します。

　私が乗ったことのある車種のうち、スカイラインもランエボもスポーツカーとして求めるものが違うというか、路線や指向の違う車と考えています。やはりＧＴ路線でしょう。もしかしたらスカイラインはレーシングマシンかもしれません。
　ロードスターはまさにスポーツカーと言ってもよいのではないでしょうか。私は二輪も好きですが、ロードスターはバイクに抱く爽快感とかフィーリングをも感じさせてくれる不思議な乗り物と個人的には思っています。
　この他には、ちょっと微妙ですがＦＣのＲＸ－７とＢＧのファミリアもスポーツカーに入れたい、と思います。どちらもノーマルスペックとしては競技を視野に入れられるものではないけれども、特にファミリアは取り回しやレスポンスの面で意外なほどスポーティーでした。４－５間のギヤ比は異常に近いのですが、パワーバンドでのシフトがラクなので、一見クロスミッションのようなフィーリングはとても気に入っていた車種です。
　随分と余談が長くなりまして失礼しました。

回答No.3

satopyon

私はＧＴだと思います。
Ｚにしろスカイラインにしろ、運転することを楽しむより、豪華に楽に移動する、と言う色合いの方が濃いと思います。
ランエボ、インプレッサもスポーツカーではないと思います。
あれも基は普通のセダンなのをラリー規定に沿うように作った車だと解釈しています。
運転を楽しむためにできた車ではなく、競技に勝つための特殊な道具だと思います。
本来の意味でのスポーツカーと言えるのは、国産ではロードスターとかＳ２０００、ＮＳＸ（個人的にはこれもＧＴに入れたい）ぐらいじゃないのかな？

もともとスポーツカーってのはレーシングカーをオープンロードで乗れるようにしたものと、セダンのパーツを使って軽く質素なボディを乗せてスポーティーに乗れるようにしたものとの２つがあると思います。
前者はフェラーリに代表されるスーパースポーツへ進化し、後者はイギリスのライトウェイトスポーツからロードスターへとつながるラインを作ってきました。
したがって、私はセダンをハイパワー化した、スカイラインやランエボ、インプ等は本来のスポーツカーという意味からは外れると思います。

回答No.2

inaken11

かっこいいし、荷物も載るし、良く走るといったところから、スポーティーカーという方が当てはまるのではないかと思います。