今でも公務員は優遇されていると思いますか？

質問

まず始めに公務員バッシングではないです。公務員が優遇されていると言われますが40代以上は優遇されている気がします。ただ今の公務員の20代や若い人はどうなのだろうとふと感じました。

自分も就職を考える身なので客観的に見て今の公務員（これから就職するにあたって、また今の若い公務員）は優遇されているのかなと思い質問しました。

公務員と言っても様々な職種があるのはわかりますが今の若い人の待遇（民間との比較でも構いません。また民間と言っても中小などを入れるとは幅広いですが）はどうなのか？また今の公務員の状態、待遇を教えてもらいたいです。

簡素な質問になってしまいましたがわからない部分は補足します。よろしくお願いします。

回答No.5

noname#157406 · ベストアンサー

みなさん公務員批判が多いので…^^;

兄弟に地方公務員がいます。大卒ですが初任給は手取りで14万くらいだったみたいです。10年たった今も20いくかいかないかくらい。子供がいますが共働きです。切り詰めて生活してるので何とか、といった感じです。
公立教諭も近しいところにいますが、残業代は定額(残業時間には全く見合っていない)、部活の顧問なんて、どんな忙しくて週７で見ていても、手当は月数千円の定額です。これが実態。

そんなに公務員が恵まれてると思うなら自分が勉強して受ければいいのにってニュースとかみる度思いますね。私は家族を見ていて公務員になりたいとは思えないですけど^^;特に教師は。。。

回答No.4

noname#159030

私も公務員の若いひとも優遇されていると思います。

世間知らずでも勤務できるんですから。

民間ですと仕事して給与をもらっても生活できるかどうかの瀬戸際なんですから。

消防署とかは厳しい状況で勤務しているので、真面目なひとは給料上げてもいいんじゃないかと思うが。

警察の上層部とかは馬鹿が多いのに給料だけもらっている。

民間はリストラとか年代が上になると脅威なのに。

公務員にはそれがない。

回答No.3

littledough

民間サラリーマンですが、仕事上　霞ヶ関のお役人～某市交通局職員など、公務員の方々とおつきあいがあるのでヘボな回答を。

今の若い公務員も民間に比べ優遇されています。
単純に、まず給料から言えば、公務員の給与水準は民間賃金準拠とされ、従業員規模1,000人以上の民間企業の給与水準を参考に決めます。
この点で中小企業に勤める民間サラリーマンより優遇されている、とは言えますが、ただ私個人の考え方では　【公務員の給与水準≒大企業の給与水準】　というのは、もし実態もその通りであるのなら、妥当かと思います。

しかし、いろいろな例を持ち出すと面倒ですから判りやすい例でバス運転手の給料の金額で見ると、明らかに【市バス運転手の年収＞民間大手バス会社運転手の年収】になってるんですよ。実態は。
なぜかというと、民間バス会社は大手でも大型二種免許を自力で取得した人を採る場合が多く、この場合でも初任給はだいたい世間なみの金額です。
ところが公営交通の場合は普免しか持ってない新卒者でも採用され、その時点で世間並みの初任給を貰い、さらに公費で大二免許を取らせてもらい、そのうえ免許取得後は基本給（←これ大事）がアップするのですよ。今でもそんな事になってます。

だから今の若い人でもバス運転手になりたい、と思っている人はみな市バスなどの方が有利、と知っているので市交通局などの採用試験に群がります。

また、民間バス会社では、だいたい世間で管理職になるべき年齢くらいに達した時に賃金上昇のカーブが緩やかになり、管理職になった人は基本給は上がるが手当などがむしろ減る、さてどっちを選ぶか、長年無事故の優秀な運転手だけはハイウェイバスの担当などになる事ができ手当が増える、とか、そんな感じです。

ところが市バスの場合は、民賃準拠とは言っても民間の【昇進するのが前提の賃金上昇カーブが】公務員ではヒラ（つまり、仕事がラクなまま）の職員にも適用されているものですから、ずっと路線バスの運転手をやってても、事故歴があっても（！）40歳以降も給料が上がりつづけます。
大阪市交通局ベテラン路線バス運転手の年収一千万は極端な例で、これは是正される方向ですが、それでも前述のように民賃準拠というのを公務員（特に組合員）有利に解釈してますから、バス運転手の年収は民間では多い人でも600万円台くらいなのに、今の若い世代の人が市営の路線バス運転手を55歳まで続けた場合の最高年収は800万くらいにはなる、という想定が成り立っています。

また、こぼれ話として、今後公営交通は民営化される可能性が高まっていますが、民営化の暁にも採用時点で市職員だった人の身分は市職員のままとして、民間会社に出向、という形にし、民間相場賃金と公務員給与の差額は税金で賄おう、なんて事を国公連合（民主党系）が画策していたり、民営化計画そのものを潰そう、と国公労連（「共産党系」）が画策しているのには呆れます。
大阪市では橋本市長が組合とは断固対決しようとしていますが、他の市町村では今でも及び腰ですよ。

さらに一日平均の実労働時間は明らかに【公務員＜民間】ですから、同じ仕事量で比較した場合、公務員の人件費は民間の倍以上、などと言われるのも、信憑性がありますね。

バス運転手を一例としましたが、病院や幼稚園・保育所（国公立ＶＳ民間）などでも似たようなものです。
さらに民間企業サラリーマンが勉強して何か資格などを取った場合、基本給もちょっぴり上がったりする事もありますが殆どの場合は「手当」がつく、という形が多いです。ところが公務員の場合は基本給が上がりますから、それによりボーナスや退職金、さらに将来の年金額まで上がります。
また、ケチな例ですが公務員は雇用保険料を納めなくてもいいので同じ基本給でも手取り額は公務員の方が多くなります。

公務員優遇が是正される方向でも、まだまだこうした優遇面は長く続きそうですから、40代はもちろん、若い世代でも、今でも公務員の優遇ぶりはまだまだ目立ってますね。

そのうえ、同じような仕事をしている人を比較した場合、公務員の方に仕事の遅い人が目立ちます。
たとえばキータイピングを人差し指一本でやっているような人が堂々と「行政職」の職に就いているのですから驚きます。
まあそれでも勤まっていられるのは、やはり仕事が楽だからでしょう。

なお、公務員給与の「民賃準拠」というのは厳として存在するうえ、昨今民間の給与水準が下がっているから公務員給与も引き下げるべき、とした人事院勧告を現政権は実行せず、公務員給与は従来水準のまま据え置き、それどころかボーナス支給額を増やしています。
国公連合が民主党の一大支持基盤なので、こんな事がまかり通りました。

一部公務員（特に組合員）などが「公務員の給料は安い」などと言ってますが、その比較対象は金融とか外資系など（笑）
これに対しては「ふざけるな！」の一言しかありませんね。
いずれにせよ、若い公務員の方（現業系・一般行政職）には左翼思想に毒されるな、と言っておきたいです。

回答No.2

qutaquta

大阪市の路線バス運転手の年収は約800万円

民間のバス運転手は過酷な長距離運行もこなしながら年収はその半分だったりする。それでも公務員は優遇されてないというヤツがいたらその根拠を教えていただきたい。

それと一番目の回答をしてる人ね、典型的な公務員ボケ、って感じですね。

「優遇されてないけど守られてる」って、それこそが公務員の特権だってわかってないの？民間は明日リストラや倒産で路頭に迷うかもしれないのに、あんたらはいつまでもぬくぬくと９時5時の勤務で身分がずっと保証されてるわけでしょ？

それで給料が安い？民間で高収入の人はあんたらよりもはるかに働いてるんだよ。公務員は仕事ぶりに関係なく年収が確保されて年金や社会保証が民間と段違いに整備されてる現状わかってる？

それを優遇と感じられないような公務員に税金払って養ってやってる市民の立場も考えてみろよ。

回答No.1

sakusak-02

20代の高卒地方公務員(行政職)です。
「優遇」されている、と感じたことはあまりありません。
まず給与面ですが
よく「平均年収」や「平均月収」で高額な記載がされたりしますが、上の人が上げているだけで私たちは平均よりだいぶ低いです。
１人では生きていけますが、自分の生活費と親の生活費を賄えるほどではなく、バイトするわけにもいかないので辛いです。

ただ
守られているなと感じることもあります。
まず、休暇です。
有給休暇って、民間の友達によると、法事でもない限りあまり取れないらしいですが、公務員は取りやすいと思います。
休んだら翌日忙しいし、週５日働くリズムが定着しているので、私はほとんど休みませんが…
でも子供がいる人とかは休めると助かるみたいですね。
それからやはり、よほどのことがない限り失職しないということが大きいですね。
私が、大学を諦めて公務員になった１番の理由はこれです。

脈略のない回答になってしまいましたが、参考になれば幸いです。