バッテリー充電器

質問

ソーラーバッテリー充電器取り付け予定ですが、説明書にはバッテリーへ直結方式しか書いてありません、友人に聞きましたらヒューズボックスへの接続も可能と聞きました。友人の商品とは違います、私の商品はＣe社のSB-700です。ヒューズボックス接続問題ありますか？アドバイスお願いいたします。

回答No.3

sailor · ベストアンサー

答えは出ているようですが、ちょっと気になることがありますので参考にしてください。SB-700程度の起電力であればバッテリーに直結やドーム（ルームランプのヒューズ）などへの配線でも問題煮でしょうけれど、先の方が例に挙げた秋月電子の製品クラスの起電力のあるものでは、ソーラーバッテリーとバッテリーの間に過充電防止のための電圧制限回路を入れないと、過充電によりバッテリーにダメージを与える危険があります。最近のメンテンスフリーのバッテリーは過電圧にはかなり弱いので注意が必要です。

ヒューズボックスに直接さして配線の分岐をするアダプターが一番お手軽なので、この程度の電流であればそれもありでしょう。まぁ、私はお勧めしませんけどね。私ならバッテリーの＋端子に近い部分に別のヒューズボックスを取り付けそこから直接配線します。ちなみにヒューズの容量は0.2Aでいいでしょう。この製品はバッテリーの充電と言うよりは、長期間乗らないときに時計などの暗電流による放電や、バッテリーの自己放電を補う程度の容量しかないので、上がってしまったバッテリーを充電するような効果（出力電流が全く足りない）はないことも知っておいてください。

お礼

有難うございました

回答No.4

４ 1/2（@1143）

ACC-OFFで繋がっていない回路のヒューズに接続しても無意味です。（繋がっていたとしても、メーカーの宣伝ほどの効果は無いと思うが）

お礼

有難うございました

回答No.2

fjdksla

ヒューズボックスでも問題有りませんが、
接続先はバッテリー直のフューズにしないと・・・・

＞説明書にはバッテリーへ直結方式しか
駐車中も充電できます。

ACCフューズだと、エンジンキーをACCかエンジンONの時しか充電できません。

お礼

有難うございました

回答No.1

yucco_chan

ヒューズボックスからの配線でも問題ありませんが、注意点が一つあります。
下記のような商品を買って、ヒューズから配線します。

http://www.amon.co.jp/diy/neta/?tpl=dentori_fuse

注意点は、管ヒューズのアンペア数を１A程度のものと交換する事です。

SB-700は、もう買ってしまったのですよね？

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-05018/

こちらの製品の方が10倍位高性能だったのですが。。
SB-700に満足できなかった時に考えてみてください。

お礼

有難うございました