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SPECIALIZED 2011年モデルのMTBについて
- SPECIALIZEDの2011年モデルのMTBであるHardrock Sport Disc 29erに新型のALIVIOリアディレイラーRD-M430が搭載されているが、リア8段と表記されているため疑問が生じる。
- シマノのチェーン幅が異なるため、9段対応のALIVIOリアディレイラーは8段に対応しているのか不安。
- しかし、新型ALIVIOリアディレイラーは8段にも対応しており、安心して利用することができる。
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おそらく大丈夫なんじゃないでしょうか? 確かに8段と9段と10段では、それぞれチェーン幅が違います。 シフターも、1段変速した時のワイヤー引き量も違います。 が、ディレーラーそのものは、共通性あるみたいですよん。 http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2010compati.download.-mainParsys-0015-downloadFile.html/road-rear108.pdf これはロードの方のリア駆動系互換性チャートですが、これを見ると、リア8段の2300に9段のSORAやTIAGRAのRD、リア9段のSORAやTIAGRAに10段のDURA-ACEやULTEGRA、105のRDを「使用可能」とシマノが公式に認めています。 (実際、リア8段で9段用RD、9段で10段用RDをつけたロードの完成車も存在します) で、シマノのリア用コンポでは、ロードもMTBも同じ段数であればチェーン幅もシフターのワイヤー引き量も同じなのは周知の事実なので、おそらくMTBでもリア8段に9段用RDは装備可能と思われます。 (新しいリア10段DYNA-SYSのXTとSLXはどうだかわかりませんけど) もちろん、ガイドプーリーやケージの幅が違うんじゃないの? という疑問はあると思います。 が、2段も3段も違う段数の物ならまだしも、おそらく1段違いであれば、ガイドプーリーやケージの幅はそこまでギリギリの幅で設計されてないんで、問題ないんだと思いますよ。
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- O-Gon
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リアディレイラーって意外とドーデモ良い部品なんですよ。 ぼくはロードを主に使ってますが、最上位のデュラとティアグラ、RDだけ付け替えて使い勝手を比べてみても違いがわからないくらいですよ。 それくらい問題ないです。
お礼
なるほど、1速程度の違いなら無視できるのですね。 解答ありがとうございました。