スズキ アクロスのキャブレター

質問

アクロスオーナーさん教えてください。

５０００～６０００ｒｐｍあたりでひどいかぶりの症状がでて加速しません。全体的に濃いようで加速時に黒煙をはきます。燃費もかなり悪いです。
プラグを見ると１，２番は少し黒目、３番だけ真っ黒でした。４番はきれいにきつね色。

そこでキャブレターのオーバーホール中ですが、ニードルジェットが付いている黒いピストンバルブの上に、白いホルダーという名称のものがありますが、どうやって取り外せばよいのでしょう。力ずくで引っ張る?
ようは、ニードルがはずしたいです。

それと、パイロットスクリューのもどし回転数は？

詳しい方、ご回答よろしくお願いいたします。

回答No.2

xxyyzz23g · ベストアンサー

力ずくで引っ張ると壊れます。ダイヤフラムとロックして
いる部分を外した後に、下側に押し込みつつ
どちらかに回すと上に抜けてきますので内部の細かい部品
（4つほど）を無くさないように。

ニードル交換時は、同時に真鍮製のホルダー
（ジェットニードル　25　09494-00707）も。
あと、ついでにエアクリも清掃か交換すると見違える
レスポンスになります。

パイロットスクリューのもどし回転数は確か
2回転だった記憶ですが、先端の汚れ、つぶれ
Oリングの状態によって違うので暖気後調整でいいです。

お礼

丁寧なご回答ありがとうございます。フロートチャンバーを開けてみたら赤錆が・・・。タンク内が錆びていました。まだ７０００Kmしか走っていない車両を手に入れたばかりなのに・・・前途多難です。３番プラグだけ真っ黒なのは、ご指摘の真鍮製のニードルジェットに問題有りでしょうか？（穴が大きくなってる？）

外し方にそんなコツがいるとは、まったく解りませんでした。勉強になります、またよろしくお願いいたします。ありがとうございました。

回答No.1

呂布 奉先（@N1K2JShidenkai）

代理猫

　GSXR250に乗ってますがエンジンはワークスで貸与されたものを使っています

　エンジン換装前でしたらカブリが酷かったんでプラグ番手を５番イリジウムにしたら吹けは良くなりました

　同じエンジンでしょうが、キャブは違うので上記の回答しかわかりません

お礼

ご回答ありがとうございました。プラグも検討していましたので参考になりました。