車のタイヤについて

質問

タイヤは、何キロぐらい走ったら、溝がなくなるほどになるのでしょうか？
タイヤを、スタッドレスと変えるので、あるところで、保管してもらっています。
普通の通勤と、たまのドライブ、その他で、そんなに、ひどい道は、走ってないように思います。
ちなみに１万６０００キロぐらいはしっています。
標準的なものを、教えてください。
お願いします。

回答No.10

tony3303 · ベストアンサー

再回答しますね、勿論、タイヤの種類やメーカーによっても違います、エンジンブレーキってギアを一段階落とすことですよね、例えばオートマの場合１．２・Ｄ・Ｎ・Ｒ・Ｐと有りますね、普通はＤのドライブのまま走りますが、急な登り坂では馬力が落ちるので２速にしますね、帰りの降りる場合は同じ２速にして降りるのがよい事なんです、エンジンブレーキでブレーキを踏む回数が減りますよ、中には1・Ｄの車もありますが急な下り坂道は使われたほうがブレーキを使うのはは少ないです、ただしアクセルはあまり深く踏まない事、力が強いので動きが早いですから慣れてください。

お礼

ありがとうございます。
丁寧に教えて、いただきました。
オートマには、エンジンブレーキがないものとばかり思っていました。
これから、運転に気をつけ、エンジンブレーキを使いつつ、運転していきたいとおもいます。

回答No.9

Kon1701

普通は3,4万キロは十分持つのですが、タイヤによって、運転の仕方によって極端です。
知人は3千キロで溝を無くしました。まあこれは普通の走りではないので参考にもなりませんけど。急ブレーキや急発進が多いと距離の割に減りは早くなります。また、グリップの良いタイヤは減りが早い上に元々溝が浅いものもあり、当然早く限界が来ます。
なので、走行距離よりも定期的に溝を確かめる方が良いです。スタッドレスと夏タイヤ、自分で交換しているとその時に溝の残り具合を目にするので、限界は分かりますね。

回答No.8

大明神（@bathbadya）

新車時から装着してしていた標準タイヤは７年、７万ｋｍでタイヤサイドがヒビヒビで限界でした。

ディーラ純正のタイヤは、ショップで売っているものよりもちが良いです。

ショップで売っているタイヤも、メーカによってもちが違います。安価な外国製はもちが悪いです。

お礼

ありがとうございます。
７年７万キロとは、すごいもちがいいですね。
タイヤも上等で走り方もうまいのでしょうね。
参考にします。

回答No.7

marksouzu

今現在56000km走行して溝がかなりなくなった状態です。
もう限界な感じです。
まもなく冬に備えてスタッドレスに交換し、春になったらホイールとノーマルタイヤを購入予定です。

お礼

ありがとうございます。
５６０００キロとはすごいですね。
７万キロの方もいましたが、お二人とも、タイヤが上等で走り方がうまいのでしょうね。
参考にします。

回答No.6

y-y-y

このような「スリップサイン」が出たら、タイヤの交換です。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_02.html

スタッドレスの「プラットホーム」のサイン（冬タイヤの使用限界）
http://www.bridgestone.co.jp/sc/blizzak/swd/check.html
スタッドレスには「プラットホーム」のサインのほかに、夏タイヤと同じ「スリップサイン」もあります。
（つまり、スタッドレスには、「プラットホームサイン」と、「スリップサイン」の両方がある）

＞　普通の通勤と、たまのドライブ、その他で、そんなに、ひどい道は、走ってないように思います。
＞　ちなみに１万６０００キロぐらいはしっています。

＃２のかたの様に普通に走って、３万キロ前後でしょう。
これより短けい２万キロ前後なら、急の付く運転（急発進、急ブレーキ、急カーブ）しているか、カーブの多い道路運転か、荒れた道路が多い運転か、でしょう。
４万キロを越えれば、私も上等と思います。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

私は、スタッドレス（ホイール組込み）で、夏タイヤにスリップサインが出ると、スタッドレスをそのまま夏タイヤ用に履きつぶしていました（ブレーキ性能が落ちることは承知）。
その間に、夏タイヤのホイールに新しいスタッドレスに組んで、一時的には、旧スタッドレスを履きつぶしの夏タイヤで、新スタッドレスが冬タイヤという時期もあります（当然、夏タイヤのスタッドレスらスリップサインが出れば、夏タイヤに買い替える）。

私はこのように、夏タイヤ約３万キロと、スタッドレス約３万キロの、合計の走行距離６万キロ考えて、タイヤを買換えの時期と、予算を考えていました。

お礼

ありがとうございます。
とても、丁寧に説明していただきました。
スタッドレスを夏タイヤととしてという発想には、びっくりしました。
３万キロを目標にしたらよいのかもしれませんね。
でも、走り方にも気をつけなくてはいけませんね。

回答No.5

kaerunrunb

タイヤ、車、運転、走る場所等、条件によって変わりますが、概ね２～３万キロと言われてます。

ただ、タイヤはゴム製品であり、ゴム製品は経年劣化します。
長く使っているとゴムが硬化してグリップしなくなります。
雨の日は時に危険になります。

お礼

ありがとうございます。
2～３万キロですか。
いろんな条件で変わるのですね。

回答No.4

noct_nik

装着しているタイヤの種類と、貴方の走り方と、タイヤの銘柄でかなり変わってきますので、答えようがないというのが答えになります。標準的なものと言われても、相当差が出ますからね。

例えば、私は同じ車で、ある銘柄（銘柄Aとします）のスポーツ系タイヤは2万キロ強しか持ちませんでした。ところが銘柄Bのスポーツとコンフォートの中間系タイヤにしたところ、4万キロ以上走っても、まだもう少し走れるくらいの溝は残っていました。ただロードノイズがひどくなってきていたので交換しましたが。
同じ車に同じサイズの銘柄AとBですら、こんなにも差が出るんですよ。

このように、車も走り方も同じで、銘柄の違いだけでこんなにも差が生まれますから、あとどれくらい走れるかなんてのはだれにもわかりません。
ちなみに、タクシーが装着しているタクシーラジアルタイヤは、めっぽう耐摩耗性が高く、8万キロ以上走れるそうです。その代り、グリップ性能などは劣ります。

お礼

ありがとうございます。
タイヤの種類によって、同じ人でもこんなに違うとはびっくりです。
走り方によっても違うみたいで。
いろいろ、勉強になります。

回答No.3

noname#148744

当方、2500ｃｃにレグノ取り付け40.000ｋｍ程
溝が3ｍｍ以内で交換しますが。
参考まで

お礼

ありがとうございます。
4万キロとはタイヤも上等で、運転もうまいのでしょうね。
溝が３ｍｍ以内といううのもポイントですね。

回答No.2

tony3303

タイヤの摩耗は一概に走行距離では言えません、ブレーキを多く使う人、スピードを出す人、急発進、ハンドルを止まっている時無理に切ったりする人は摩耗は早いですね、まあ５万キロは持たせたいですね、１万６千で摩耗する事はありませんよ、摩耗していたら車自体が悪い時です、特にオートマは坂道でエンジンブレーキ使わない人が多く殆どブレーキを踏んで速度を調整していますね、それも摩耗を早めますからエンジンブレーキは下り坂の角度のあるところでは使う事が大どですタイヤ摩耗のほか事故防止ブレーキが利かなくなるからです。

お礼

ありがとうございます。
走り方によっても違いがあるのですね。
あと、エンジンブレーキですがついていないのでは？
オートマなのですが、使ったことありません。
5万もたせたいですか。
エンジンブレーキを使わずに、上手に運転すれば、可能ですか？
タイヤの種類もあるかもしれまっせんが。

回答No.1

aokii

カーブが少ない通常の運転なら、２万キロぐらいです。

お礼

ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。