ハンドルを軽くする方法は？

質問

過去の質問にパワステをつけたいというものがありました

次のような回答がありました

>空気圧を２．６～２．９ｋｇまで入れて
すえ切りの作動時のハンドルを軽くするか

普通２．１くらいの空気圧だと思いますが空気圧を高めに設定するとハンドル操作が軽くなるのでしょうか

またこれは　　すでにパワステがある車でも有効な技でしょうか（さらに軽くなる？）
お教えください

回答No.11

leman · ベストアンサー

設置面積が小さくなるから理論状は軽くなるはずです。けど設置面積が少なくなるということはコーナーを曲がるときの踏ん張りが効かなくなる可能性があるし、濡れた路面でのブレーキが効かなくなることが考えられます。その前にそもそもそれだけの高い空気圧にタイヤが対応しているのかが疑問。商用車貨物のバン用タイヤだとこのくらいの設定あるんですけどね。

まあやってみてみればいいんじゃないですか。何ごともやってみなけりゃわからない。

ひとつ自分からの提案ですが「ドライビング・グローブ」を付けてみるというのはどうでしょうか。革製のグローブでパワステがまだ普及する以前の重いマニュアル・ステアリングの頃のクルマには必需品でした。これだと手の力が滑らずにしっかり伝えることが出来ます。いまでもカー用品店で扱っているのではないですか。あるいはモータースポーツ関係したブランド。例えばイタリアの”モモ・デザイン”のラインナップにあるのを見たことがあります。参考にしてみてください。

お礼

ありがとうございます

空気圧をあげてもいいことはなさそうですね

回答No.15

santana-3

すえ切り時のハンドルを軽くすると、走行時のハンドリングは非常に不安定になり危険ですよ。

だいたいから「すえ切り」等、車のメカに悪い事は止めましょう。

お礼

よくないのですね

ありがとうございます

回答No.14

chiha2525

パワステの車で、ハンドルが重いですか？さらに軽くしたいですか？

タイヤの空気圧を高くすると、設置面積が少なくなりますので、その分、すえ切りの時の抵抗は下がります。でもすえ切りなんて、しないようにすべきです。

ハンドルはテコの原理で、半径を大きくすると軽い力で回せるようになります。その分、回す距離が増えることになります。むかしのメルセデスのようにでっかいハンドルをつければ、より軽くハンドルを回せると思います。ハンドルカバーでも、その厚さ分ほど外径が大きくなり、より小さな力で回せるようになります。

駐車場などで９０度曲がった後などに、ハンドルから手を離すと、するするっとハンドルが戻りますが、逆にいうと、その分の力を加えないとハンドルが回せないということです。軽く切れるようにするなら、タイヤの向きを平行に近づけるなどの手があります。タイヤを逆ハの字にすればハンドルを切るのは楽になりますが、戻すのが大変になります。

お礼

ありがとうございます

タイヤ圧で変化があるのかとおもいましたが　弊害が多いのですね

回答No.13

noname#147110

パワステ装着車を更に軽くしたいと思うと言う事は 車が壊れてるのでは

お礼

さらに軽くしたいというわけではなく

時折３キロの空気圧にしている人がいるので　理由がわからず　ハンドルを軽くしたいために
空気圧を高くしているのかと・・・・・

空気圧を高くする利点がわかればと思い質問しました

回答No.12

corredor

空気圧やトレッド幅の変更で多少の変化は感じられるでしょう。しかし規定の空気圧でも、すえ切りさえしなければ大して重たくは有りませんけどね。ハンドル操作や車の転がし方を勉強し直すと良いですよ。

お礼

ありがとうございます

もう一度調べてみます

回答No.10

16278211

＞普通２．１くらいの空気圧だと思いますが空気圧を高めに設定するとハンドル操作が軽くなるのでしょうか

車の車種により変わり
回答した車は、サンバーで運転席の下にフロントタイヤがあります

フロントタイヤが右足の先にある場合
先の回答のように、弊害が出る場合もあります

1度２，５ｋｇ～２，７ｋｇに空気を入れて
試してみてはどうでしょうか

お礼

再度ありがとうございます

参考にします

回答No.9

４ 1/2（@1143）

>>普通２．１くらいの空気圧だと思いますが空気圧を高めに設定するとハンドル操作が軽くなるのでしょうか

　設地面積が減ることによりタイヤのグリップ力が減るのでハンドルが軽くなります。

>>またこれは　　すでにパワステがある車でも有効な技でしょうか（さらに軽くなる？）

　確かにハンドルは大なり小なり軽くなりますが、乗り心地が悪くまともにグリップしない状態では有効とは言えません。
　まず妙なオフセットのホイールや、不相応に太いタイヤだとかを元に戻すべき。

お礼

グリップがなくなるのはまずいですね

やめておきます

ありがとうございます

回答No.8

borg121

小径ＭＯＭＯステを入れる
　腕立て伏せ1000回を毎日繰り返す
　ベンチプレスを上げる
　足でハンドルを握る

お礼

足で握ってみます

ありがとうございます

回答No.7

BP9outback

空気圧は、高めても　＋０．１～０．２程度　入れ過ぎは　タイヤ中央が盛り上がり　設置面積が減る
タイヤの中央が早く摩耗する　変摩耗を起こします。
空気圧高で　跳ねる　乗り心地が悪くなります。　ハンドルが少し軽くなる以外　デメッリトしかないです。

それより　まず　新品タイヤに交換すれば　まず　軽くなります。スポーツタイヤより　普通のタイヤの方が　軽いです。　タイの角が　丸っこい　純正タイヤみたいなのが　軽くなります。

あとは　タイヤサイズ　幅を　狭くすれば　当然軽くなります。

現状の車は、パワステ装備だと思います　重く感じる車は、少ないと思います。
ロープロ幅広２インチＵＰなので　幅を広げていれば　当然ハンドルは　重くなります　（大口径ロープロ　安物タイヤでも重くなります）

パワステのメンテナンス状態でも変わります　パワステフィールドは、どの位のサイクルで交換されてますか？

お礼

パワーフィールドの交換は車検任せです

詳しくありがとうございます

回答No.6

toraayuyur

空気をたくさん入れれば接地面積が小さくなり、抵抗が少なくなりハンドルも軽くなります。
弊害も多く出ます。

お礼

ありがとうございます

回答No.5

lmint

２．６～２．９ｋｇはパワステがある車でも有効な技です、さらに軽くなります
しかしデメリットもあります
入れすぎは一般道では跳ねます
高速道でもステアリング不安定になります

お礼

有効なのですね

弊害を考慮し考えます

ありがとうございます