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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：回答お願いいたします）
ダイハツタントカスタムVS１８年式で約５万km、エンストの原因と対策について
このQ&Aのポイント
- ダイハツタントカスタムVS１８年式のオーナーが５万kmの走行後、信号待ち中に突然エンストする問題に直面しました。ランプの点灯やエンジンオイルなどをチェックするも特に異常は見つからず、不安な気持ちでメーカーに相談することを決めました。
- ２、３ヶ月前から信号待ち時に車がガタガタする症状が出ていたが、今回のエンストと関係があるのか気になっています。自動車に詳しくないため、明日メーカーに持ち込む予定ですが、再びエンストするのではないかと心配です。
- エンストの原因としては、燃料供給の問題やエンジンオイルの劣化、エンジンの異常などが考えられます。メーカーでしっかりと診断してもらい、対策を提案してもらうことが重要です。ハッシュタグ：#ダイハツ #タント #エンスト #車検 #オーナー
noname#141062
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質問者が選んだベストアンサー
エンストするとキーＯＮの状態になり、全ての警告灯が点灯します。 これはエンジンスタートさせる前の状態と同じで、正常です。 さて、エンストの原因ですが色々考えられます。 ディーラーに持っていく途中でエンストしても、ブレーキを踏んでＰかＮレンジで再始動させてください。（エンストすると警告灯は全て点灯します。正常です。）
その他の回答 (1)
- 1114711235
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回答No.2
ディーラーに電話してここに書かれたことも伝えましょう。 不安案件も伝えましょう。 必ずディーラーに診てもらうこと。 診断機を接続して過去の警告履歴とその周辺データを解析してくれます。 それに対しての処置をしてくれます。 あなたも納得すると思います。 必ず見てもらいましょう。 必ずですよ。
質問者
お礼
回答ありがとうございます。まず電話してその後ディーラーさんの指示にしたがってみます。 ありがとうございました。
お礼
回答ありがとうございます。 この車にのって５年になるんですが、初めてのトラブルで十字路の先頭でエンストしてしまい、後続車がつまったらどーしようとパニックでした…アドバイスがあるとエンストしても少し安心です。 回答ありがとうございました。