ニュートラルランプが信用できない？信号でエンストします。

質問

スズキのＧＳ１２５ＥＳＲ？（欧州仕様車）を新車より８年間愛用しています。
土日にちょこっと乗り回す程度で、年間２０００ｋｍ、現在走行１５０００ｋｍです。
スズキ車の特徴であるギアポジションランプなのでＮ以外のギアも表示されて重宝しております。
さて数年前から信号待ちで停車するとき、ニュートラルランプ点灯を信じてクラッチレバーを放すとエンストすることが時々あります。
本当のニュートラルはランプが明るいのに、エンストするときはランプが暗い感じです。
ですから何となくエンストを予測できるのですが、気になるので自分で修理してみたいです。
サービスガイド、パーツカタログは所持していますが、ニュートラルランプの点灯の仕組みがよくわりません。
バイクいじり（整備）は大好きなので、工具類は結構所持しております。エンジンオイルもマメに交換しています。
経験者の皆さんのアドバイスよろしくお願い致します。

回答No.3

owl1234

バイクは、乗っている間にいろいろへたってくるものですが、スズキのギヤポジション・インジケーターもそうだと思います。

かつてＧＳ２５０ＦＷに乗っていたころ、逆にローの表示があっても実は入りきっていなくてニュートラルという経験がありました。バイク屋でチェックをしてもらったら、経年変化によるクラッチのへたりだろうとのことで、知らないうちに、乗り手がバイクに慣れてしまいました。

ご参考まで。

お礼

アドバイスありがとうございます。
経年磨耗が要因なのでしょう。
参考にさせていただきます。

回答No.2

Lupinus2

サービスマニュアルに書いてあるような気もしますが、
マニュアルは整備知識のある者を対象としているので、基本的構造は書いていなかったりしますからね。

ニュートラルスイッチは、シフトドラムがニュートラルの位置にくるとオンになるようになっています。
スイッチを作動させるのはシフトドラムです。
シフトドラムってな～に？と言われてしまうなら、ミッションの構造を勉強してくださいとしか言えないですね。
ニュートラルランプの問題ではなく、ミッションが入り難くシフトドラムが中途半端な位置で止ってしまうのでしょう。

お礼

アドバイスありがとうございました。
シフトドラムで検索して、詳しいクランク、ギア画像のサイトで
その構造を学びました。
おまかな仕組みが理解できました。

回答No.1

NKY

光り方ではなく実際のギアの入った感じはどうなんでしょうか？
実際もニュートラルに入ってないのでしょうか？

ギアセンサー部を一度確認する必要はあると思いますけど
たぶんニュートラルになってるのだと思いますけど
別にCDIとかでもセンサー確認していてニュートラルと判断されず勝手にエンストを引き起こす？
でもクラッチとつながってないなら・・・

難しいですね

お礼

経験者の方からご意見ありがとうございます。
＞光り方ではなく実際のギアの入った感じはどうなんでしょうか？
＞実際もニュートラルに入ってないのでしょうか？
実際のギアの感覚は、ニュートラルに入ってない（入り切ってない）　感覚です。
その意味で、『ニュートラルに入っていないのにＮランプが点灯する』
と言い換えてもいいと思います。
知りたいのは、
・ギアセンサー部という部品は、どのあたりについているのでしょうか？　
・どんな風になっているのでしょうか？　
と言ったあたりです。