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シャフトブーツＤＩＹ交換、適合品なしの場合？
- 三菱ディオンＣＲ９Ｗを愛用しておりますが、１０万ｋｍ近くになり、前輪ドライブシャフトブーツアウターを簡単な分割式ブーツで交換したいと考えています。
- 適合品がないため、他車種のブーツを代用する方法があります。
- 内径の数ミリの違いやシャフト外形の大きさにより、流用の可否やグリスの漏れに影響がある可能性があります。
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＞中古シャフトを入手して、ブーツ交換しグリスアップなどＯＨしてから取り付けるんですか？ ＞それとも、中古の入手した状態のままで取り付けるんですか？経験者として情報教えてください。 オーバーホールはしませんがするなとも言いません。 やっても気分的にグリス詰めなおすとかそんな程度です。 この時点でバンドが再利用できなければ単品で汎用バンド買う必要もあります。 グリスもいりますよね。 お金かかるばかりなのでそのままのほうがいいのでは。 中古ASSYのブーツに亀裂があれば買わないほうがいいです。 リビルトシャフトで9000円ぐらいかと。 安いでしょう。ブーツ2個分の値段です。 ブーツ交換経験なしとのことですが、その他の整備はどういったスキルをお持ちですか。 あまり経験ないようでしたらブーツが破れてガリガリ音が出始めてから 車屋にリビルト持込でやってもらうのが無難だと思います。 工具もどれだけお持ちですか。 私は勤務先の設備は何でも使い放題ですので普通のストラット、ナックル構成の 足でキャンバーボルト緩めるだけでナックルが十分傾けば片足10分程度で終わる作業です。 シャフトの抜き替えをモタモタやってると車種によってはデフオイルやATFが けっこう出てくるので補充する必要もあるかもしれません。
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- ka2_abe
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今時リアがスライドドアではない貴重なミニバンですね… 子持ちには厳しい＝駐車場でドアパンチされそうで避けられる車ですけどね。 さておき。 正確なところは 三菱の部品販売に行って、 「該当車種のブーツの共通部品を使っている車種を教えてください」 と、部品購入のついでなどに直接検索して貰うと、 一発で他車種がでます。 良く部品カタログCDなどが流通していますが それで見るとすぐに他の車種の適合がでますね。 たぶん。 ディオンは基本的にミラージュの部品・シャシを使った車ですので 同形式のエンジン・ミッション・駆動方式の 当時のミラージュ、ランサーなどと共通のパーツだとは予想できます。 ひょっとすると、ギャラン・レグナムカモしれません… 突然行くのはやめましょう。 無茶すぎです。 そういう部品の個体データこそ、 部品販売ではまったく解りません。 ＝たぶんそんな事するとすごく嫌な顔されます。
お礼
ありがとうございます。純正部品では、アウターブーツの単体売りはありません。共通部品からの検索は。。。。。
直接回答ではないけど ブーツは10万キロでダメになるとかでもないから 割れてから考えても遅くないです
お礼
ありがとうございます。シンプルに、それもひとつの妙案ですね。
- husigi
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基本的には規格ものですし、同じドライブシャフトを他車種などで使っていることもあるので普通は合うものがあるでしょうからディーラーに電話して聞いてみたらいいと思いますよ。
お礼
ありがとうございます。ディーラーでは、純正の部品、それもシャフト一体交換を勧められました。アウターのブーツのみは、なんと部品出てません。驚きですね。
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お礼
親切に返答ください感謝しています。中古の”リビルド”がそんな値段であるんですね。 てっきり、中古をそのまま流用するのかと勘違いしてました。 タイロッドエンドブーツ交換したり、ブレーキはディスクキャリパーＯＨ、ドラムのライニングを交換したりＯＨしたり、エンジンマウント、ＡＴＦ交換などもします。 ただし、自宅の駐車場でジャッキアップ、馬の下にもぐっての作業です。 しかし、ドライブシャフトとなると少し重荷かな。。。と。工具は、バイクいじりもするので結構持ってますね。 設備のそろった貴殿の環境だとシャフト交換といっても簡単なんでしょうね。